一种载车板内置的提升机构制造技术

本发明专利技术公开了一种载车板内置的提升机构，属于机械式停车设备技术领域，包括载车板以及通过钢丝绳与载车板连接的结构框架，载车板上通过螺栓固定设置有电机，载车板上固定设置有卷筒，电机通过链条活动连接有固定设置在卷筒上的链轮，载车板的四角处均固定设置有滑轮，在载车板远离卷筒的一侧固定设置有若干个均匀分布的滑轮，卷筒上盘绕连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端通过楔形接头固定连接有结构框架。本发明专利技术采用载车板自提升的方式，在提升范围内采用电机带动链条链轮作驱动，通过卷筒收放钢丝绳实现载车板升降，该传动机构内置集成到载车板内，减小了装配难度、缩短了调试周期，结构形式与材料应用更加合理。

A lifting mechanism built in the carrier plate

【技术实现步骤摘要】
一种载车板内置的提升机构
本专利技术涉及一种载车板提升机构，特别是涉及一种载车板内置的提升机构，属于机械式停车设备

技术介绍
升降类停车设备亦称为塔式或电梯式机械停车设备，它是通过升降搬运器将载车板及其上的车辆提升到指定层面，在升降搬运器上横移机构的牵引下，载车板连同其上的车辆能够横移进入或移出泊位，实现车辆的存入或取出。目前采用钢丝绳传动的升降停车设备，都采用卷筒收放钢丝绳的方式来升降载车板，载车板是被动提升。这种传动方式复杂，零件数量多，卷筒尺寸也普遍较大，只能外露安装到框架上，在现场装配费时费力。在市场经济的时代，保证产品质量前提下，合理选用传动材料和结构，减小装配难度、缩短了调试周期，有利于降低产品成本，提高产品的竞争力。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是为了提供一种载车板内置的提升机构，采用载车板自提升的方式，在提升范围内采用电机带动链条链轮作驱动，通过卷筒收放钢丝绳实现载车板升降。该传动机构内置集成到载车板内，减小了装配难度、缩短了调试周期，结构形式与材料应用更加合理。本专利技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：一种载车板内置的提升机构，包括载车板以及通过钢丝绳与所述载车板连接的结构框架，所述载车板上通过螺栓固定设置有电机，所述载车板上固定设置有设置在所述电机上方的卷筒，所述电机通过链条活动连接有固定设置在所述卷筒上的链轮，所述载车板的四角处均固定设置有滑轮，在所述载车板远离所述卷筒的一侧固定设置有若干个均匀分布的滑轮，所述卷筒上盘绕连接有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端穿过设置在所述卷筒一侧的滑轮和设置在所述载车板四角处的滑轮通过楔形接头固定连接有结构框架。优选的，所述载车板上固定设置有设置在所述卷筒和远离所述卷筒一侧的滑轮的之间的辊筒，所述钢丝绳穿过所述辊筒与所述滑轮连接。优选的，所述卷筒上设置有若干个均匀分布的凹槽。优选的，所述卷筒和设置在所述卷筒一侧的滑轮位于同一水平线上。优选的，设置在所述载车板上的四角处的滑轮均通过所述楔形接头与所述结构框架固定连接。本专利技术的有益技术效果：1、将传动组件内置集成到载车板内，载车板可以在厂内装配成整体再发货，到现场直接将钢丝绳固定到结构框架四个吊点上即可，减小了装配难度、缩短了调试周期。2、采用载车板自提升传动方式传动结构更简单可靠，在提升范围内采用电机带动链条和链轮作驱动，通过卷筒收放钢丝绳实现载车板的升降，有效降低材料成本结构形式与材料应用更加合理。3、结构框架上不再安装电机、卷筒等大零件，可以留出更多的停车空间，整体上更整洁美观。4、辊筒用于张紧钢丝绳，避免钢丝绳与载车板接触摩擦，延长钢丝绳的使用寿命，保障提升结构的使用安全性。附图说明图1为按照本专利技术的载车板内置的提升机构的一优选实施例的钢丝绳提升机构的结构示意图；图2为按照本专利技术的载车板内置的提升机构的一优选实施例的卷筒的结构示意图；图3为按照本专利技术的载车板内置的提升机构的一优选实施例的载车板吊装的结构示意图。图中：1-电机，2-链条，3-链轮，4-卷筒，5-钢丝绳，6-滑轮，7-辊筒，8-楔形接头，9-载车板，10-结构框架。具体实施方式为使本领域技术人员更加清楚和明确本专利技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步详细的描述，但本专利技术的实施方式不限于此。