【技术实现步骤摘要】
一种用于试验台架的连接装置
本技术属于汽车试验台
，具体涉及一种用于试验台架的连接装置。
技术介绍
在进行变速器同步器台架试验时，需将实车换挡器与台架换挡执行器连接，通过台架控制进行自动换挡，由于试验次数多达数十万次，故对换挡器与台架连接的可靠性有很高的要求，且对于不同型号的变速器，所用换挡器不同，需频繁更换，对操作的便利性也有一定的要求。在以往的试验中，采用焊接的方式进行紧固，此种方法操作繁琐，且制作流程较慢，生产效率低下；且不利于拆卸和更换，操作过程中容易对台架造成损伤。
技术实现思路
为了解决现有技术中采用焊接的方式进行紧固时费时费力，连接质量不高、更换样件繁琐、一次性使用以及操作不当对台架有损坏的风险等，本技术提供了一种用于试验台架的连接装置。本技术通过如下技术方案实现：一种用于试验台架的连接装置，包括外壳1、楔形块2及胀紧螺栓3；所述外壳1为空心圆柱形结构，所述圆柱形底部的外端面上设置有螺柱，用于与试验台架换挡机械手配合，所述外壳1的圆柱形结构的内壁设置有对称式的锥形轨道，所述外壳1的内侧还设置有两个楔形块2，对称放置在锥形轨道上，所述胀紧螺栓3位于楔形块2下方，与外壳1的内壁通过螺纹配合连接，所述胀紧螺栓3中间设置有通孔，用于穿过换挡杆。进一步地，所述楔形块2的外表面呈半圆锥型，内表面呈半圆柱型，所述两个楔形块2的内表面配合构成圆柱形，用于穿过换挡杆4。进一步地，所述楔形块2的外表面的锥度与锥形轨道的锥度相同。进一步地，所述楔形块2的外表面上设...
【技术保护点】
1.一种用于试验台架的连接装置，其特征在于，包括外壳(1)、楔形块(2)及胀紧螺栓(3)；所述外壳(1)为空心圆柱形结构，所述圆柱形底部的外端面上设置有螺柱，用于与试验台架换挡机械手配合，所述外壳(1)的圆柱形结构的内壁设置有对称式的锥形轨道，所述外壳(1)的内侧还设置有两个楔形块(2)，对称放置在锥形轨道上，所述胀紧螺栓(3)位于楔形块(2)下方，与外壳(1)的内壁通过螺纹配合连接，所述胀紧螺栓(3)中间设置有通孔，用于穿过换挡杆。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于试验台架的连接装置，其特征在于，包括外壳(1)、楔形块(2)及胀紧螺栓(3)；所述外壳(1)为空心圆柱形结构，所述圆柱形底部的外端面上设置有螺柱，用于与试验台架换挡机械手配合，所述外壳(1)的圆柱形结构的内壁设置有对称式的锥形轨道，所述外壳(1)的内侧还设置有两个楔形块(2)，对称放置在锥形轨道上，所述胀紧螺栓(3)位于楔形块(2)下方，与外壳(1)的内壁通过螺纹配合连接，所述胀紧螺栓(3)中间设置有通孔，用于穿过换挡杆。
2.如权利要求1所述的一种用于试验台架的连接装置，其特征在于，所述楔形块(2)的外表面呈半圆锥型，内表面呈半圆柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊，王泽华，吴亚军，孙嘉兴，徐培成，田阳，王泮震，刘伟东，张革，任宝强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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