用于预测管理发动机冷却系统的系统和方法技术方案

公开了一种系统。所述系统包括构造成循环冷却剂的发动机冷却系统。所述系统包括联接到发动机冷却系统的控制电路。所述控制电路构造成确定车辆路线位置处的高度。所述控制电路构造成基于所确定的高度估计冷却剂的冷却剂温度。所述控制电路构造成响应于冷却剂温度大于预定义阈值来确定用于车辆的变速器设置。所述控制电路构造成将确定的所述变速器设置提供给车辆的输入/输出设备以操作车辆。

Systems and methods for predictive management of engine cooling systems

【技术实现步骤摘要】
用于预测管理发动机冷却系统的系统和方法
本公开一般涉及发动机冷却系统，并且更具体地，涉及使用车辆发动机的一个或多个运行参数来预测性地管理发动机冷却系统。
技术介绍
通常，诸如车辆中使用的发动机(例如，内燃机)在使用期间产生热量。通常使用发动机冷却系统来移除发动机和车辆的其他部件产生的热量。与发动机流体和/或空气通信连接的发动机冷却系统可使冷却剂循环进出发动机以吸收热量。这样，可以从发动机移除(例如，通过循环冷却剂带走)热量，以防止发动机例如过热。当车辆行驶穿过不同高度时，发动机冷却系统的能力可相应地变化。例如，当车辆从较低高度移动到较高高度时，由于空气密度降低，车辆的发动机冷却系统的能力可能部分地受到不利影响。这种降低的空气密度会导致循环冷却剂在交换热量方面变得更低效。因此，当车辆处于相对较高的高度时，发动机更可能变得过热。因此，存在需要管理能够根据车辆行进的高度进行响应的车辆的发动机冷却系统。
技术实现思路
本文描述的实施例一般涉及用于管理包括在车辆中的发动机冷却系统的操作的系统和方法。在一个实施例中，公开了一种用于管理发动机冷却系统的操作的方法。该方法包括确定车辆路线上的位置处的高度。该方法包括基于所确定的高度的位置确定车辆的发动机冷却系统中冷却剂的冷却剂温度。该方法包括响应于冷却剂温度大于预定义阈值来确定车辆的变速器设置。该方法包括将确定的变速器设置提供给车辆的输入/输出设备以操作车辆。在另一个实施例中，公开了一种系统。该系统包括构造成使冷却剂循环的发动机冷却系统。该系统包括联接到发动机冷却系统的控制电路。控制电路构造成确定车辆路线位置处的高度。控制电路构造成基于确定的高度估计冷却剂的冷却剂温度。控制电路构造成响应于冷却剂温度大于预定义阈值来确定车辆的变速器设置。控制电路构造成将确定的变速器设置提供给车辆的输入/输出设备以操作车辆。在又一个实施例中，公开了一种装置。该装置包括联接到发动机冷却系统的控制电路。控制电路构造成确定车辆将遇到的位置处的高度。控制电路构造成响应于确定根据第一预测发动机速度估计的冷却剂的第一温度小于或等于预定义阈值，而估计不同于发动机的当前发动机速度的发动机的第一预测发动机速度。控制电路构造成提供变速器设置以在车辆到达确定的高度时运行发动机，变速器设置与第一发动机速度相关联。应当理解的是，以下更详细讨论的前述概念和附加概念的所有组合(假设这些概念不相互矛盾)被认为是本文公开的主题的一部分。特别地，出现在本公开结尾处的所要求保护的主题的所有组合都被认为是本文公开的主题的一部分。附图说明以下描述和所附权利要求结合附图，将使本公开的前述特征和其他特征将变得更加明显。应理解，这些图仅描绘了根据本公开的若干实施方式，因此不应认为是对其范围的限制，将通过使用附图以附加的特征和细节来描述本公开。图1是根据示例实施例的包括发动机冷却系统和控制器的车辆的示意图。图2是根据示例实施例的图1的车辆的发动机冷却系统的示意性框图。图3是根据示例实施例的图1的车辆的控制电路的框图。图4是根据示例实施例的操作图1车辆的控制电路的方法的流程图。在整个以下详细描述中参考附图。在附图中，除非上下文另有指示，否则类似的符号通常标识类似的部件。在具体实施方式、附图和权利要求中描述的说明性实施方式并不意味着是限制性的。在不脱离这里呈现的主题的精神或范围的情况下，可以利用其他实施例，并且可以进行其他改变。容易理解的是，如本文一般描述和图中所示的本公开的方面可以以各种不同的配置来布置、替换、组合和设计，所有这些都明确考虑并且成为本公开的一部分。具体实施方式以下是与用于预测性地管理车辆的发动机冷却系统的方法、装置和系统相关的各种概念的更详细描述以及相关的实施方式。以上介绍并在下面更详细讨论的各种概念，可以以各种方式实施，因为所描述的概念不限于任何特定的实施方式。提供特定的实施的和应用的示例主要是出于说明性目的。总体上参考附图，本文公开的各种实施例涉及通过调节车辆的一个或多个运行参数来预测性地管理车辆的发动机冷却系统的系统、装置和方法。在一些实施例中，车辆包括控制电路。基于车辆将沿路线遇到或到达的既定或确定的高度，控制电路可预测一个或多个运行参数(例如，发动机速度、扭矩值和/或(变速器)档位)来操作车辆(例如，发动机)以确保发动机冷却系统的温度(例如，冷却剂温度)不会超过预定义阈值。这样，在车辆遇到或到达确定的高度(例如，更高的高度)之前，操作者(例如，驾驶员或自动操作)和/或车辆的控制器可预测性地使用车辆的一个或多个运行参数，其可以预测性地防止发动机冷却系统过热。图1是根据一些实施例的车辆100的示意图。如图1所示，车辆100包括动力系统102、一个或多个车辆子系统120、一个或多个操作者输入/输出(I/O)设备130、联接到车辆100的一个或多个部件的一个或多个传感器140、发动机冷却系统150、和控制电路170。可以理解的是，虽然图1示出了车辆包括特定动力系统102，但是车辆100可以包括任何其他动力系统(例如，纯电动驱动的动力系统或任何其他合适的动力系统)。车辆100可以是公路或越野车辆，包括但不仅限于，长途运输卡车、中档卡车(如皮卡车)、汽车(如轿车、，掀背车、轿跑车等)、公共汽车、货车、垃圾车、送货卡车，以及其他类型的车辆。因此，本公开适用于各种各样的实施方式。车辆100的部件可使用任何类型和任何数量的有线或无线连接彼此通信或与外部部件通信。例如，有线连接可以包括串行电缆、光纤电缆、CAT5电缆或任何其他形式的有线连接。无线连接可以包括因特网、Wi-Fi、蜂窝、无线电、蓝牙、ZigBee等。在一个实施例中，控制器局域网(CAN)总线提供信号、信息和/或数据的交换。CAN总线包括各种有线和无线连接。在一些实施例中，因为控制电路170可以与图1的车辆100的系统和部件通信、接口或以其他方式交互，因此控制电路170可以被设计或实现为接收车辆100一个或多个部件相关的数据或接受整个车辆100相关的数据。例如，数据可以包括由一个或多个传感器(例如，一个或多个传感器140)获取的与动力系统102和/或其他部件(例如，电池系统、电动机、发电机、再生制动系统、发动机等)运行参数相关的运行数据。在一个示例中，数据可以包括来自操作者I/O设备130的输入。在又一个示例中，数据可以包括到车辆100的环境信息(例如，道路坡度)，控制电路170可以从各种源(例如，全球定位系统(GPS)和车载地图)获得该信息。根据一些实施例，响应于接收、检索或获得这样的数据，控制电路170可以确定如何控制动力系统102和/或车辆100的其他部件，这将在下面进一步详细讨论。仍然参见图1，动力系统102包括发动机103、变速器104、驱动轴105、差速器106，最终驱动器107、电磁(EM)设备108(例如，发电机、电动机-发电机等)、逆变器109和能量存储设备110。发动机103可以构造成任何发动机类型，包括火花点火内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方法，其特征在于，包括：/n确定车辆路线上的位置处的高度；/n基于所确定的高度确定车辆的发动机冷却系统中冷却剂的冷却剂温度；/n响应于冷却剂温度大于预定义的阈值，确定车辆的变速器设置；和/n将确定的变速器设置提供给车辆的输入/输出装置以操作车辆。/n

