【技术实现步骤摘要】
一种负泊松比蜂窝材料填充的汽车前纵梁
本专利技术属于汽车零部件设计的
，尤其涉及一种负泊松比蜂窝材料填充的汽车前纵梁。
技术介绍
随着电动汽车的快速发展，为了提高电动汽车的续航里程，降低能源消耗，轻量化成为车辆设计越来越重要的一环，但实现轻量化的同时，还要注重汽车零部件结构的强度，这也是当今研究设计的主题之一。汽车前纵梁是车身结构吸收碰撞能量的重要部件，它的前端部通过螺栓与保险杠系统的吸能盒相连，后端部通过焊接与车身地板相连。它是车身重要的承载单元，传力部件和吸能器之一，它的设计对于汽车前碰撞安全性影响很大。理想的汽车前纵梁设计，不能将前纵梁设计的过于柔软，否则将无法有效地保护乘客的生存空间；也不能将前纵梁设计得过于刚硬，使得车辆加速度响应过大，对乘员造成二次伤害，理想的汽车前纵梁设计应该在这两点之中找到平衡。目前汽车的前纵梁结构大多采用钢板冲压成型技术，通过钢板冲压成型，使前纵梁结构大多为薄壁梁，其缺点在于在高速碰撞过程中容易发生折弯，不能得到良好的压溃折皱变形效果，吸能效率较差；在低速时，对路上行人的保护也十分有限。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种负泊松比蜂窝材料填充的汽车前纵梁，采用负泊松比蜂窝结构材料填充，实现更强的碰撞能量吸收能力以及更好的变形效果。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种负泊松比蜂窝材料填充的汽车前纵梁，其特征在于，包括前纵梁壳体，所述前纵梁壳体内部空腔填充负泊松比蜂窝结构材料，...
【技术保护点】
1.一种负泊松比蜂窝材料填充的汽车前纵梁，其特征在于，包括前纵梁壳体，所述前纵梁壳体内部空腔填充负泊松比蜂窝结构材料，所述负泊松比蜂窝结构材料与前纵梁壳体连接，围设成多个胞元。/n
【技术特征摘要】
1.一种负泊松比蜂窝材料填充的汽车前纵梁，其特征在于，包括前纵梁壳体，所述前纵梁壳体内部空腔填充负泊松比蜂窝结构材料，所述负泊松比蜂窝结构材料与前纵梁壳体连接，围设成多个胞元。
2.根据权利要求1所述的一种负泊松比蜂窝材料填充的汽车前纵梁，其特征在于，所述单个胞元的横截面为内凹的六边形和梯形。
3.根据权利要求2所述的一种负泊松比蜂窝材料填充的汽车前纵梁，其特征在于，所述单个胞元的内凹角度为150°。
4.根据权利要求2所述的一种负泊松比蜂窝材料填充的汽车前纵梁，其特征在于，所述负...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐峰祥，龚铭远，邵天如，张锁，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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