【技术实现步骤摘要】
一种稳定固定的机动车制动软管
本技术涉及汽车制动系统的
，尤其是涉及一种稳定固定的机动车制动软管。
技术介绍
车用制动软管是用来连接制动硬管与制动器的一种柔性管路，用于传送制动液，以保证汽车制动的顺利进行。制动软管属于柔性部件，其材料一般为橡胶与编织层，它在汽车行驶的过程中总是随着车轮的跳动而不断的运动。现有的制动软管除两端分别与制动硬管和刹车卡钳的接口连接外，还需要与车辆底盘固定连接，使其能随车轮的跳动而运动的同时，减少其窜动与地面、车底盘发生撞击、磨损等情况对行车安全造成隐患，其与车底盘的固定方式通常为在制动软管上固定设置连接耳，并通过螺栓将连接耳上的连接孔与车底盘上的连接孔连接，从而将制动软管进行固定。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：通过单个连接孔对制动软管进行固定后，长期使用的过程中，制动软管随着车轮不断运动会使连接孔处的螺栓发生松动，容易使制动软管沿连接耳的连接孔发生扭动，加速了制动软管的磨损，影响制动软管的寿命和行车安全。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的...
【技术保护点】
1.一种稳定固定的机动车制动软管，其特征在于：包括管体（1），所述管体（1）上固定连接有第一固定环（2），所述第一固定环（2）上设置第一连接耳（21），所述第一连接耳（21）上开设有第一连接孔（211），所述管体（1）上位于第一固定环（2）的一侧设有第二固定环（3），所述第二固定环（3）上固设有第二连接耳（31），所述第二连接耳（31）上开设有第二连接孔（311），所述第一连接耳（21）和第二连接耳（31）的各个侧壁相互平行。/n
【技术特征摘要】
1.一种稳定固定的机动车制动软管，其特征在于：包括管体（1），所述管体（1）上固定连接有第一固定环（2），所述第一固定环（2）上设置第一连接耳（21），所述第一连接耳（21）上开设有第一连接孔（211），所述管体（1）上位于第一固定环（2）的一侧设有第二固定环（3），所述第二固定环（3）上固设有第二连接耳（31），所述第二连接耳（31）上开设有第二连接孔（311），所述第一连接耳（21）和第二连接耳（31）的各个侧壁相互平行。
2.根据权利要求1所述的一种稳定固定的机动车制动软管，其特征在于：所述第二固定环（3）套设在管体（1）上，且所述第二固定环（3）沿管体（1）的轴线方向滑移。
3.根据权利要求2所述的一种稳定固定的机动车制动软管，其特征在于：所述第一连接耳（21）和第二连接耳（31）上共同穿设有若干限位导杆（4），所述限位导杆（4）平行于两连接耳之间管体（1）的轴线。
4.根据权利要求3所述的一种稳定固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕育才，赵玉涛，
申请(专利权)人：南京翰威新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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