本发明专利技术提供了一种防撞式燃气单路减压阀与打压阀组合式阀，由低压阀杆轴16与低压阀杆18铰接，低压阀杆轴16用2枚内六角圆柱头螺钉5固定在单路减压阀体10下端面上低压膜片组11固定在单路减压阀体10下端面上。本发明专利技术反复不间断调节过程使减压阀输出压力总是保持恒定，从而起到降压和稳压作用，球阀式打压阀切断减压阀燃气输送，接通打气口，采用打气筒打压检测燃气管路密封性，防撞装置反应灵敏，预防因撞击产生的泄露爆炸事故，整体结构满足反应灵敏、阀体密封性强、易于更换与维修、受外力撞击自动切断燃气管路，避免了使用燃气设施或设备时，因管路超压、密封性不良、剧烈撞击等引起的燃气泄漏、爆炸等燃气事故发生，提高了采用过程中的安全性、可靠性。
Anti collision gas single way pressure reducing valve and pressure valve combination valve
【技术实现步骤摘要】
防撞式燃气单路减压阀与打压阀组合式阀
：本专利技术涉及一种防撞式燃气单路减压阀与打压阀组合式阀。
技术介绍
：房车、早餐车、餐厨车等移动类的餐厨设施主要分为自行式或拖挂式两种形式，都能够实现厨房的基本功能。为满足环保清洁，携带方便，不受温度影响等条件，大多数移动类的餐厨设施都选用罐装燃气为厨房灶具，只用极少部分房车采用燃油。出于卫生与安装考虑，多数情况下都是停车环境下进行灶具的使用，但是即便未使用下，因移动过程中的剧烈颠簸、撞击造成的燃气泄漏或爆炸事故也时有发生。传动的燃气减压阀，分为活塞式阀和膜片式阀，活塞式减压阀比较复杂，要求工艺精度高、反应灵敏度低、受环境影响大，膜片式减压阀大多使用橡胶膜片，工艺简单、反应灵敏度高、但是使用受命短，橡胶膜片磨损度大。减压阀具备降低与稳定燃气输出压力功能，打压阀具备切断燃气管路，易于燃气使用设备或燃气管路检测、维修与更换，但是两者都是功能单一，使用过程中安装繁琐、占用空间大需要串联安装，同时不具备防撞击功能，在移动过程中遇到剧烈颠簸或撞击状况，燃气使用设备或燃气管路存在燃气泄漏风险，在移动过程中安全性不高，没有有效的预防控制方法。基于以上几点原因，从燃气的使用安全要求角度考虑，能够控制燃气输送压力保持平稳状态，采用铜或不锈钢提升膜片使用寿命，具备减压阀、打压阀功能的膜片式防撞阀门，能够为移动设施中燃气的使用提供安全保障，满足反应灵敏度高、制造工艺简单、安全可靠、使用寿命长、易于检测和维修的防撞式燃气单路减压阀与打压阀组合式阀，会非常有效的解决以上问题。r>
技术实现思路
：本专利技术的目的是为了提供一种防撞式燃气单路减压阀与打压阀组合式阀，在采用过程中能够满足制造工艺简单、反应灵敏度高、安全可靠、使用寿命长、易于检测和维修、预防剧烈颠簸与撞击等技术要求。本专利技术的技术方案是：一种防撞式燃气单路减压阀与打压阀组合式阀，低压阀杆轴(16)与低压阀杆(18)铰接，低压阀杆轴(16)采用二枚内六角圆柱头螺钉(5)固定在单路减压阀体(10)下端面上，低压膜片组(11)固定在单路减压阀体(10)下端面上，低压阀杆(18)一端套装在低压膜片组(11)下方张紧环上，低压端盖(15)固定在单路减压阀体(10)下端面上，内六角圆柱端紧定螺钉(14)与低压端盖(15)螺纹装配，单路调压盖(13)套装在内六角圆柱端紧定螺钉(14)上，低压弹簧(12)卡装在低压膜片组(11)与单路调压盖(13)中间，通气防水帽(19)安装在低压端盖(15)上；高压阀杆轴(6)与高压阀杆(4)铰接，高压阀杆轴(6)采用二枚内六角圆柱头螺钉(5)固定在单路减压阀体(10)上端面上，高压膜片组(3)固定在单路减压阀体(10)下端面上，高压阀杆(4)一端套装在高压膜片组(3)上方张紧环上，高压端盖(1)固定在单路减压阀体(10)上端面上，高压弹簧(2)卡装在高压膜片组(3)与高压端盖(1)中间，通气防水帽(19)安装在高压端盖(1)上；滤网(8)、钢丝挡圈(9)安装在单路减压阀体(10)进气口端，滤网(8)卡装在单路减压阀体(10)与钢丝挡圈(9)中间，防撞阀盖(28)固定在单路减压阀体(10)上，防撞阀盖(28)与调整环(32)螺纹装配，第三O形橡胶密封圈(29)、密封阀杆(30)、阀杆弹簧(31)安装在防撞阀盖(28)与调整环(32)中间，第三O形