一种减震减噪新型橡胶轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震减噪新型橡胶轮胎，包括胎面、胎体和胎壁，所述胎体内部设有减震层、纤维冠带层、钢丝带束层和帘子层，所述胎壁上设有隔音棉，所述隔音棉的两端分别通过强力胶粘合于胎体和胎壁上，所述减震层由第一胶块和第二胶块组成，所述第一胶块和第二胶块通过强力胶粘合连接。本轮胎通过胎壁上的隔音棉设计，通过隔音棉可以降低一部分胎噪，同时配合隔音阻尼胶，可以进一步提高轮胎的静音性，达到降噪的效果，通过第一胶块和第二胶块以及胶块内部的弹簧的设计，轮胎遇到坚硬的物体时，胶块本身可以缓冲一部分作用力，同时胶块受力时，会收缩，收缩后，会通过胶块内部的弹簧来进行缓冲作用力，有效的起到了减震的效果。

A new rubber tire with shock absorption and noise reduction

【技术实现步骤摘要】
一种减震减噪新型橡胶轮胎
本技术涉及轮胎
，具体为一种减震减噪新型橡胶轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。目前的橡胶轮胎结构较为简单，抗震抗噪性能较差，用户使用体验差，从而降低了轮胎的实用性的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种减震减噪新型橡胶轮胎，解决了橡胶轮胎结构较为简单，抗震抗噪性能较差，用户使用体验差，从而降低了轮胎的实用性的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种减震减噪新型橡胶轮胎，包括胎面、胎体和胎壁，所述胎体内部设有减震层、纤维冠带层、钢丝带束层和帘子层，所述胎壁上设有隔音棉，所述隔音棉的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震减噪新型橡胶轮胎，其特征在于：包括胎面(1)、胎体(2)和胎壁(3)，所述胎体(2)内部设有减震层(4)、纤维冠带层(5)、钢丝带束层(6)和帘子层(7)，所述胎壁(3)上设有隔音棉，所述隔音棉的两端分别通过强力胶粘合于胎体(2)和胎壁(3)上，所述减震层(4)由第一胶块(8)和第二胶块(9)组成，所述第一胶块(8)和第二胶块(9)通过强力胶粘合连接，所述第一胶块(8)和第二胶块(9)之间设有弹簧(10)，所述第一胶块(8)通过强力胶与胎面(1)的内壁粘合连接，所述第二胶块(9)通过强力胶与纤维冠带层(5)粘合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震减噪新型橡胶轮胎，其特征在于：包括胎面(1)、胎体(2)和胎壁(3)，所述胎体(2)内部设有减震层(4)、纤维冠带层(5)、钢丝带束层(6)和帘子层(7)，所述胎壁(3)上设有隔音棉，所述隔音棉的两端分别通过强力胶粘合于胎体(2)和胎壁(3)上，所述减震层(4)由第一胶块(8)和第二胶块(9)组成，所述第一胶块(8)和第二胶块(9)通过强力胶粘合连接，所述第一胶块(8)和第二胶块(9)之间设有弹簧(10)，所述第一胶块(8)通过强力胶与胎面(1)的内壁粘合连接，所述第二胶块(9)通过强力胶与纤维冠带层(5)粘合连接。


2.根据权利要求1所述的一种减震减噪新型橡胶轮胎，其特征在于：所述隔音棉、第一胶块(8)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张后义，张启铨，柯祖田，张国瑞，
申请(专利权)人：合肥国瑞橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34