一种可以减少损耗的加油站汽油储运系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可以减少损耗的加油站汽油储运系统，包括储气囊油罐体系、供氮设施和安全自控装置，储气囊油罐体系包括地下油罐、油槽车、安装于油罐内的储气囊、管道和阀门，供氮设施包括氮气低压罐、氮气钢瓶、充氮干管道、减压阀组件和电磁阀，安全自控装置包括阻火泄压阀、燃气传感器、压力变送器和电磁阀。该系统汽车在加油站加油时，地下油罐中的油品注入汽车油箱，供氮设施的氮气补入地下油罐的储气囊中；油槽车在加油站卸油时，油品流入地下油罐，该油罐储气囊中的氮气回输到油槽车中，这些氮气在油库装车时排放，做到一罐氮气供了二个油罐使用，加油站和油槽车的安全性进一步提升。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种储运系统，具体是一种可以减少损耗的加油站汽油储运系统。
技术介绍
汽油是一种在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃,饱和蒸汽压为67-88Kpa的化石燃料。汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得，是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。随着汽车行业的发展，汽油的重要性越来越凸显。人们都是从加油站添加汽油，加油站的汽油都是通过油槽车运输到加油站的。油品进出油罐时由于液面高低、上部空间、温度、压力等变化，造成油品的挥发损耗，不仅造成了经济损失，还污染了大气。从油槽车装车到汽车油箱口，单次汽油损耗分别是：油槽车喷溅装卸0.3％，加油站地零售加油0.29％，汽车油箱口0.13％。为减少损耗达标排放油气，大部分加油站采用的油气回收系统如下：汽车在加油站加油时产生的油气混合体，通过加油机内的真空系统收集，输送到加油站的地下汽油储罐内；油槽车向加油站储罐卸油时，拉运的汽油自流或泵卸于加油站的地下油罐内，该储罐内的油气，回输到油槽车储罐内；油槽车返回油库装车时，由油库油气回收装置进行液化回收，也有的加油站安装回收装置就地液化回收。但是目前现有的油库和加油站的液化回收装置，其设备价格、运行成本和回收效果并不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以减少损耗的加油站汽油储运系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可以减少损耗的加油站汽油储运系统，包括储气囊油罐体系、供氮设施和安全自控装置，储气囊油罐体系包括地下油罐、油槽车、安装于油罐内的储气囊、管道、快速接头和阀门，供氮设施包括氮气低压罐、氮气钢瓶、高压连接管、减压阀组件和阀门，安全自控装置包括阻火泄压阀、燃气传感器、压力变送器和电磁阀，管道包括充氮支管道、充
氮干管道和输气连接软管，储气囊通过充氮支管道、充氮干管道与氮气低压罐相连，充氮支管道和充氮干管道上均设置有电磁阀、燃气传感器和压力变送器，氮气低压罐通过高压连接管与氮气钢瓶相连，氮气低压罐上安装有压力变送器和电磁阀，氮气钢瓶上设置有减压阀组件，油槽车的充氮支管道和充氮干管道上均设置有阀门和快速接头，输气连接软管两端与快速接头对接，卸油连接软管的两端分别与油槽车的出油口和油罐卸油管道的快速接头对接，油罐卸油管道的另一端伸入地下油罐的底部，油槽车通过卸油连接软管、油罐卸油管道与地下油罐连通，地下油罐和油槽车上设置有油罐通气管道，油槽车和汽油罐的油罐通气管道上设置有阻火泄压阀，加油机连接加油管道，加油管道另一端安装有加油底阀，加油底阀伸入到地下油罐的底部。作为本技术进一步的方案：地下油罐包括汽油罐和柴油罐，汽油罐上设置有干燥器和阻火器，柴油罐上设置有阻火通气帽。作为本技术进一步的方案：氮气低压罐上设置有阻火泄压阀，阀门采用手动阀门，油槽车上设置有油槽车氮气支管道。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该系统汽车在加油站加油时，汽油罐中的油品通过加油机注入用户的油箱内，供氮设施的氮气补入汽油罐的储气囊中，油槽车在加油站卸油时，油槽的油品流入地下油罐，地下油罐储气囊中的氮气回输到油槽车的气相空间，这些氮气在油库装车时排放，做到一罐氮气减少了二个油罐的耗损；地下油罐储气囊中的气相空间存储氮气，杜绝了正常作业中油气浓度在1.2—7.5％爆炸危险区间出现的可能性，二个油罐更加安全，加油站和油槽车的安全性进一步提升；该装置中仅安全自控装置耗电，其余装置不用电，减少了电能消耗，降低使用成本。附图说明图1为可以减少损耗的加油站汽油储运系统的结构示意图。其中：1-加油机，2-地下油罐，3-油槽车，4-储气囊，5-加油底阀，6-阻火泄压阀，7-阻火通气帽，8-干燥器，9-阻火器，10-电磁阀，11-阀门，12-快速接头，13-氮气低压罐，14-燃气传感器，15-压力变送器，16-加油管道，17-卸油连接软管，18-油罐卸油管
