【技术实现步骤摘要】
以套管件约束啮合齿的剪式千斤顶
本技术涉及随车配套的起重用剪式千斤顶，具体来说是一种以套管件约束啮合齿的剪式千斤顶。
技术介绍
汽车配套市场常见的中小型汽车的随车剪式千斤顶用于车辆维护及更换汽车轮胎时的举升车辆，虽说一般采用“一车一顶”模式的配套千斤顶原则上多能满足其特定的额载举升要求，但也不免会在实际使用中由于操作者对车辆实际载重的估计不作或对应用条件中的倾覆趋势所造成危害汽车剪式千斤顶的因素的疏忽，往往会造成剪式千斤顶上下二组啮合齿的局部结构在偏载荷作用下产生局部齿轮廓机械结构的扭曲变形或崩塌，从而导致剪式千斤顶整机功能的失效，且有时也会造成千斤顶顶头部位与车辆被顶升部位的变形咬合，影响紧急场合中剪式千斤顶应有服务功能的发挥。因此，剪式千斤顶的设计师们根据这些客观因素，也是积极研究应对办法，适时地以较少的成本支出妥善解决随车剪式千斤顶在使用环境欠佳条件下凸显的对局部薄弱环节的补强考量及措施落实。
技术实现思路
本技术技术方案的任务在于面对上述
技术介绍
对比方案的不足，综合传统剪式千斤顶的结构优势、力学特...
【技术保护点】
1.一种以套管件约束啮合齿的剪式千斤顶，包括顶头部件、左侧组合臂部件、右侧组合臂部件、螺杆部件和底座部件，其特征是：在左侧组合臂部件（2）的上端部所设置的第一啮合齿（6）、第二啮合齿（7）都是向左上臂内容腔（8）内侧呈翻齿状结构的；在右侧组合臂部件（3）的上端部所设置的第五啮合齿（30）、第六啮合齿（31）都是向右上臂内容腔（28）内侧呈翻齿状结构的；在左侧组合臂部件（2）的下端部所设置的第三啮合齿（9）、第四啮合齿（10）的翻齿结构被分别设置在左下臂内容腔（11）的外侧；在右侧组合臂部件（3）的下端部所设置的第七啮合齿（32）、第八啮合齿（33）的翻齿结构被分别设置在右下...
【技术特征摘要】
1.一种以套管件约束啮合齿的剪式千斤顶，包括顶头部件、左侧组合臂部件、右侧组合臂部件、螺杆部件和底座部件，其特征是：在左侧组合臂部件（2）的上端部所设置的第一啮合齿（6）、第二啮合齿（7）都是向左上臂内容腔（8）内侧呈翻齿状结构的；在右侧组合臂部件（3）的上端部所设置的第五啮合齿（30）、第六啮合齿（31）都是向右上臂内容腔（28）内侧呈翻齿状结构的；在左侧组合臂部件（2）的下端部所设置的第三啮合齿（9）、第四啮合齿（10）的翻齿结构被分别设置在左下臂内容腔（11）的外侧；在右侧组合臂部件（3）的下端部所设置的第七啮合齿（32）、第八啮合齿（33）的翻齿结构被分别设置在右下臂内容腔（29）的外侧；以第一销轴（19）串接顶头第一同轴孔（12）、左上臂同轴孔（14）和第一套管（15）实施轴孔间隙配合；以第二销轴（20）串接底座第一同轴孔（23）、左下臂同轴孔（25）和第二套管（16）实施轴孔间隙配合；以第三销轴（21）串接顶头第二同轴孔（13）、右上臂同轴孔（26）和第三套管（17）实施轴孔间隙配合；以第四销轴（22）串接底座第二同轴孔（24）、右下臂同轴孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓丽，陈有源，张耀心，林来顺，
申请(专利权)人：南通市通润汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。