橡胶密封圈(29)套在密封阀杆(30)上，阀杆弹簧(31)卡装在密封阀杆(30)、调整环(32)中间，推块(39)、第二复位弹簧(40)、第六O形橡胶密封圈(41)安装在防撞阀盖(28)与复位杆(42)中间，二个第六O形橡胶密封圈(41)套在复位杆(42)上，推块(39)与复位杆(42)螺纹装配，第二复位弹簧(40)卡装在推块(39)与复位杆(42)中间；防撞阀壳体(24)固定在防撞阀盖(28)上，托架(25)卡装在防撞阀壳体(24)内，第二O形橡胶密封圈(27)套在防撞阀壳体(24)上，大钢珠(26)安装在托架(25)与防撞阀盖(28)中间；打压阀接头(20)与防撞阀壳体(24)螺纹装配，第一O形橡胶密封圈(21)套装在打压阀接头(20)上，打压阀半球体(23)、球座(22)安装在打压阀接头(20)与防撞阀壳体(24)中间，打压阀半球体(23)卡装在二个球座(22)中间，打压阀旋杆(34)安装在防撞阀壳体(24)底部，二个第四O形橡胶密封圈(33)套装在打压阀旋杆(34)上，打压口(38)安装在防撞阀壳体(24)上侧前部，第五O形橡胶密封圈(37)套装在打压口(38)上，小钢珠(36)卡装在第一复位弹簧(35)与打压口(38)中间，第一复位弹簧(35)、小钢珠(36)卡装在防撞阀壳体(24)与打压口(38)中间。低压单路密封垫(17)装在低压阀杆(18)上，高压单路密封垫(7)装在高压阀杆(4)上。本专利技术的工作原理：本专利技术工作时，燃气从防撞式燃气单路减压阀与打压阀组合式阀进气口进入单路减压阀体(10)内，燃气推动高压单路密封垫(7)，高压单路密封垫(7)带动高压阀杆(4)围绕高压阀杆轴(6)转动，燃气从高压单路密封垫(7)密封的进气口进入高压膜片组(3)与单路减压阀体(10)围成的高压气室中，在高压阀杆(4)的带动与高压弹簧(2)的推动下，高压膜片组(3)跟随高压阀杆(4)进行拉伸；高压气室中燃气通过单路减压阀体(10)上的输送孔进入低压气室，燃气推动低压单路密封垫(17)，低压单路密封垫(17)带动低压阀杆(18)围绕低压阀杆轴(16)转动，燃气从低压单路密封垫(17)密封的进气口进入低压膜片组(11)与单路减压阀体(10)围成的低压气室中，在低压阀杆(18)的带动与低压弹簧(12)的推动下，低压膜片组(11)跟随低压阀杆(18)进行拉伸。整个过程中通过高压膜片组(3)、低压膜片组(11)的伸缩变化改变燃气压力，使从减压阀中输出的燃气气压降低并且稳定的输送出来，实现降压、稳压的功能；打压阀旋杆(34)控制球座(22)转动，打压阀旋杆(34)带动球座(22)转动将燃气管路切断，同时接通防撞阀壳体(24)与打压口(38)，打气筒通过打压口(38)、防撞阀壳体(24)将空气打入燃气使用管路及设备中，达到一定压力后保持一定时间，检测燃气管路气密性，检测完毕后切断打压口(38)进气气流，第一复位弹簧(35)推动小钢珠(36)复位将打压口(38)封死，转动打压阀旋杆(34)控制球座(22)转动切断打压口(38)并且接通燃气管路；防撞阀壳体(24)与防撞阀盖(28)将防撞机构与复位机构维护在其中，正常状态下密封阀杆(30)在阀杆弹簧(31)、调整环(32)的作用下将大钢珠(26)固定在托架(25)正中，燃气通过密封阀杆(30)被大钢珠(26)反向压缩所产生的缝隙，接通燃气输送通道，当受到外部撞击时，剧烈震动迫使大钢珠(26)掉落，密封阀杆(30)在阀杆弹簧(31)的作用下将防撞阀盖(28)的进气口完全封死，切断燃气输送通道，将阀体取下手持成减压阀在上打压阀在下的竖直状态，按动复位杆(42)，复位杆(42)推动推块(39)使得密封阀杆(30)偏离，此时大钢珠(26)重新划入托架(25)正本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防撞式燃气单路减压阀与打压阀组合式阀，其特征是：低压阀杆轴(16)与低压阀杆(18)铰接，低压阀杆轴(16)采用二枚内六角圆柱头螺钉(5)固定在单路减压阀体(10)下端面上，低压膜片组(11)固定在单路减压阀体(10)下端面上，低压阀杆(18)一端套装在低压膜片组(11)下方张紧环上，低压端盖(15)固定在单路减压阀体(10)下端面上，内六角圆柱端紧定螺钉(14)与低压端盖(15)