阀座、阀座套件和发动机制造技术

本申请提供一种阀座、阀座套件和发动机，涉及发动机技术领域。该阀座包括环形周面以及相对设置的第一表面和第二表面，第一表面和第二表面分别位于环形周面的两侧。阀座沿轴向开设有贯穿第一表面和第二表面的安装孔，PCV阀穿过安装孔、且PCV阀位于第一表面的一端用于与发动机缸盖罩连接，环形周面上设有至少一个卡口，用于供拆卸工具装拆。该卡口用于安装或拆卸阀座，常用的普通拆卸工具无法使阀座松脱，其紧固效果好，不易产生泄漏。

Seat, seat kit and engine

【技术实现步骤摘要】
阀座、阀座套件和发动机
本技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种阀座、阀座套件和发动机。
技术介绍
经研究发现，现有的PCV阀的安装座为类似螺母结构的六边形，通过常用的开口扳手或常用的活动开口扳手等工具就可以轻松拆卸。由于可以轻易拆装，容易导致PCV阀泄露或窜气，导致发动机的尾气排放无法满足国六排放中规定的标准。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种阀座，利用常用的拆卸工具无法进行拆卸，需要专门的工具才能进行安装，提高PCV阀的可靠性，以满足国六排放中规定的标准。本技术的目的在于包括提供一种阀座套件，包括拆卸工具和上述的阀座，利用专门配套的拆卸工具才能实现阀座的装拆，以提高PCV阀的可靠性，确保发动机满足国六排放中规定的标准。本技术的目的在于包括提供一种发动机，其采用了上述的阀座以安装PCV阀，不能用常用拆卸工具对PCV阀进行拆卸，能够确保发动机满足国六排放中规定的标准。本技术的实施例是这样实现的：第一方面，本技术实施例提供一种阀座，用于安装PCV阀；所述阀座包括环形周面以及相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面分别位于所述环形周面的两侧。所述阀座沿轴向开设有贯穿所述第一表面和所述第二表面的安装孔，所述PCV阀穿过所述安装孔、且所述PCV阀位于所述第一表面的一端用于与发动机缸盖罩连接，所述环形周面上设有至少一个卡口，用于供拆卸工具装拆。在可选的实施方式中，所述阀座呈圆环形，多个所述卡口沿所述环形周面均匀间隔设置。在可选的实施方式中，所述卡口贯穿所述第一表面和所述第二表面。在可选的实施方式中，所述环形周面包括第一齿面、第二齿面、底面以及分别与所述底面连接的第一壁面和第二壁面。所述第一壁面和所述第二壁面相对设置，所述第一壁面与所述第一齿面连接，所述第二壁面与所述第二齿面连接；所述底面、所述第一壁面和所述第二壁面形成所述卡口。在可选的实施方式中，所述第一壁面和所述第二壁面平行，所述底面为平面或弧面。第二方面，本技术实施例提供一种阀座套件，包括拆卸工具和如前述实施方式中任一项所述的阀座，所述拆卸工具包括施力件和设置在所述施力件上的卡齿，所述卡齿能插入所述卡口中。在可选的实施方式中，所述卡齿包括第一卡齿，所述施力件包括握持部和设置在所述握持部上的卡持部，所述卡持部呈圆弧形，所述圆弧形靠近圆心的一侧设有与所述卡口相适应的所述第一卡齿。在可选的实施方式中，所述卡齿包括第二卡齿，所述施力件包括套筒，所述套筒的直径与所述阀座的直径相适应，所述套筒的一端设有与所述卡口相适应的所述第二卡齿，所述第二卡齿能插入所述卡口中。在可选的实施方式中，所述套筒上远离所述卡齿的一端设有传力孔。第三方面，本技术实施例提供一种发动机，包括发动机缸盖罩、PCV阀和前述实施方式中任一项所述阀座，所述发动机缸盖罩设于所述第一表面远离所述第二表面的一侧，所述PCV阀穿过所述阀座的所述安装孔、并与所述发动机缸盖罩连接。本技术实施例的有益效果是：本技术提供的阀座，用于安装PCV阀。该阀座具有环形周面，且在环形周面上开设有至少一个卡口，该卡口用于供拆卸工具拆装。