一种管路结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车部件技术领域，提供了一种管路结构，包括管路与连接于冷凝器的压板，所述压板设有管路过孔和锁紧机构；所述管路包括相互连接的插入管和卡接管；所述插入管插入所述管路过孔，且所述插入管远离所述卡接管的一端伸出所述压板；所述卡接管通过锁紧机构锁紧于所述压板。本实用新型专利技术通过于压板设置管路过孔和锁紧机构，管路设置插入管和卡接管，将插入管插入管路过孔，并通过锁紧机构将卡接管与压板锁紧，该结构省去了焊接环节，避免了一系列焊接带来的堵孔、虚焊等问题，且插入管直接伸出压板，减少整个冷凝管路的接缝，保证管路的密封性，保证冷却效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车部件
，具体涉及一种管路结构。
技术介绍
制冷管路作为汽车空调系统中的重要组成部分，担负着承载冷媒循环运输作用。管路与压缩机、蒸发器、冷凝器通常采用压板固定方式相互连接，常见的有直出焊接压板接口，如图1所示，压板101设有通孔102，管路103焊接于通孔102的一端，即管路的端面与通孔的端面焊接，管路不插入通孔；或者如图2所示侧出焊接压板接口，压板设有沉孔和与沉孔连通的连接孔，连接孔与沉孔垂直，管路焊接于连接孔的端面，即管路的端面与连接孔的端面焊接，管路不插入连接孔。现有的这两种结构，由于管路与压板均通过焊接方式连接，由于焊接工艺自身存在缺陷，易造成堵孔、虚焊、过烧等潜在风险，导致焊接后管路密封不好，冷却液泄漏，降低冷却效果；且焊接后需要清洗程序，超声波清洗成本较高，且增加操作工序，降低生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种管路结构，通过将管路一端插入压板的管路过孔，另一端与压板锁紧，节省了焊接工序，避免一系列焊接带来的堵孔、虚焊等问题，保证管路的密封性，提高冷却效果。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种管路结构，包括管路与连接于冷凝器的压板，所述压板设有管路过孔和锁紧机构；所述管路包括相互连接的插入管和卡接管；所述插入管插入所述管路过孔，且所述插入管远离所述卡接管的一端伸出所述压板；所述卡接管通过锁紧机构锁紧于所述压板。优选地，所述锁紧机构包括设于所述压板的卡扣，所述卡接管卡入所述卡扣。优选地，所述卡扣包括设于所述压板的凹槽，所述凹槽的开口端的两侧分别设有压紧所述卡接管的弹片，所述卡接管置于所述凹槽与所述弹片之间。优选地，所述管路过孔为阶梯孔，所述阶梯孔的大孔位于所述压板远离所述卡接管的一侧；所述插入管设有弹性凸起，所述弹性凸起搭接于所述阶梯孔的阶梯面。优选地，所述弹性凸起远离所述卡接管的插入侧为锥形结构，所述锥形结构的横截面向靠近所述卡接管的方向增大。优选地，所述插入管还设有环形槽，所述环形槽套装有密封圈，所述密封圈置于所述管路过孔。优选地，所述环形槽沿所述插入管的轴向设有两个，且每一个所述环形槽均套装有所述密封圈。本技术的有益效果在于：本技术通过于压板设置管路过孔和锁紧机构，管路设置插入管和卡接管，将插入管插入管路过孔，并通过锁紧机构将卡接管与压板锁紧，该结构省去了焊接环节，避免了一系列焊接带来的堵孔、虚焊等问题，且插入管直接伸出压板，减少整个冷凝管路的接缝，保证管路的密封性，保证冷却效果；且减少焊接环节，也不需要超声波清洗，降低了生产成本，提高了生产效率。附图说明图1是现有技术直出焊接压板管路结构的示意图；图2是现有技术侧出焊接压板管路结构的示意图；图3是本技术所提供的管路结构一种具体实施方式的示意图；图4是本技术所提供的管路结构一种具体实施方式另一方向的示意图；图5是本技术所提供的管路结构一种具体实施方式压板的结构示意图；图6是本技术所提供的管路结构一种具体实施方式管路的结构示意图。附图标记：在图1-2中：101、压板，102、通孔，103、管路；在图3-6中：201、压板，202、卡接管，203、安装孔，204、插入管，205、卡扣，206、管路过孔，207、弹性凸起，208、环形槽，209、墩头。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参考图3-6，在一种具体实施方式中，本技术所提供的管路结构，包括管路与连接于冷凝器的压板201，压板201设有管路过孔206和锁紧机构；管路包括相互连接的插入管204和卡接管202；插入管204插入管路过孔206，且插入管204远离卡接管202的一端伸出压板201；卡接管202通过锁紧机构锁紧于压板201。