【技术实现步骤摘要】
减少飞机制动器磨损的系统和方法相关申请的交叉引用本申请要求2018年12月14日提交的美国申请No.62/780,134的优先权，其内容通过引用完全并入本文。
技术介绍
本专利技术总体上涉及用于减少飞机制动器(aircraftbrake)磨损的设备和方法，并且更具体地涉及用于在各种制动条件下减小碳制动器的磨损的设备和方法。现代飞机可以在每个主起落架齿轮上装备碳制动器。碳制动器比钢制动器更可取，因为它们的重量减轻且性能增强。碳制动器通常包括活塞壳体(其包括活塞)、扭矩管和碳制动堆。碳制动堆由多个键合到固定的扭矩管上的制动盘(定子)和键合到轮内轮辋并随轮旋转的交错式制动盘(转子)组成。制动堆由压紧定子和转子的一侧的活塞壳体和压板以及另一侧的背板界定。当活塞压缩制动堆时会发生摩擦制动，使得产生的摩擦降低轮速并因此降低飞机速度。制动期间，制动产生的摩擦能量会大量转化为热。认识到大量的碳制动盘的磨损量在滑行期间发生，其中需要更普遍数量的制动器应用来维持适当的速度参数并解决滑行道的交通问题。制动器磨损的增加是由于碳制动器表面具有极强的...
【技术保护点】
1.一种用于监视和控制飞机的制动以减少制动器磨损的系统，所述飞机包括多个轮制动器，每个轮制动器均具有多个制动盘，所述制动盘响应于制动命令而接合以使所述飞机减速，所述系统包括：/n制动器致动控制器，其被构造为监视制动命令并且响应于所述制动命令而致动所述多个轮制动器中的一个或多个轮制动器；和/n粉末分配器，其相对于所述多个轮制动器中的每个轮制动器地安装并被构造成接收碳颗粒或在所述多个制动盘之间施加碳粉。/n
【技术特征摘要】
20181214 US 62/780,1341.一种用于监视和控制飞机的制动以减少制动器磨损的系统，所述飞机包括多个轮制动器，每个轮制动器均具有多个制动盘，所述制动盘响应于制动命令而接合以使所述飞机减速，所述系统包括：
制动器致动控制器，其被构造为监视制动命令并且响应于所述制动命令而致动所述多个轮制动器中的一个或多个轮制动器；和
粉末分配器，其相对于所述多个轮制动器中的每个轮制动器地安装并被构造成接收碳颗粒或在所述多个制动盘之间施加碳粉。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述制动器致动控制器被构造为监视一个或多个飞机制动条件，并且被构造为响应于所述一个或多个飞机制动条件而禁用所述轮制动器中的一个或多个轮制动器。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述一个或多个飞机制动条件选自由飞机速度、飞机减速度、飞机重量、制动器温度、制动命令、机场滑行道模式、滑行速度、轮胎压力、轮胎磨损、制动器磨损和磨损率构成的组。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述制动器致动控制器被构造为与存储所述多个轮制动器中的每一个轮制动器的制造商制动特性的数据库通信，并且所述制动器致动控制器被构造为基于所述制造商制动特性而禁用所述轮制动器中的一个或多个轮制动器。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述制造商制动特性包括针对所述多个轮制动器中的每一个轮制动器的最佳制动器温度操作范围，所述一个或多个飞机制动条件是制动器温度，并且所述制动器致动控制器被构造为：如果所述制动器温度落在所述最佳制动器温度操作范围之外，则为所述轮制动器中的一个或多个轮制动器调节制动压力。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述粉末分配器安装于每个轮制动器的托架组件。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述粉末分配器安装于与每个轮制动器相邻的轴。
8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述粉末分配器包括：用于容纳碳粉的接收器、用于将碳粉分配到所述多个制动盘的一个或多个表面的出口、用于通过真空接收从所述多个制动盘的表面脱落的碳颗粒的入口以及用于将所述脱落的碳颗粒研磨成粉末并放入所述接收器中的研磨机。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述多个制动盘包括多对转子和定子，并且所述粉末分配器包括多个出口，每个出口均用于将碳粉分别分配给每对转子和定子。
10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述制动器致动控制器被构造为响应于所述制动命令激活所述粉末分配器。
11.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述制动器致动控制器被构造为响应于所述一个或多个飞机制动条件激活所述粉末分配器。
12.一种监视和控制飞机的制动以减少制动器磨损的方法，所述飞机包括多个轮制动器，每个轮制动器均具有多个制动盘，所述制动盘响应于制动命令而接合以制动所述飞机，所述方法包括以下步骤：
监视制动命令并响应于所述制动命令而致动所述多个轮制动器中的一个或多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·M·海德，D·德洛里亚，
申请(专利权)人：海卓艾尔公司柯瑞恩公司的子公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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