一种高度可调节的钢制桥梁支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高度可调节的钢制桥梁支座，包括底板，所述底板上一体成型有套筒，且套筒上开设有滑槽，所述滑槽内设置有有内螺纹，且滑槽活动连接有螺柱，所述螺柱表面设置有外螺纹，且螺柱上固定连接有支撑板，所述支撑板上一体成型有球面槽，且球面槽上活动连接有连接块，所述连接块与上板一体成型，且上板与支撑板之间固定连接有压缩油箱，通过球面结构的接触连接，可以在一定程度上适应桥梁发生的各方向位移，如果桥梁高度变化过大，则可以通过调节螺柱在套筒内的位置，使得支座整体进行高度的改变，来使上板与主梁产生接触，避免桥梁脱空，同时设置的液压杆可以缓解螺纹连接处所受压力。

A steel bridge support with adjustable height

【技术实现步骤摘要】
一种高度可调节的钢制桥梁支座
本技术涉及桥梁建设
，具体为一种高度可调节的钢制桥梁支座。
技术介绍
桥梁支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间，用以传递上部结构的支承反力，因此在桥梁使用过程中，桥梁支座必须与主梁保持密切接触，以达到保护桥梁的作用，但是在桥梁的一般使用过程中，由于活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素的影响，会出现支座脱空的情况，支座一旦发生脱空会对桥梁产生巨大的危害，桥梁可能会出现扭曲断裂，钢制支座的承载能力较强，能适应桥梁的转动和位移，但是在钢制支座使用的过程中，容易发生锈蚀，影响使用寿命，为此本技术提出一种高度可调节的钢制桥梁支座用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高度可调节的钢制桥梁支座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高度可调节的钢制桥梁支座，包括底板，所述底板上一体成型有套筒，且套筒上开设有滑槽，所述滑槽内设置有内螺纹，且滑槽活动连接有螺柱，所述螺柱表面设置有外螺纹，且螺柱上固定连接有支撑板，所述支撑板上一体成型有球面槽，且球面槽上活动连接有连接块，所述连接块与上板一体成型，且上板与支撑板之间固定连接有压缩油箱。优选的，所述套筒上连接有紧固螺栓，且紧固螺栓数量为六个，均匀设置在套筒上，所述底板上固定安装有液压杆四个，且液压杆伸缩端与支撑板铰接。优选的，所述连接块具有球面结构，与球面槽配合连接，且连接块与球面槽之间设置有一层防滑垫，所述上板为长方体结构，且上板固定安装有限位板，所述支撑板上固定设置有橡胶垫。优选的，所述压缩油箱为完全密封，且压缩油箱外壳为伸缩结构，且压缩油箱内装有防锈油。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过球面结构的接触连接，可以在一定程度上适应桥梁发生的各方向位移，如果桥梁高度变化过大，则可以通过调节螺柱在套筒内的位置，使得支座整体进行高度的改变，来使上板与主梁产生接触，避免桥梁脱空，同时设置的液压杆可以缓解螺纹连接所受压力；2.通过设置的密封油箱可以将支座连接部分浸泡在防锈油层中，避免了空气雨水对于支座的侵蚀，可以减少维护次数，增加使用寿命，同时可伸缩的壳体可以适应支座的位移变化。附图说明图1为本技术整体示意图；图2为本技术内部结构示意图。图中：底板1、套筒2、螺柱3、滑槽4、紧固螺栓5、液压杆6、支撑板7、上板8、压缩油箱9、球面槽10、连接块11、防滑垫12、橡胶垫13、限位板14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种高度可调节的钢制桥梁支座，包括底板1，所述底板1上一体成型有套筒2，且套筒2上开设有滑槽4，所述滑槽4内设置有内螺纹，且滑槽4活动连接有螺柱3，所述螺柱3表面设置有外螺纹，且螺柱3上固定连接有支撑板7，所述支撑板7上一体成型有球面槽10，且球面槽10上活动连接有连接块11，所述连接块11与上板8一体成型，且上板8与支撑板7之间固定连接有压缩油箱9。所述套筒2上连接有紧固螺栓5，且紧固螺栓5数量为六个，均匀设置在套筒2上，所述底板1上固定安装有液压杆6四个，且液压杆6伸缩端与支撑板7铰接，紧固螺栓对螺柱起到固定的作用，防止支座高度发生不必要的变化，而液压杆可以分担一定程度的载荷，缓解连接螺纹的压力，使得支座更加稳定；所述连接块11具有球面结构，与球面槽10配合连接，且连接块11与球面槽10之间设置有一层防滑垫12，所述上板8为长方体结构，且上板8固定安装有限位板14，所述支撑板7上固定设置有橡胶垫13，上板可以通过球面连接的形式发生一定程度的变化，而限位板和防滑垫的设置可以避免位移过大造成危害，橡胶垫则可以保护钢材；所述压缩油箱9为完全密封，且压缩油箱9外壳为伸缩结构，且压缩油箱9内装有防锈油，防锈油可以很大程度上的对钢制结构进行保护，防止锈蚀对于支座寿命的影响；工作原理：在本技术桥梁支座使用的过程中，将螺杆调节到一定位置后，旋紧紧固螺栓对螺杆进行固定，通过球面结构的接触连接，可以在一定程度上适应桥梁发生的各方向位移，避免了通常情况下桥梁脱空的情况，如果桥梁高度变化过大，则可以松开紧固螺栓，通过调节螺柱在套筒内的位置，使得支座整体进行高度的改变，来使上板与主梁重新产生接触，保证桥梁的正常使用，而在桥梁的长期使用中，密封油箱可以将支座连接部分浸泡在防锈油层中，避免了空气雨水对于支座的侵蚀，减少了维护次数，增加使用寿命，特别是油箱的壳体为可伸缩结构，可以随着支座变化，最大程度上保护钢制结构。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高度可调节的钢制桥梁支座，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上一体成型有套筒(2)，且套筒(2)上开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内设置有内螺纹，且滑槽(4)活动连接有螺柱(3)，所述螺柱(3)表面设置有外螺纹，且螺柱(3)上固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)上一体成型有球面槽(10)，且球面槽(10)上活动连接有连接块(11)，所述连接块(11)与上板(8)一体成型，且上板(8)与支撑板(7)之间固定连接有压缩油箱(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高度可调节的钢制桥梁支座，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上一体成型有套筒(2)，且套筒(2)上开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内设置有内螺纹，且滑槽(4)活动连接有螺柱(3)，所述螺柱(3)表面设置有外螺纹，且螺柱(3)上固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)上一体成型有球面槽(10)，且球面槽(10)上活动连接有连接块(11)，所述连接块(11)与上板(8)一体成型，且上板(8)与支撑板(7)之间固定连接有压缩油箱(9)。


2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的钢制桥梁支座，其特征在于：所述套筒(2)上连接有紧固螺栓(5)，且紧固螺栓(5)数量为六个，均...

【专利技术属性】
技术研发人员：任洪石，
申请(专利权)人：枣强县恒达橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13