机车用尼龙管接头及其安装方法技术

本发明专利技术公开了一种机车用尼龙管接头，用于尼龙管与空气用风设备的连接。包括接头体、尼龙管座、尼龙管套和螺母，尼龙管座一端插入尼龙管并与尼龙管套配合将尼龙管夹持在中间，螺母套装在尼龙管套外，可以将尼龙管广泛的应用在机车空气管路中，保证尼龙管接头可靠的密封效果，实现空气管路快速安装，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机车设备

技术介绍
尼龙管具有抗腐蚀性、使用寿命长、成本比金属管底，同时由于尼龙管本身柔软易安装，可以在机车空气管路上使用，用于与相关空气设备相连。尼龙管与空气用风设备相连需要采用“管接头”过度，管接头一端与尼龙管相连，另一端与空气用风设备相连。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种机车用尼龙管接头，用于尼龙管与空气用风设备的连接。本专利技术采用的技术方案是机车用尼龙管接头，包括接头体、尼龙管座、尼龙管套和螺母，尼龙管座一端插入尼龙管并与尼龙管套配合将尼龙管夹持在中间，螺母套装在尼龙管套外尼龙管座包括前端的卡头和后端的插管，卡头外径大于插管外径，插管为一段薄壁管，管壁外侧设有倒刺；尼龙管套从后方套装到尼龙管座外，尼龙管套的前端面贴合到尼龙管座卡头的后端面，尼龙管套内径带有凹槽，尼龙管套内径大于尼龙管外径；螺母从后方套装在尼龙管套外，螺母前端设有内螺纹，螺母后端为阶梯孔，阶梯孔与尼龙管座、尼龙管套相适配，并从后方挡住尼龙管套；接头体后部设有与螺母相适配的螺纹，前端设有与空气用风设备相适配的螺纹。所述接头体、尼龙管座、尼龙管套和螺母均为黄铜材质。所述倒刺为管壁外侧的环状突起，突起方向朝向前方的卡头，环状突起的外径小于尼龙管的内径。机车用尼龙管接头安装方法，包括以下步骤:(I)使用时，先将尼龙管套在尼龙管座上，将尼龙管的前端面靠在尼龙管座卡头的后端面上；(2).然后将尼龙管套套在尼龙管上，将尼龙管套的前端面也靠在卡头的后端面上，安装完后的构成“集合件I”；(3)将螺母从后方套装在上述已组装的“集合件I”上构成“集合件2”；(4)将“集合件2”安装在一种气动设备上，气动设备上还设有直径大于插管的扩张顶针，通过扩张顶针将尼龙管座的插管扩张；(5)尼龙管座被扩张后，将尼龙管夹在尼龙管座外径与尼龙管套内径之间，使三者固定为一体，在尼龙管座的插管的外径上设有倒刺，倒刺被挤压进尼龙管内径一部分，使尼龙管座与尼龙管密封无泄漏；(6)将“集合件2”的螺纹c2与接头体的后端螺纹连接，接头体的前端螺纹与空气用风设备相连。本专利技术的有益效果是可以将尼龙管广泛的应用在机车空气管路中，保证尼龙管接头可靠的密封效果，实现空气管路快速安装，提高生产效率。【附图说明】图1本专利技术的机车用尼龙管接头爆破图。图2为尼龙管与尼龙管座安装示意图。图3为尼龙管套安装示意图。图4为集合件I结构图。图5为集合件I与螺母安装示意图。图6为集合件2结构图。图7为集合件2与接头体安装示意图。图8为接头体结构图。图9为尼龙管座结构图。图10为尼龙管套结构图。图11为螺母结构图。图中标记为:1-接头体，2-尼龙管座，3-尼龙管套，4-螺母，5-尼龙管，21-卡头，22-插管，23-倒刺。【具体实施方式】本专利技术的机车用尼龙管接头包括接头体1、尼龙管座2、尼龙管套3和螺母4，尼龙管座2的一端插入尼龙管并与尼龙管套3配合将尼龙管夹持在中间，螺母4套装在尼龙管套3外接头体I如图8所示:接头体I的前端设有螺纹a，与用风设备相连接;接头体I中间部位是六角方b，用于扳手紧固；后端设有螺纹Cl与螺母4前端的螺纹c2相配合，为紧固螺纹。接头体I的倒角dl与尼龙管座2的倒角d2配合，压紧密封。尼龙管座2如图9所示:尼龙管座2包括前端的卡头21和后端的插管22，卡头21外径大于插管22外径，插管22为一段薄壁管，管壁外侧设有倒刺;在尼龙管座的插管22的外壁上设有倒刺23，倒刺23直径比尼龙管内径略小，便于尼龙管5插入。尼龙管套3如图10所示:尼龙管套3内径带有凹槽，尼龙管套3内径略大于尼龙管外径;尼龙管套3从后方套装到尼龙管座2外。螺母4如图11所示:螺母前端设有内螺纹c2，螺母4后部分内部为阶梯孔，阶梯孔与尼龙管座2、尼龙管套3相适配，螺母4从后方套装在尼龙管套3外。