上述实施例通过在压板201设置管路过孔206和锁紧机构，管路设置插入管204和卡接管202，将插入管204插入管路过孔206，并通过锁紧机构将卡接管202与压板201锁紧，该结构省去了焊接工序，避免了一系列焊接带来的堵孔、虚焊等问题，且插入管204直接伸出压板201，减少整个冷凝管路的接缝，保证管路的密封性，保证冷却效果；且减少焊接环节，也不需要超声波清洗，降低了生产成本，提高了生产效率。锁紧机构包括设于压板201的卡扣205，卡接管202卡入卡扣205。通过卡接结构，进一步方便管路与压板201的安装。卡扣205包括设于压板201的凹槽，凹槽的开口端的两侧分别设有压紧卡接管202的弹片，卡接管202置于凹槽与弹片之间。通过凹槽与弹片的结构，能够形成双重锁紧结构，以增加管路与压板201连接的可靠性。卡扣205也可以仅包括设于压板201的凹槽，卡接管202卡入凹槽；卡扣205也可以仅包括连接于压板201的弹片，卡接管202置于压板201与弹片之间。锁紧机构也可以包括锁紧片，卡接管202置于压板201与锁紧片之间，锁紧片通过螺钉安装于压板201。或者锁紧机构包括设于压板的螺纹孔和沿卡接管202的轴线转动插装于卡接管202的螺柱，螺纹孔与卡接管的轴线同轴；螺柱螺接于螺纹孔。管路过孔206为阶梯孔，阶梯孔的大孔位于压板201远离卡接管202的一侧；插入管204设有弹性凸起207，弹性凸起207搭接于阶梯孔的阶梯面。弹性凸起207有阶梯孔的销孔段插入大孔段，且搭接于阶梯面，通过阶梯孔和弹性凸起207，能够防止插入管204与管路过孔206的相脱离，以保证管路与压板201安装的可靠性。管路过孔206也可以为直孔，即管路过孔的横截面沿其轴线方向相同；管路过孔206也可以为锥形孔。弹性凸起207远离卡接管202的插入侧为锥形结构，锥形结构的横截面向靠近卡接管202的方向增大，即弹性凸起207靠近插入管204的插入端的一侧为锥形结构，且锥形结构的横截面向靠近插入端的方向减小。通过设置锥形结构，能够方便弹性凸起207卡入到阶梯面，方便安装。弹性凸起207也可以为设于插入管204的圆环凸起；也可以为设于插入管204的柱状凸起、矩形凸起，或者其它结构，柱状凸起或者矩形凸起可以仅设有一个，也可以设有两个、三个或者更多个，且沿插入管204的轴向均匀分布。插入管204还设有环形槽208，环形槽208套装有密封圈，密封圈置于管路过孔206。通过增加密封圈能够进一步防止插入管204与管路过孔206的滑动；同时环形槽208对密封圈起到限位作用，以更好地保证管路与压板201连接的可靠性。环形槽208沿插入管204的轴向设有两个，且每一个环形槽208均套装有密封圈。通过设置两个密封圈，进一步防止插入管204与管路过孔206的滑动，保证管路与压板201连接的可靠性。环形槽208优选置于插入端与锥形结构之间，即密封圈置于阶梯孔的大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管路结构，包括管路与连接于冷凝器的压板，其特征在于，所述压板设有管路过孔和锁紧机构；所述管路包括相互连接的插入管和卡接管；所述插入管插入所述管路过孔，且所述插入管远离所述卡接管的一端伸出所述压板；所述卡接管通过锁紧机构锁紧于所述压板。

【技术特征摘要】
1.一种管路结构，包括管路与连接于冷凝器的压板，其特征在于，所
述压板设有管路过孔和锁紧机构；所述管路包括相互连接的插入管和卡接
管；所述插入管插入所述管路过孔，且所述插入管远离所述卡接管的一端
伸出所述压板；所述卡接管通过锁紧机构锁紧于所述压板。
2.根据权利要求1所述的管路结构，其特征在于，所述锁紧机构包括
设于所述压板的卡扣，所述卡接管卡入所述卡扣。
3.根据权利要求2所述的管路结构，其特征在于，所述卡扣包括设于
所述压板的凹槽，所述凹槽的开口端的两侧分别设有压紧所述卡接管的弹
片，所述卡接管置于所述凹槽与所述弹片之间。
4.根据权利要求1-3任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：任建华，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34