【技术特征摘要】
1.一种方法，其特征在于，包括：
确定车辆路线上的位置处的高度；
基于所确定的高度确定车辆的发动机冷却系统中冷却剂的冷却剂温度；
响应于冷却剂温度大于预定义的阈值，确定车辆的变速器设置；和
将确定的变速器设置提供给车辆的输入/输出装置以操作车辆。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述位置处的高度还包括：
建立车辆的路线；和
在车辆到达该位置之前，检索该位置的高度。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定变速器设置以操作车辆还包括：
响应于冷却剂温度等于或小于预定义阈值而使得车辆保持发动机的当前运行参数，其中当前运行参数包括发动机速度和扭矩。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定冷却剂温度还包括：
基于所述高度在所述位置处估计所述发动机的第一发动机速度；和
使用查找表确定所述冷却剂温度，该查找表将多个冷却剂温度与发动机的多个发动机速度相关联。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，确定变速器的设置还包括：
通过迭代地增加或减小第一发动机速度确定发动机的第二发动机速度，直到根据查找表与第二发动机速度相关联的冷却剂温度变得等于或小于预定义阈值；和
根据第二发动机速度确定变速器设置。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预定义阈值与所述发动机冷却系统的恒温器的温度阈值相关联。


7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
在车辆遇到该位置处的高度之前，将当前的变速器设置切换到所确定的变速器设置以操作车辆。


8.一种系统，其特征在于，包括：
发动机冷却系统，所述发动机冷却系统构造成循环冷却剂；和
控制电路，所述控制电路联接到发动机冷却系统，所述控制电路构造成：
确定车辆路线位置处的高度；
基于所确定的高度估计冷却剂的冷却剂温度；
响应于冷却剂温度大于预定义阈值，确定车辆的变速器设置；和
将确定的变速器设置提供给车辆的输入/输出设备以操作车辆。


9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述控制电路还被构造成：
建立车辆的路线；和
在车辆到达所述位置之前，检索该位置的高度。


10.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，响应于所述控制电路确定所述冷却剂温度等于或小于所述预定义阈值，所述车辆的发动机被保持在当前运行参数下运行，其中所述当前运行参数包括发动机速度和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国强，R·萨哈，
申请(专利权)人：康明斯有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US