道，19-油罐通气管道，20-氮气钢瓶，21-减压阀组件，22-充氮干管道，23-充氮支管道，24-输气连接软管，25-高压连接管。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，一种可以减少损耗的加油站汽油储运系统，包括储气囊油罐体系、供氮设施和安全自控装置，储气囊油罐体系包括地下油罐2、油槽车3、安装于油罐内的储气囊4、管道、快速接头12和阀门11，供氮设施包括氮气低压罐13、氮气钢瓶20、高压连接管25、减压阀组件21和阀门11，安全自控装置包括阻火泄压阀6、燃气传感器14、压力变送器15和电磁阀10，管道包括充氮支管道23、充氮干管道22和输气连接软管24，储气囊4通过充氮支管道23、充氮干管道22与氮气低压罐13相连，充氮支管道23和充氮干管道22上均设置有电磁阀10、燃气传感器14和压力变送器15，氮气低压罐13通过高压连接管25与氮气钢瓶20相连，氮气低压罐13上安装有压力变送器15和电磁阀10，氮气钢瓶20上设置有减压阀组件21，油槽车3的充氮支管道23和充氮干管道22上均设置有阀门11和快速接头12，输气连接软管24两端与快速接头12对接，卸油连接软管17的两端分别与油槽车3的出油口和油罐卸油管道18的快速接头12对接，油罐卸油管道18的另一端伸入地下油罐2的底部，油槽车3通过卸油连接软管17、油罐卸油管道18与地下油罐2连通，地下油罐和油槽车3上设置有油罐通气管道19，油罐通气管道19上设置有阻火泄压阀6，加油机1连接加油管道16，加油管道16另一端安装有加油底阀5，加油底阀5伸入到地下油罐2的底部。地下油罐2包括汽油罐和柴油罐，汽油罐上设置有干燥器8和阻火器9，柴油罐上设置有阻火通气帽7。氮气低压罐13上设置有阻火泄压阀6，阀门11采用手动阀门，油槽车3上设置有油槽车氮气支管道。本技术的工作原理是：拉运油品的油槽车3在加油机1自流或泵卸油品时，该地下油罐2的油面上升，储气囊4压力增大，压力超过上限值时，安装于充氮干管道22上的压力变送器15检测，该管道上的电磁阀10开启，储气囊4中的氮气通过充氮干管道22、充氮支管道23、输气连接软管24、快速接头12、阀门11和油槽车氮气支管，回输到油槽
车3的储罐内。当油槽车3返回油库装车时，随着油面上升压力增大，油槽车3中的氮气，通过油槽车氮气支管、阀门11和快速接头12排放于大气中。当加油站的加油机1向汽车加油的时候，地下油罐2的油面下降，气相空间压力降低，充氮干管道22上的压力变送器15检测，该管道上的电磁阀10开启，同时开启的还有充氮支管道23上的电磁阀10，氮气低压罐13的氮气向储气囊4补气；当储气囊4压力超过限值时充氮干管道22和充氮支管道23上的电磁阀10关闭，停止向储气囊4补气。氮气低压罐13与氮气钢瓶20间连接有高压连接管25、减压阀组件21和电磁阀10，氮气低压罐13安装有压力变送器15。当氮气低压罐13压力低于限值时，氮气钢瓶20管道上的电磁阀10开启，氮气钢瓶20向氮气低压罐13输气，达到压力上限值时电磁阀10关闭，停止输氮气。该系统汽车在加油站加油时，汽油罐中的油品通过加油机1注入用户的油箱内，供氮设施的氮气补入汽油罐储本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可以减少损耗的加油站汽油储运系统，其特征在于，包括储气囊油罐体系、供氮设施和安全自控装置，储气囊油罐体系包括地下油罐、油槽车、安装于油罐内的储气囊、管道、快速接头和阀门，供氮设施包括氮气低压罐、氮气钢瓶、高压连接管、减压阀组件和阀门，安全自控装置包括阻火泄压阀、燃气传感器、压力变送器和电磁阀，管道包括充氮支管道、充氮干管道和输气连接软管，储气囊通过充氮支管道、充氮干管道与氮气低压罐相连，充氮支管道和充氮干管道上均设置有电磁阀、燃气传感器和压力变送器，氮气低压罐通过高压连接管与氮气钢瓶相连，氮气低压罐上安装有压力变送器和电磁阀，氮气钢瓶上设置有减压阀组件，油槽车的充氮支管道和充氮干管道上均设置有阀门和快速接头，输气连接软管两端与快速接头对接，卸油连接软管的两端分别与油槽车的出油口和油罐卸油管道的快速接头对接，油罐卸油管道的另一端伸入地下油罐的底部，油槽车通过卸油连接软管、油罐卸油管道与地下油罐连通，地下油罐和油槽车上设置有油罐通气管道，油槽车和汽油罐的油罐通气管道上设置有阻火泄压阀，加油机连接加油管道，加油管道另一端安装有加油底阀，加油底阀伸入到地下油罐的底部。

【技术特征摘要】
1.一种可以减少损耗的加油站汽油储运系统，其特征在于，包括储气囊油罐体系、供氮设施和安全自控装置，储气囊油罐体系包括地下油罐、油槽车、安装于油罐内的储气囊、管道、快速接头和阀门，供氮设施包括氮气低压罐、氮气钢瓶、高压连接管、减压阀组件和阀门，安全自控装置包括阻火泄压阀、燃气传感器、压力变送器和电磁阀，管道包括充氮支管道、充氮干管道和输气连接软管，储气囊通过充氮支管道、充氮干管道与氮气低压罐相连，充氮支管道和充氮干管道上均设置有电磁阀、燃气传感器和压力变送器，氮气低压罐通过高压连接管与氮气钢瓶相连，氮气低压罐上安装有压力变送器和电磁阀，氮气钢瓶上设置有减压阀组件，油槽车的充氮支管道和充氮干管道上均设置有阀门和快速接头，输气连接软管两端与快速接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘家周，董强，赵贵茂，
申请(专利权)人：刘家周，董强，赵贵茂，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23