中部孔内径g2尺寸略大于尼龙管套3的外径gl，螺母后部台阶孔的端面h2与尼龙管套3的后端面hi装配时贴合，并从后方挡住尼龙管套3。本专利技术的机车用尼龙管接头安装方法包括以下步骤:4、如权利要求1所述的机车用尼龙管接头安装方法，包括以下步骤:I)使用时，先将尼龙管5套在尼龙管座2上，将尼龙管的前端面a2靠在尼龙管座卡头21的后端面al上，如图2所不。2)然后将尼龙管套3套在尼龙管5上，将尼龙管套3的前端面a3也靠在卡头21的后端面a I上，安装完后的构成“集合件I”，如图3、图4所示。3)将螺母4从后方套装在上述已组装的“集合件I”上构成“集合件2”，如图5、图6所示，螺母4从后方挡住尼龙管套3。4)将“集合件2”安装在一种气动设备上，气动设备上还设有直径大于插管22的扩张顶针，通过扩张顶针将尼龙管座2的插管22扩张，将“集合件2”安装在一种气动设备上，通过螺母4的螺纹c2将“集合件2”固定在气动设备上，气动设备上安装有一种“扩张顶针”，并与“集合件2”中心c同轴，操纵气动部件控制“扩张顶针”伸出，插入尼龙管座2内径中然后收回，由于“扩张顶针”直径比尼龙管座2内径稍大，因此尼龙管座2内径被“扩张顶针”扩张，5)尼龙管座2被扩张后，将尼龙管5夹在尼龙管座2外径与尼龙管套3内径之间，使三者固定为一体，在尼龙管座的插管22的外径上设有倒刺23，倒刺23被挤压进尼龙管5内径一部分，使尼龙管座2与尼龙管5密封无泄漏，6)将“集合件2”的螺纹c2与接头体I的后端螺纹Cl连接，完成了本专利技术“尼龙管接头”的组装。接头体I的前端螺纹Cl与空气用风设备相连。【主权项】1.机车用尼龙管接头，其特征在于:包括接头体、尼龙管座、尼龙管套和螺母，尼龙管座一端插入尼龙管并与尼龙管套配合将尼龙管夹持在中间，螺母套装在尼龙管套外 尼龙管座包括前端的卡头和后端的插管，卡头外径大于插管外径，插管为一段薄壁管，管壁外侧设有倒刺； 尼龙管套从后方套装到尼龙管座外，尼龙管套的前端面贴合到尼龙管座卡头的后端面，尼龙管套内径带有凹槽，尼龙管套内径大于尼龙管外径； 螺母从后方套装在尼龙管套外，螺母前端设有内螺纹，螺母后端为阶梯孔，阶梯孔与尼龙管座、尼龙管套相适配，并从后方挡住尼龙管套； 接头体后部设有与螺母相适配的螺纹，前端设有与空气用风设备相适配的螺纹。2.如权利要求1所述的机车用尼龙管接头，其特征在于:所述接头体、尼龙管座、尼龙管套和螺母均为黄铜材质。3.如权利要求1所述的机车用尼龙管接头，其特征在于:所述倒刺为管壁外侧的环状突起，突起方向朝向前方的卡头，环状突起的外径小于尼龙管的内径。4.如权利要求1所述的机车用尼龙管接头安装方法，包括以下步骤: (1)使用时，先将尼龙管(5)套在尼龙管座(2)上，将尼龙管的前端面靠在尼龙管座卡头的后端面上； (2).然后将尼龙管套(3)套在尼龙管(5)上，将尼龙管套的前端面也靠在卡头的后端面上，安装完后的构成“集合件I”； (3)将螺母(4)从后方套装在上述已组装的“集合件I”上构成“集合件2”； (4)将“集合件2”安装在一种气动设备上，气动设备上还设有直径大于插管(22)的扩张顶针，通过扩张顶针将尼龙管座(2)的插管(22)扩张； (5)尼龙管座(2)被扩张后，将尼龙管(5)夹在尼龙管座(2)外径与尼龙管套(3)内径之间，使三者固定为一体，在尼龙管座的插管(22)的外径上本文档来自技高网...

【技术保护点】
机车用尼龙管接头，其特征在于：包括接头体、尼龙管座、尼龙管套和螺母，尼龙管座一端插入尼龙管并与尼龙管套配合将尼龙管夹持在中间，螺母套装在尼龙管套外尼龙管座包括前端的卡头和后端的插管，卡头外径大于插管外径，插管为一段薄壁管，管壁外侧设有倒刺；尼龙管套从后方套装到尼龙管座外，尼龙管套的前端面贴合到尼龙管座卡头的后端面，尼龙管套内径带有凹槽，尼龙管套内径大于尼龙管外径；螺母从后方套装在尼龙管套外，螺母前端设有内螺纹，螺母后端为阶梯孔，阶梯孔与尼龙管座、尼龙管套相适配，并从后方挡住尼龙管套；接头体后部设有与螺母相适配的螺纹，前端设有与空气用风设备相适配的螺纹。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵全福，臧玉军，刘庸，张磊，刘冠宇，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21