由于该阀座设有专门的卡口，需要配套的拆卸工具才能卡入卡口中，以实现装拆。现有的常用工具无法对阀座进行拆装，满足国六排放规定要求，并且能确保阀座的紧密性，提高PCV阀的可靠性。本技术提供的阀座套件，包括拆卸工具和上述的阀座，拆卸工具上的卡齿和阀座上的卡口相配套，利用配套的拆卸工具才能实现阀座的拆装。由于阀座不能被现有常用的工具进行拆卸，其紧密性更好，防止PCV阀泄漏。本技术提供的发动机，包括发动机缸盖罩、PCV阀和上述的阀座，其中，阀座的第一表面与发动机缸盖罩连接，PCV阀安装在阀座的第二表面上。阀座的环形周面设有卡口，该卡口与配套的拆卸工具卡合后才能实现装拆。因此，该阀座不能通过常用的拆卸工具拆卸，进而确保了阀座的紧密性，防止PCV阀泄漏，使得发动机满足国六排放中规定的标准。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的阀座的应用场景结构示意图；图2为本技术实施例提供的阀座和PCV阀的安装结构示意图；图3为本技术实施例提供的阀座的第一视角的结构示意图；图4为本技术实施例提供的阀座的第二视角的结构示意图；图5为本技术实施例提供的第一种施力件的结构示意图；图6为本技术实施例提供的第二种施力件的第一视角的结构示意图；图7为本技术实施例提供的第二种施力件的第二视角的结构示意图。图标：10-PCV阀；30-发动机缸盖罩；100-阀座；40-安装孔；101-第一表面；102-第二表面；103-环形周面；110-卡口；111-第一齿面；112-第二齿面；113-第一壁面；114-第二壁面；115-底面；200-施力件；210-握持部；220-卡持部；221-第一卡齿；230-套筒；231-第二卡齿；240-传力孔。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阀座，其特征在于，用于安装PCV阀；所述阀座包括环形周面以及相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面分别位于所述环形周面的两侧；/n所述阀座沿轴向开设有贯穿所述第一表面和所述第二表面的安装孔，所述PCV阀穿过所述安装孔、且所述PCV阀位于所述第一表面的一端用于与发动机缸盖罩连接，所述环形周面上设有至少一个卡口，用于供拆卸工具装拆。/n

【技术特征摘要】
1.一种阀座，其特征在于，用于安装PCV阀；所述阀座包括环形周面以及相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面分别位于所述环形周面的两侧；
所述阀座沿轴向开设有贯穿所述第一表面和所述第二表面的安装孔，所述PCV阀穿过所述安装孔、且所述PCV阀位于所述第一表面的一端用于与发动机缸盖罩连接，所述环形周面上设有至少一个卡口，用于供拆卸工具装拆。


2.根据权利要求1所述的阀座，其特征在于，所述阀座呈圆环形，多个所述卡口沿所述环形周面均匀间隔设置。


3.根据权利要求1所述的阀座，其特征在于，所述卡口贯穿所述第一表面和所述第二表面。


4.根据权利要求1所述的阀座，其特征在于，所述环形周面包括第一齿面、第二齿面、底面以及分别与所述底面连接的第一壁面和第二壁面，所述第一壁面和所述第二壁面相对设置，所述第一壁面与所述第一齿面连接，所述第二壁面与所述第二齿面连接；所述底面、所述第一壁面和所述第二壁面形成所述卡口。


5.根据权利要求4所述的阀座，其特征在于，所述第一壁面和所述第二壁面平行，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：林华，
申请(专利权)人：一汽海马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46