吊机运输防溜车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种吊机运输防溜车装置，包括具有吊机的吊车、防溜装置，防溜装置包括用于吊车支撑的支撑装置以及用于防止吊车轮胎发生滚动位移的限位装置，限位装置包括设置于轮胎两侧的防溜件，防溜件上设有与轮胎弧度一致的弧面，且防溜件底部设置有阻动件。本实用新型专利技术通过折叠机构设置的液压杆能够折叠放置在吊车两侧，便于其收纳，且方便其折叠展开后进行安装，防溜件的设置，插入在轮胎两侧，阻动件的设置用于防止其发生相对移动；由于防溜件为两侧，则阻动件向两侧斜向设置，用于防止轮胎发生前后位移，防止溜车。

Crane transport anti sliding device

【技术实现步骤摘要】
吊机运输防溜车装置
本技术涉及起吊机配件设备
，具体涉及一种吊机运输防溜车装置。
技术介绍
吊机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。起吊机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移和卸载等动作，这些动作的相应机构是交替工作的，起吊机在市场上的发展和使用越来越广泛。现有的起吊机在使用时，由于货物与吊机之前具有一定角度，因此具有一定的向前倾的力，导致具有吊机的吊车十分容易发生溜车，因此，获得一种吊机运输防溜车装置十分重要。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种吊机运输防溜车装置，包括具有吊机的吊车；还包括防溜装置，防溜装置包括用于吊车支撑的支撑装置以及用于防止吊车轮胎发生滚动位移的限位装置，支撑装置包括通过折叠机构设置在吊车的车体两侧的液压杆，液压杆底部焊接有支撑板，支撑板底部设置有若干支撑螺钉，折叠机构包括与车体通过轴承连接的转盘、焊接在转盘上与转盘通过销钉连接的杆体，杆体与液压杆固定连接；限位装置包括设置于轮胎两侧的防溜件，防溜件上设有与轮胎弧度一致的弧面，且防溜件底部设置有阻动件。通过上述技术方案，通过折叠机构设置的液压杆能够折叠放置在吊车两侧，便于其收纳，且方便其折叠展开后进行安装，防溜件的设置，插入在轮胎两侧，阻动件的设置用于防止其发生相对移动。作为上述一种优选方式，支撑螺钉斜向设置，角度为与水平面呈60-90度。其中其倾斜方向朝向车辆发生位移的方向，若车辆向后移动，则支撑螺钉的与车辆位移方向的水平面的角度为60-90度，用于进行止动。作为上述一种优选方式，阻动件为倒锥形，且设置有若干个，阻动件斜向设置，且与平面之间的夹角为60-90度。通过上述技术方案，由于防溜件为两侧，则阻动件向两侧斜向设置，用于防止轮胎发生前后位移，防止溜车。吊车的车体两侧还设置有用于液压杆放置的放置件，放置件与车体焊接，且放置件另一端向上延伸有限位端。用于液压杆的折叠放置。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术通过折叠机构设置的液压杆能够折叠放置在吊车两侧，便于其收纳，且方便其折叠展开后进行安装，防溜件的设置，插入在轮胎两侧，阻动件的设置用于防止其发生相对移动；由于防溜件为两侧，则阻动件向两侧斜向设置，用于防止轮胎发生前后位移，防止溜车。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术侧视图；图3为本技术折叠时主视图；图4为防溜件结构示意图。附图标记：1-吊车；2-吊机；3-液压杆；4-转盘；5-杆体；6-阻动件；7-弧面；8-支撑螺钉；9-防溜件；10-放置件；11-限位端；12-支撑板。