【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调
，尤其是涉及一种过冷管路。
技术介绍
汽车空调系统主要由压縮机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀以及蒸发器部件 组成，采用橡胶软管或金属管路将空调系统的主要部件连接成一个封闭的制冷 循环管路，制冷剂就在这个封闭的制冷循环管路内储存或循环流动。当空调系 统运转时，从压縮机排出的高温、高压制冷剂蒸气，通过高压软管进入冷凝器 会冷凝成较高温和高压液体，该较高温和高压液体又通过高压软管进入贮液干 燥器，经干燥和过滤后，再通过膨胀阀进入蒸发器，在定压下汽化成的制冷蒸 气，通过低压管由压縮压机吸入进行压縮，就这样周而复始地循环下去。在循 环流动中，制冷剂经过膨胀阀时，由于节流作用，会使制冷剂少量蒸发，产生 闪气现象，影响了制冷剂的流动，致使空调系统制冷效率下降。汽车空调系统在通常情况下，每过冷rC，就提高制冷系数约0. 85%。为使制冷剂温度低于冷凝压力下所对应的饱和温度，采用一些技术措施过冷制冷剂(1)在冷凝器中过冷，当冷凝器面积大时，制冷剂液体可得到过冷，由于冷凝器自身温度高，且散热又快，不能有效地过冷制冷剂；(2)增加过冷器，过冷从冷凝器排出的 ...
【技术保护点】
一种过冷管路，由进口管座、外管、内管、散热条及出口管座组成，其特征在于：所述的外管和３～８支散热条及内管是由铝材一次性挤压成型，且外管内腔３～８条散热条等距支撑内管；所述的外管和内管两端分别与进口管座和出口管座焊接成一体。
【技术特征摘要】
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