螺纹装配，单路调压盖(13)套装在内六角圆柱端紧定螺钉(14)上，低压弹簧(12)卡装在低压膜片组(11)与单路调压盖(13)中间，通气防水帽(19)安装在低压端盖(15)上；高压阀杆轴(6)与高压阀杆(4)铰接，高压阀杆轴(6)采用二枚内六角圆柱头螺钉(5)固定在单路减压阀体(10)上端面上，高压膜片组(3)固定在单路减压阀体(10)下端面上，高压阀杆(4)一端套装在高压膜片组(3)上方张紧环上，高压端盖(1)固定在单路减压阀体(10)上端面上，高压弹簧(2)卡装在高压膜片组(3)与高压端盖(1)中间，通气防水帽(19)安装在高压端盖(1)上；滤网(8)、钢丝挡圈(9)安装在单路减压阀体(10)进气口端，滤网(8)卡装在单路减压阀体(10)与钢丝挡圈(9)中间，防撞阀盖(28)固定在单路减压阀体(10)上，防撞阀盖(28)与调整环(32)螺纹装配，第三O形橡胶密封圈(29)、密封阀杆(30)、阀杆弹簧(31)安装在防撞阀盖(28)与调整环(32)中间，第三O形橡胶密封圈(29)套在密封阀杆(30)上，阀杆弹簧(31)卡装在密封阀杆(30)、调整环(32)中间，推块(39)、第二复位弹簧(40)、第六O形橡胶密封圈(41)安装在防撞阀盖(28)与复位杆(42)中间，二个第六O形橡胶密封圈(41)套在复位杆(42)上，推块(39)与复位杆(42)螺纹装配，第二复位弹簧(40)卡装在推块(39)与复位杆(42)中间；防撞阀壳体(24)固定在防撞阀盖(28)上，托架(25)卡装在防撞阀壳体(24)内，第二O形橡胶密封圈(27)套在防撞阀壳体(24)上，大钢珠(26)安装在托架(25)与防撞阀盖(28)中间；打压阀接头(20)与防撞阀壳体(24)螺纹装配，第一O形橡胶密封圈(21)套装在打压阀接头(20)上，打压阀半球体(23)、球座(22)安装在打压阀接头(20)与防撞阀壳体(24)中间，打压阀半球体(23)卡装在二个球座(22)中间，打压阀旋杆(34)安装在防撞阀壳体(24)底部，二个第四O形橡胶密封圈(33)套装在打压阀旋杆(34)上，打压口(38)安装在防撞阀壳体(24)上侧前部，第五O形橡胶密封圈(37)套装在打压口(38)上，小钢珠(36)卡装在第一复位弹簧(35)与打压口(38)中间，第一复位弹簧(35)、小钢珠(36)卡装在防撞阀壳体(24)与打压口(38)中间。/n...
【技术特征摘要】
1.一种防撞式燃气单路减压阀与打压阀组合式阀，其特征是：低压阀杆轴(16)与低压阀杆(18)铰接，低压阀杆轴(16)采用二枚内六角圆柱头螺钉(5)固定在单路减压阀体(10)下端面上，低压膜片组(11)固定在单路减压阀体(10)下端面上，低压阀杆(18)一端套装在低压膜片组(11)下方张紧环上，低压端盖(15)固定在单路减压阀体(10)下端面上，内六角圆柱端紧定螺钉(14)与低压端盖(15)螺纹装配，单路调压盖(13)套装在内六角圆柱端紧定螺钉(14)上，低压弹簧(12)卡装在低压膜片组(11)与单路调压盖(13)中间，通气防水帽(19)安装在低压端盖(15)上；高压阀杆轴(6)与高压阀杆(4)铰接，高压阀杆轴(6)采用二枚内六角圆柱头螺钉(5)固定在单路减压阀体(10)上端面上，高压膜片组(3)固定在单路减压阀体(10)下端面上，高压阀杆(4)一端套装在高压膜片组(3)上方张紧环上，高压端盖(1)固定在单路减压阀体(10)上端面上，高压弹簧(2)卡装在高压膜片组(3)与高压端盖(1)中间，通气防水帽(19)安装在高压端盖(1)上；滤网(8)、钢丝挡圈(9)安装在单路减压阀体(10)进气口端，滤网(8)卡装在单路减压阀体(10)与钢丝挡圈(9)中间，防撞阀盖(28)固定在单路减压阀体(10)上，防撞阀盖(28)与调整环(32)螺纹装配，第三O形橡胶密封圈(29)、密封阀杆(30)、阀杆弹簧(31)安装在防撞阀盖(28)与调整环(32)中间，第三O形橡胶密封圈(29)套在密封...
【专利技术属性】
技术研发人员：石英山，
申请(专利权)人：哈尔滨豪克科技有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙;23
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