一种模拟实际换挡工况的AMT变速器动态换挡试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模拟实际换挡工况的AMT变速器动态换挡试验台，包括底板、驱动电机及试验用变速器，其特征在于：还包括安装架、扭矩传感器、万向联轴器、转动惯量盘、轴承座及调节座，在底板的左右两端安装有安装架及调节座，在安装架的左端面上安装有驱动电机，在安装架的右端面上安装有由驱动电机驱动的试验用变速器，在所述调节座的上端安装有轴承座，在轴承座上安装有转动惯量盘，在转动惯量盘与试验用变速器之间连接有万向联轴器，在靠近变速器一端的轴上安装有扭矩传感器。本实用新型专利技术结构设计科学合理，具有接近实际工况、成本低、有效提高换挡稳定性、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的AMT变速器动态换挡试验台。

A kind of AMT transmission dynamic shifting test-bed simulating actual shifting conditions

【技术实现步骤摘要】
一种模拟实际换挡工况的AMT变速器动态换挡试验台
本技术属于变速器领域，涉及一种换挡试验台，特别是一种模拟实际换挡工况的AMT变速器动态换挡试验台。
技术介绍
随着纯电汽车行业发展，变速器的自动换挡系统，是否能够提供稳定舒适的换挡过程也成为了人们日益关注的话题。为了更好的模拟AMT变速器在实际工况中的换挡过程，方便控制策略的调试及相关的换挡试验及一般性换挡试验，故需要模拟出实车的状态进行调试。目前市场上使用的换挡试验台一般有两种，其中一种是使用一个主驱动电机，驱动变速器的输入端(正拖)或输出端(反拖)；另外一种为使用一个主驱动电机驱动变速器输入端，使用一个负载电机驱动变速器的输出端。使用一个主驱动电机，驱动变速器的输入端(正拖)或输出端(反拖)时，无法加载，与整车实际工况差距较大，无法模拟整车情况，只能对变速器做一些噪音分析及简单的换挡调试；使用一个主驱动电机驱动变速器输入端，使用一个负载电机驱动变速器的输出端时，此工况使用负载电机模拟整车负载，虽然可以进行较为全面的实验，但是此状态下实验台成本较高，负载电机及相关直流电源、控制器等成本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟实际换挡工况的AMT变速器动态换挡试验台，包括底板、驱动电机及试验用变速器，其特征在于：还包括安装架、扭矩传感器、万向联轴器、转动惯量盘、轴承座及调节座，在所述的底板上间隔均布有定位孔，在底板的左右两端定位孔上分别通过螺钉定位安装有安装架及调节座，在安装架的左端面上安装有驱动电机，在安装架的右端面上安装有由驱动电机驱动的试验用变速器，在所述调节座的上端安装有轴承座，在轴承座上安装有转动惯量盘，在转动惯量盘与试验用变速器之间连接有万向联轴器，在靠近变速器一端的轴上安装有扭矩传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种模拟实际换挡工况的AMT变速器动态换挡试验台，包括底板、驱动电机及试验用变速器，其特征在于：还包括安装架、扭矩传感器、万向联轴器、转动惯量盘、轴承座及调节座，在所述的底板上间隔均布有定位孔，在底板的左右两端定位孔上分别通过螺钉定位安装有安装架及调节座，在安装架的左端面上安装有驱动电机，在安装架的右端面上安装有由驱动电机驱动的试验用变速器，在所述调节座的上端安装有轴承座，在轴承座上安装有转动惯量盘，在转动惯量盘与试验用变速器之间连接有万向联轴器，在靠近变速器一端的轴上安装有扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家梁，石延峰，张敬堂，吴东，崔忠仁，李宇，
申请(专利权)人：天津中德传动有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12