一种汽车检测用胎压检测表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车检测用胎压检测表，包括外壳和气压表；所述气压表嵌入外壳内部，所述外壳和气压表之间设置有弹簧，所述弹簧两端焊接在外壳外侧和气压表内侧，所述气压表一端设置有金属管，所述金属管焊接在气压表上侧，所述金属管上端一侧设置有按压阀，所述按压阀嵌入金属管内部，所述金属管一端设置有气管，所述气管外侧套有固定套，所述固定套通过螺纹与金属管旋转连接，所述气管另一端设置有连接头，所述连接头焊接在气管上侧。本实用新型专利技术气压表外侧设置有外壳，用于对气压表进行防护，外壳内部设置有弹簧，在气压表掉落时，弹簧能够对气压表摔落的冲击力进行缓冲，减少气压表所受的震动。

A tire pressure gauge for automobile testing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用胎压检测表
本技术涉及胎压检测设备
，具体是一种汽车检测用胎压检测表。
技术介绍
胎压检测表是一种对轮胎气压检测的设备，能够检测汽车轮胎内部的气体压力，现有的胎压检测表在使用时容易脱手，内部的电子仪器容易发生损坏，影响胎压检测表的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车检测用胎压检测表，以解决现有技术中胎压检测表在使用时容易脱手，内部的电子仪器容易发生损坏，影响胎压检测表的使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车检测用胎压检测表，包括外壳和气压表；所述气压表嵌入外壳内部，所述外壳和气压表之间设置有弹簧，所述弹簧两端焊接在外壳外侧和气压表内侧，所述气压表一端设置有金属管，所述金属管焊接在气压表上侧，所述金属管上端一侧设置有按压阀，所述按压阀嵌入金属管内部，所述金属管一端设置有气管，所述气管外侧套有固定套，所述固定套通过螺纹与金属管旋转连接，所述气管另一端设置有连接头，所述连接头焊接在气管上侧。优选的，所述外壳上侧设置有限位板，且限位板一端焊接在外壳上侧。优选的，所述固定套两端设置有扳手，且扳手焊接在固定套两端。优选的，所述外壳外侧设置有防滑脚垫，且防滑脚垫通过粘合胶粘贴在外壳外侧。优选的，所述气管一端与金属管连接处设置有密封垫，且密封垫通过粘合胶粘贴在气管前端。优选的，所述气管外侧设置有钢丝网，且钢丝网通过粘合胶粘贴在气管外侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、气压表外侧设置有外壳，用于对气压表进行防护，外壳内部设置有弹簧，在气压表掉落时，弹簧能够对气压表摔落的冲击力进行缓冲，减少气压表所受的震动；2、密封垫的质地较软，在安装固定套时，受到挤压发生变形，对气管和金属管连接处进行密封；3、防滑脚垫用于增加外壳和手部的摩擦力，避免在使用时外壳脱手，导致气压表发生损坏；4、钢丝网一方面用于对气管进行支撑，避免气管发生弯折堵塞的现象，另一方面用于增加气管的摩擦力，避免在长时间使用后气管发生磨损。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的内部侧视结构示意图；图3为本技术的气管结构示意图。图中：1、外壳；2、气压表；3、按压阀；4、金属管；5、钢丝网；6、气管；7、连接头；8、限位板；9、弹簧；10、防滑脚垫；11、密封垫；12、固定套；13、扳手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3，本技术实施例中，一种汽车检测用胎压检测表，包括外壳1和气压表2；气压表2嵌入外壳1内部，外壳1和气压表2之间设置有弹簧9，弹簧9两端焊接在外壳1外侧和气压表2内侧，气压表2一端设置有金属管4，金属管4焊接在气压表2上侧，金属管4上端一侧设置有按压阀3，按压阀3嵌入金属管4内部，金属管4一端设置有气管6，气管6外侧套有固定套12，固定套12通过螺纹与金属管4旋转连接，气管6另一端设置有连接头7，连接头7焊接在气管6上侧。进一步，外壳1上侧设置有限位板8，且限位板8一端焊接在外壳1上侧，限位板8能够限制气压表在外壳1内部的互动范围，避免在使用时气压表2脱离外壳1。进一步，固定套12两端设置有扳手13，且扳手13焊接在固定套12两端，扳手13的设置方便使用者旋转固定套12。进一步，所述外壳1外侧设置有防滑脚垫10，且防滑脚垫10通过粘合胶粘贴在外壳1外侧，防滑胶10垫用于增加外壳1和手部的摩擦力，避免在使用时外壳1脱手，导致气压表2发生损坏。进一步，气管6一端与金属管4连接处设置有密封垫11，且密封垫11通过粘合胶粘贴在气管6前端，密封垫11的质地较软，在安装固定套12时，受到挤压发生变形，对气管6和金属管4连接处进行密封。进一步，气管6外侧设置有钢丝网5，且钢丝网5通过粘合胶粘贴在气管6外侧，钢丝网5一方面用于对气管6进行支撑，避免气管6发生弯折堵塞的现象，另一方面用于增加气管6的摩擦力，避免在长时间使用后气管6发生磨损。本技术的工作原理及使用流程：使用时将连接头7与轮胎充气孔进行连接，连接完成之后通过推动按压阀3可以将轮胎内部的气体带入气压表2内部，对轮胎内部的气压进行检测，气压表2外侧设置有外壳1，用于对气压表2进行防护，外壳1内部设置有弹簧9，在气压表2掉落时，弹簧9能够对气压表2摔落的冲击力进行缓冲，减少气压表2所受的震动，限位板8能够限制气压表在外壳1内部的互动范围，避免在使用时气压表2脱离外壳1。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车检测用胎压检测表，包括外壳(1)和气压表(2)；其特征在于：所述气压表(2)嵌入外壳(1)内部，所述外壳(1)和气压表(2)之间设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)两端焊接在外壳(1)外侧和气压表(2)内侧，所述气压表(2)一端设置有金属管(4)，所述金属管(4)焊接在气压表(2)上侧，所述金属管(4)上端一侧设置有按压阀(3)，所述按压阀(3)嵌入金属管(4)内部，所述金属管(4)一端设置有气管(6)，所述气管(6)外侧套有固定套(12)，所述固定套(12)通过螺纹与金属管(4)旋转连接，所述气管(6)另一端设置有连接头(7)，所述连接头(7)焊接在气管(6)上侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用胎压检测表，包括外壳(1)和气压表(2)；其特征在于：所述气压表(2)嵌入外壳(1)内部，所述外壳(1)和气压表(2)之间设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)两端焊接在外壳(1)外侧和气压表(2)内侧，所述气压表(2)一端设置有金属管(4)，所述金属管(4)焊接在气压表(2)上侧，所述金属管(4)上端一侧设置有按压阀(3)，所述按压阀(3)嵌入金属管(4)内部，所述金属管(4)一端设置有气管(6)，所述气管(6)外侧套有固定套(12)，所述固定套(12)通过螺纹与金属管(4)旋转连接，所述气管(6)另一端设置有连接头(7)，所述连接头(7)焊接在气管(6)上侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车检测用胎压检测表，其特征在于：所述外壳(1)上侧设置有限位板(8)，且限位板(8)一端焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：管阿山，
申请(专利权)人：丽水市天诚机动车辆综合性能检测有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33