一种发动机低压压气机轴强度试验载荷加载装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机低压压气机轴强度试验载荷加载装置及方法，利用一端为阶梯轴的固定头架作为支撑定位部，将前转接段套设于固定头架的阶梯轴上，前转接段的一端与固定头架的阶梯轴轴肩接触，利用前承力筒将待测轴试验件轴向定位安装在固定头架上，在轴承安装内套一端端部与前承力筒凹台端面之间设有止推球轴承，能够确保待测轴试验件的安装稳定性，本装置结构紧凑，易于安装调整，可以通过该装置将试验器的拉伸和扭转载荷传递到试验件上，达到考核轴试验件在拉伸和扭转载荷共同作用下的疲劳寿命的目的，解决了因为扭矩载荷、轴向载荷以及振动载荷同时作用在试验件相互干扰上的技术问题，保证试验结果的真实性与准确性。

A load loading device and method for axial strength test of engine low pressure compressor

【技术实现步骤摘要】
一种发动机低压压气机轴强度试验载荷加载装置及方法
本专利技术属于航空发动机试验
，具体涉及一种发动机低压压气机轴强度试验载荷加载装置及方法。
技术介绍
发动机低压压气机后轴是航空发动机极为重要的承力构件，在航空发动机结构中起着非常重要的作用，它既要起支撑作用，通过后轴上安装的轴承支撑低压压气机部件；同时，也起着传递动力的作用，通过轴上的花键将动力传递到其上安装的压气机部件。为验证发动机后轴零件结构设计的合理性以及强度储备，需要通过试验进行验证，为零件的设计及寿命评估提供试验依据。航空发动机轴类零件的结构特点是长径比较大，发动机工作时，轴上不仅承受由气动力产生的轴向力同时还承受气体对叶片的反作用力产生的扭矩以及由于叶片振动所产生的振动载荷，试验时这些载荷需同时施加，容易产生载荷之间的相互干涉，需要通过试验装置的合理设计来解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机低压压气机轴强度试验载荷加载装置及方法，以克服现有技术的不足。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种发动机低压压气机轴强度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机低压压气机轴强度试验载荷加载装置，其特征在于，包括固定头架(a)、前转接段(1)、轴承安装内套(3)和前承力筒(4)，固定头架(a)一端为阶梯轴，前转接段(1)套设固定于固定头架(a)的阶梯轴上，前转接段(1)的一端与固定头架(a)的阶梯轴轴肩接触，前转接段(1)的另一端设有与待测轴试验件(e)一端端面弧齿II啮合的弧齿结构I；前承力筒(4)设有轴向通孔，轴向通孔内设有凹台，轴承安装内套(3)套设于前承力筒(4)内，轴承安装内套(3)一端端部与前承力筒(4)凹台端面之间设有止推球轴承(d)，轴承安装内套(3)的另一端与待测轴试验件(e)上的端面弧齿II的背面接触；轴承安装内套(3...

【技术特征摘要】
1.一种发动机低压压气机轴强度试验载荷加载装置，其特征在于，包括固定头架(a)、前转接段(1)、轴承安装内套(3)和前承力筒(4)，固定头架(a)一端为阶梯轴，前转接段(1)套设固定于固定头架(a)的阶梯轴上，前转接段(1)的一端与固定头架(a)的阶梯轴轴肩接触，前转接段(1)的另一端设有与待测轴试验件(e)一端端面弧齿II啮合的弧齿结构I；前承力筒(4)设有轴向通孔，轴向通孔内设有凹台，轴承安装内套(3)套设于前承力筒(4)内，轴承安装内套(3)一端端部与前承力筒(4)凹台端面之间设有止推球轴承(d)，轴承安装内套(3)的另一端与待测轴试验件(e)上的端面弧齿II的背面接触；轴承安装内套(3)中间设有用于与待测轴试验件(e)外壁键连接的键槽；固定头架(a)外圈设有连接法兰部，前承力筒(4)一端与固定头架(a)一端的连接法兰部固定连接；待测轴试验件(e)的另一端与轴试验器(h)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种发动机低压压气机轴强度试验载荷加载装置，其特征在于，前承力筒(4)一端与固定头架(a)一端的连接法兰部之间设有定距套筒(2)。


3.根据权利要求2所述的一种发动机低压压气机轴强度试验载荷加载装置，其特征在于，定距套筒(2)套设于前转接段(1)的法兰连接孔内，或者定距套筒(2)设置于前转接段(1)与前承力筒(4)之间。


4.根据权利要求1所述的一种发动机低压压气机轴强度试验载荷加载装置，其特征在于，待测轴试验件(e)的另一端通过试验器尾架(g)与轴试验器(h)固定连接。


5.根据权利要求4所述的一种发动机低压压气机轴强度试验载荷加...

【专利技术属性】
技术研发人员：田齐，杨鑫，薛明，闫志祥，张振宇，郭文涛，赵飞，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61