一种经纬仪载车整体载具车体制造技术

一种涉及经纬仪载车技术领域的经纬仪载车整体载具车体，其特征是：包含底盘、发电机吊装结构、操作室、车载调平平台、车载经纬仪舱和车载经纬仪舱的翻盖结构；所述底盘的头端设有发电机吊装结构，尾端设有车载调平平台，车载调平平台顶部面架设有车载经纬仪舱，车载调平平台与电机吊装结构之间设有用于操作经纬仪本体的操作室；本实用新型专利技术有效解决了传统经纬仪载车结构复杂，需要耗费大量人力物力的问题。

An integral vehicle body of theodolite carrier

【技术实现步骤摘要】
一种经纬仪载车整体载具车体
本技术涉及经纬仪载车
，尤其是涉及一种经纬仪载车整体载具车体。
技术介绍
公知的，光学经纬仪是水平度盘和竖直度盘均用光学玻璃制成的经纬仪，是用于测量学中测量地平和垂直角度的一种仪器，处于水平状态，能指示显示相应测量结果，光电经纬仪则是基于光学经纬仪的电气化，实现了被测目标的图像、测量时刻的方位角和俯仰角的同步实时记录，现有技术中将光电经纬仪架设于车量底盘中心位置组成经纬仪载车，并在底盘一端设置有相应的操作室，通常大面积高精度光电经纬仪需要通过大功率电动设备辅助操作，因此经纬仪载车需要配置相应的大功率车载发电机，由于大功率车载发电机重量较重需要吊装机构进行辅助吊装，传统车载吊装机构大多在车体底盘前端设置摇臂式起吊装置，但摇臂式起吊装置起吊时，摇臂需要摆出车体，以进行相应起吊操作，摇臂摆动时占据空间较大，而经纬仪载车车体底盘设有其他较高组件，对摇臂的摇摆造成一定的干涉影响，因此传统摇臂式起吊装置无法适配于经纬仪载车；在经纬仪不工作或者转运时为了保证经纬仪的安全通常需要将经纬仪置于专用的舱室内，现有技术中大多是将经纬本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种经纬仪载车整体载具车体，其特征是：包含底盘（1）、发电机吊装结构（2）、操作室（3）、车载调平平台（4）、车载经纬仪舱（5）和车载经纬仪舱的翻盖结构（7）；所述底盘（1）的头端设有发电机吊装结构（2），尾端设有车载调平平台（4），车载调平平台（4）顶部面架设有车载经纬仪舱（5），车载调平平台（4）与电机吊装结构（2）之间设有用于操作经纬仪本体（5-3）的操作室（3）；/n所述发电机吊装结构（2），包含吊装架（2-1）、滑动托板（2-2）和起吊装置；所述吊装架（2-1）两侧敞口，吊装架（2-1）内底部设有能沿吊装架（2-1）敞口侧抽出的滑动托板（2-2），所述滑动托板（2-2）板身一端端...

【技术特征摘要】
1.一种经纬仪载车整体载具车体，其特征是：包含底盘（1）、发电机吊装结构（2）、操作室（3）、车载调平平台（4）、车载经纬仪舱（5）和车载经纬仪舱的翻盖结构（7）；所述底盘（1）的头端设有发电机吊装结构（2），尾端设有车载调平平台（4），车载调平平台（4）顶部面架设有车载经纬仪舱（5），车载调平平台（4）与电机吊装结构（2）之间设有用于操作经纬仪本体（5-3）的操作室（3）；
所述发电机吊装结构（2），包含吊装架（2-1）、滑动托板（2-2）和起吊装置；所述吊装架（2-1）两侧敞口，吊装架（2-1）内底部设有能沿吊装架（2-1）敞口侧抽出的滑动托板（2-2），所述滑动托板（2-2）板身一端端面两侧均设有一插销（2-5），所述吊装架（2-1）设有与插销（2-5）插杆相对应的插环（2-6）；所述起吊装置安装于吊装架（2-1）内顶部中心位置，该起吊装置包含卷扬机（2-8）、滑槽（2-12）、定滑轮（2-9）和与吊装架（2-1）长度一致的滑动吊臂（2-7），所述吊装架（2-1）内顶部中心位置设有滑槽（2-12），滑槽（2-12）内设有能沿滑槽（2-12）抽出的滑动吊臂（2-7），所述滑动吊臂（2-7）与插销（2-5）相对应的一端底部设有定滑轮（2-9），滑动吊臂（2-7）另一端底部设有卷扬机（2-8），卷扬机（2-8）钢丝绳的一绳头端与定滑轮（2-9）对应缠绕后紧固连接有吊钩（2-10）；
所述车载调平平台（4），包含平台（4-1）、伸缩支腿（4-2）和水平传感器（4-3）；所述平台（4-1）水平置于底盘（1）顶部，所述底盘（1）对应平台（4-1）的四个角端均设有用于限制平台（4-1）水平方向移动的连接法兰（4-4），所述底盘（1）对应平台（4-1）的两侧分别间隔设有两个锁扣（4-5）；所述平台（4-1）四个角端均设有能够通过抵触地面将平台（4-1）撑起并脱离底盘（1）的伸缩支腿（4-2），且伸缩支腿（4-2）与连接法兰（4-4）及底盘（1）均互不干涉，所述平台（4-1）四个角端内侧均设有用于检测平台（4-1）水平度的水平传感器（4-3）；
所述车载经纬仪舱（5），包含舱体（5-1）、舱盖（5-2）和经纬仪本体（5-3）；所述舱体（5-1）顶部设有舱盖（5-2），舱体（5-1）底部一端设有驱动轮（5-7），另一端设有转向轮（5-8）；所述经纬仪本体（5-3）位于舱体（5-1）内中心位置，经纬仪本体（5-3）下部侧壁均布间隔环设有多个过渡连接件（5-4），舱体（5-1）内底部设有与多个过渡连接件（5-4）分别一一对应抵触且能同步运行的升降装置（5-5），经纬仪本体（5-3）上部侧壁均布间隔环设有多条与舱体（5-1）内壁对应紧固连接的钢索（5-9），舱体（5-1）底部对应经纬仪本体（5-3）设有能使经纬仪本体（5-3）底部伸出的开口（5-6），舱体（5-1）底部四个角端均设有与平台（4-1）四个角端对应匹配用于紧固舱体（5-1）的转锁（5-11）；
所述舱体（5-1）的四个角端均设有一折叠支撑结构（6），所述折叠支撑结构（6）包含伸缩支撑（6-1）、连接支架（6-2）和安装架（6-3）；所述舱体（5-1）的四个角端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：高庆嘉，王晓明，余毅，刘岩俊，王波涛，臧兴国，
申请(专利权)人：中国科学院长春光学精密机械与物理研究所，洛阳安驰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22