如图1-图3所示，本实施例提供的载车板内置的提升机构，包括载车板9以及通过钢丝绳5与载车板9连接的结构框架10，载车板9上通过螺栓固定设置有电机1，载车板9上固定设置有设置在电机1上方的卷筒4，电机1通过链条2活动连接有固定设置在卷筒4上的链轮3，载车板9的四角处均固定设置有滑轮6，在载车板9远离卷筒4的一侧固定设置有两个均匀分布的滑轮6，卷筒4上盘绕连接有钢丝绳5，钢丝绳5的另一端穿过设置在卷筒4一侧的滑轮6和设置在载车板9四角处的滑轮6通过楔形接头8固定连接有结构框架10，使用时，电机1转动，从而带动链条2和链轮3转动，使得卷筒4跟随转动，盘绕在卷筒4上钢丝绳5会随着卷筒4的转动而使得设置在载车板9上的滑轮6转动，从而完成钢丝绳5的收缩和伸长，从而使得载车板9和结构框架10之间的距离进行变化，完成停车，将传动组件内置集成到载车板9内，载车板9可以在厂内装配成整体再发货，到现场直接将钢丝绳5固定到结构框架10四个吊点上即可，减小了装配难度、缩短了调试周期，采用载车板9自提升传动方式传动结构更简单可靠，在提升范围内采用电机带动链条2和链轮3作驱动，通过卷筒4收放钢丝绳5实现载车板9的升降，有效降低材料成本结构形式与材料应用更加合理。在本实施例中，如图1所示，载车板9上固定设置有设置在卷筒4和远离卷筒4一侧的滑轮6的之间的辊筒7，钢丝绳5穿过辊筒7与滑轮6连接，辊筒7用于张紧钢丝绳5，避免钢丝绳5与载车板9接触摩擦，延长钢丝绳5的使用寿命，保障提升结构的使用安全性。在本实施例中，如图2所示，卷筒4上设置有四个均匀分布的凹槽，方便使用多根钢丝绳5进行提升载车板9，效率高。在本实施例中，如图1所示，卷筒4和设置在卷筒4一侧的滑轮6位于同一水平线上，保障钢丝绳5的传动效率，避免不必要的损耗。在本实施例中，如图3所示，设置在载车板9上的四角处的滑轮6均通过楔形接头8与结构框架10固定连接，形成闭合循环提升，同时结构框架10上不再安装电机1、卷筒4等大零件，可以留出更多的停车空间，整体上更整洁美观。如图1-图3所示，本实施例提供的载车板内置的提升机构的原理如下：使用时，电机1转动，从而带动链条2和链轮3转动，使得卷筒4跟随转动，盘绕在卷筒4上钢丝绳5会随着卷筒4的转动而使得设置在载车板9上的滑轮6转动，从而完成钢丝绳5的收缩和伸长，从而使得载车板9和结构框架10之间的距离进行变化，完成停车，采用载车板9自提升传动方式传动结构更简单可靠，在提升范围内采用电机带动链条2和链轮3作驱动，通过卷筒4收放钢丝绳5实现载车板9的升降。综上所述，在本实施例中，按照本实施例的载车板内置的提升机构，本实施例提供的载车板内置的提升机构，将传动组件内置集成到载车板内，载车板可以在厂内装配成整体再发货，到现场直接将钢丝绳固定到结构框架四个吊点上即可，减小了装配难度、缩短了调试周期；采用载车板自提升传动方式传动结构更简单可靠，在提升范围内采用电机带动链条和链轮作驱动，通过卷筒收放钢丝绳实现载车板的升降，有效降低材料成本结构形式与材料应用更加合理；结构框架上不再安装电机、卷筒等大零件，可以留出更多的停车空间，整体上更整洁美观；辊筒用于张紧钢丝绳，避免钢丝绳与载车板接触摩擦，延长钢丝绳的使用寿命，保障提升结构的使用安全性。以上所述，仅为本专利技术进一步的实施例，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术所公开的范围内，根据本专利技术的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载车板内置的提升机构，其特征在于：包括载车板(9)以及通过钢丝绳(5)与所述载车板(9)连接的结构框架(10)，所述载车板(9)上通过螺栓固定设置有电机(1)，所述载车板(9)上固定设置有设置在所述电机(1)上方的卷筒(4)，所述电机(1)通过链条(2)活动连接有固定设置在所述卷筒(4)上的链轮(3)，所述载车板(9)的四角处均固定设置有滑轮(6)，在所述载车板(9)远离所述卷筒(4)的一侧固定设置有若干个均匀分布的滑轮(6)，所述卷筒(4)上盘绕连接有钢丝绳(5)，所述钢丝绳(5)的另一端穿过设置在所述卷筒(4)一侧的滑轮(6)和设置在所述载车板(9)四角处的滑轮(6)通过楔形接头(8)固定连接有结构框架(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种载车板内置的提升机构，其特征在于：包括载车板(9)以及通过钢丝绳(5)与所述载车板(9)连接的结构框架(10)，所述载车板(9)上通过螺栓固定设置有电机(1)，所述载车板(9)上固定设置有设置在所述电机(1)上方的卷筒(4)，所述电机(1)通过链条(2)活动连接有固定设置在所述卷筒(4)上的链轮(3)，所述载车板(9)的四角处均固定设置有滑轮(6)，在所述载车板(9)远离所述卷筒(4)的一侧固定设置有若干个均匀分布的滑轮(6)，所述卷筒(4)上盘绕连接有钢丝绳(5)，所述钢丝绳(5)的另一端穿过设置在所述卷筒(4)一侧的滑轮(6)和设置在所述载车板(9)四角处的滑轮(6)通过楔形接头(8)固定连接有结构框架(10)。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢庆均，曹军，史焕然，
申请(专利权)人：南京中润泊车设备科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32