【技术实现步骤摘要】
一种基于伯努利原理的轨道交通车辆齿轮润滑油调节装置
本专利技术涉及轨道交通设备
，具体为一种基于伯努利原理的轨道交通车辆齿轮润滑油调节装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。交通车辆都需要润滑系统，飞溅润滑作为齿轮箱常用润滑方式，是通过大齿轮搅动油池内的润滑油提供小齿轮和轴承润滑。但是在现有的齿轮润滑过程中，齿轮箱低速运转时，大齿轮只有搅动高油位的润滑油，才能飞溅足够的润滑油到小齿轮和轴承上；齿轮箱高速运转时，大齿轮只需搅动低油位的润滑油。此时如果油位过高，大齿轮因搅油而产生过高的油温，即降低传动效率，另外也有一些齿轮润滑油量调节机构，通过记忆合金弹簧和偏置弹簧相互结合使用，这种机构的调节方式是通过温度变化来调节的，一方面弹簧在长时间的使用过程中可能会发生弹性形变，从而影响调节精确度，...
【技术保护点】
1.一种基于伯努利原理的轨道交通车辆齿轮润滑油调节装置，包括齿轮箱(1)，其特征在于：所述齿轮箱(1)的左上方转动连接有第一转轴(2)，齿轮箱(1)的中部右侧转动连接有第二转轴(3)，第一转轴(2)的外侧固定连接有小齿轮(4)，小齿轮(4)的右侧且在第二转轴(3)上啮合连接有大齿轮(5)，小齿轮(4)和大齿轮(5)啮合的正下方且在齿轮箱(1)上设置有油量调节装置(6)，调节装置(6)包括：滑槽(601)、第一滑轨(602)、导向辊(603)、第二滑槽(604)、滑板槽(605)和通孔(606)，调节装置(6)的左侧且在齿轮箱(1)内设置有前油腔(7)，调节装置(6)的右侧且...
【技术特征摘要】
1.一种基于伯努利原理的轨道交通车辆齿轮润滑油调节装置，包括齿轮箱(1)，其特征在于：所述齿轮箱(1)的左上方转动连接有第一转轴(2)，齿轮箱(1)的中部右侧转动连接有第二转轴(3)，第一转轴(2)的外侧固定连接有小齿轮(4)，小齿轮(4)的右侧且在第二转轴(3)上啮合连接有大齿轮(5)，小齿轮(4)和大齿轮(5)啮合的正下方且在齿轮箱(1)上设置有油量调节装置(6)，调节装置(6)包括：滑槽(601)、第一滑轨(602)、导向辊(603)、第二滑槽(604)、滑板槽(605)和通孔(606)，调节装置(6)的左侧且在齿轮箱(1)内设置有前油腔(7)，调节装置(6)的右侧且在齿轮箱(1)内设置有后油腔(8)，调节装置(6)的内部且在滑槽(601)的内部滑动连接有调节块(9)，调节块(9)的内部开设有锥形槽(901)，调节块(9)的上端设置有第一挂柱(902)，调节装置(6)的内部且在调节块(9)的右侧固定连接有调节杆(10)，第一挂柱(902)的上端且在导向辊(603)上固定连接有绳索(11)，绳索(11)的上端且在第二滑槽(604)内固定连接有滑动板(12)，滑动板(12)的下端设置有与绳索(11)相对应的第二挂柱(1201)。
2.根据权利要求1所述的一种...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。