具体实施方式参阅附图所示，本技术采用以下技术方案，一种吊机运输防溜车装置，包括具有吊机的吊车；还包括防溜装置，防溜装置包括用于吊车支撑的支撑装置以及用于防止吊车轮胎发生滚动位移的限位装置，支撑装置包括通过折叠机构设置在吊车的车体两侧的液压杆，液压杆底部焊接有支撑板，支撑板底部设置有若干支撑螺钉，折叠机构包括与车体通过轴承连接的转盘、焊接在转盘上与转盘通过销钉连接的杆体，使得杆体可以通过销钉进行转动，使得转盘可以通过轴承进行转动，杆体与液压杆固定连接，二者焊接或者通过联轴器连接；限位装置包括设置于轮胎两侧的防溜件，防溜件上设有与轮胎弧度一致的弧面，且防溜件底部设置有阻动件。阻动件与防溜件一体成型或者焊接在防溜件底部。通过折叠机构设置的液压杆能够折叠放置在吊车两侧，便于其收纳，且方便其折叠展开后进行安装，防溜件的设置，插入在轮胎两侧，阻动件的设置用于防止其发生相对移动。折叠机构在使用的时候，通过旋转轴承转转盘，使得杆体能够铰接转出使得液压杆朝向底面，随后通过支撑板放置于底面，液压杆撑起，支撑螺钉插入底面，由于支撑螺钉端部为尖头，则其与地面压强以及摩擦增大，进而防止其溜车。支撑螺钉斜向设置，角度为与水平面呈60-90度。其中其倾斜方向朝向车辆发生位移的方向，若车辆向后移动，则支撑螺钉的与车辆位移方向的水平面的角度为60-90度，用于进行止动。阻动件为倒锥形，且设置有若干个，阻动件斜向设置，且与平面之间的夹角为60-90度，由于防溜件为两侧，则阻动件向两侧斜向设置，用于防止轮胎发生前后位移，防止溜车。吊车的车体两侧还设置有用于液压杆放置的放置件，放置件与车体焊接，且放置件另一端向上延伸有限位端。用于液压杆的折叠放置。放置件与车体两侧焊接或通过螺栓固定连接，限位端与其一体成型。为了使本领域技术人员更好地理解本技术，从而对本技术要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本技术的某些具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本技术构思的某些具体实施方式仅是本技术的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本技术，各具体特征并不当然、直接地限定本技术的实施范围。本领域技术人员在本技术构思的指导下所作的常规选择和替换，均应视为在本技术要求保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊机运输防溜车装置，包括具有吊机(2)的吊车(1)；/n其特征在于：还包括防溜装置，防溜装置包括用于吊车支撑的支撑装置以及用于防止吊车轮胎发生滚动位移的限位装置，/n所述支撑装置包括通过折叠机构设置在吊车(1)的车体两侧的液压杆(3)，液压杆(3)底部焊接有支撑板(12)，支撑板(12)底部设置有若干支撑螺钉(8)，折叠机构包括与车体通过轴承连接的转盘(4)、焊接在转盘(4)上与转盘通过销钉连接的杆体(5)，杆体(5)与液压杆(3)固定连接；/n限位装置包括设置于轮胎两侧的防溜件(9)，防溜件(9)上设有与轮胎弧度一致的弧面(7)，且防溜件底部设置有阻动件(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种吊机运输防溜车装置，包括具有吊机(2)的吊车(1)；
其特征在于：还包括防溜装置，防溜装置包括用于吊车支撑的支撑装置以及用于防止吊车轮胎发生滚动位移的限位装置，
所述支撑装置包括通过折叠机构设置在吊车(1)的车体两侧的液压杆(3)，液压杆(3)底部焊接有支撑板(12)，支撑板(12)底部设置有若干支撑螺钉(8)，折叠机构包括与车体通过轴承连接的转盘(4)、焊接在转盘(4)上与转盘通过销钉连接的杆体(5)，杆体(5)与液压杆(3)固定连接；
限位装置包括设置于轮胎两侧的防溜件(9)，防溜件(9)上设有与轮胎弧度一致的弧面(7)，且防溜件底部设置有阻动件(6)。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨森，
申请(专利权)人：南京肖森机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32