【技术实现步骤摘要】
后副车架的安装结构
本技术属于汽车零部件制造领域，特别是涉及一种后副车架的安装结构。
技术介绍
随着新能源技术的发展，新能源汽车在交通方面的应用越来越广泛。在新能源汽车结构中，为了减轻车身重量，增加续航里程，越来越多的使用了铝合金材质的零件，铝合金型材后纵梁是其中之一，在解决后纵梁与后副车架的连接时，需要考虑铝合金后纵梁强度的不足这一问题。因此，如何提供一种后副车架的安装结构，以解决现有技术无法在实现后纵梁与后副车架的连接时，解决铝合金后纵梁强度的不足等缺陷，实已成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种后副车架的安装结构，用于解决现有技术中后纵梁与后副车架连接的同时，对后纵梁起到加强作用，以提升车身的弯、扭刚度性能的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种后副车架的安装结构，所述后副车架的安装结构包括：安装本体，所述安装本体上设有与后副车架的减震弹簧连接的第一凸台部以及与后副车架的衬套连接的第二凸台部。于本技术...
【技术保护点】
1.一种后副车架的安装结构，其特征在于，所述后副车架的安装结构包括：/n安装本体，所述安装本体上设有与后副车架的减震弹簧连接的第一凸台部以及与后副车架的衬套连接的第二凸台部。/n
【技术特征摘要】
1.一种后副车架的安装结构，其特征在于，所述后副车架的安装结构包括：
安装本体，所述安装本体上设有与后副车架的减震弹簧连接的第一凸台部以及与后副车架的衬套连接的第二凸台部。
2.根据权利要求1所述的后副车架的安装结构，其特征在于，
所述安装本体、所述第一凸台部及所述第二凸台部一体成型。
3.根据权利要求1所述的后副车架的安装结构，其特征在于，
所述第一凸台部采用内部设置为空腔的圆型凸台部；
所述第二凸台部采用内部设置为空腔的梯型凸台部。
4.根据权利要求3所述的后副车架的安装结构，其特征在于，所述后副车架的安装结构还包括：连接部，固定至所述圆型凸台部的侧面，以根据所述连接部确定的方向实现与地板后横梁连接。
5.根据权利要求4所述的后副车架的安装结构，其特征在于，
所述安装本体的横截面呈L型，所述圆型凸台部与所述梯型凸台部设于所述安装本体的一边，所述连接部设于所述安装本体的另一边。
6.根据权利要求3所述的后副车架的安装结构，其特征在于，
所述圆型凸台部的腔体内设有圆型凸台加强...
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