一种沉井贯穿式车库制造技术

本发明专利技术涉及机械式停车设备的技术领域，具体的涉及一种沉井贯穿式车库，包括：土建井筒、钢结构；泊位尼龙轮滚道，配合设置在所述钢结构上，且泊位尼龙轮滚道上配合设置有载车板，所述钢结构伸出土建井筒的顶端设置有顶板；升降机构，设置于所述土建井筒的内部以及顶板上。单位面积内增大容车数量，进出汽车方便，本结构简单，能够充分利用地下空间，并且设置一进一出贯穿出入口，提高土地的使用率，保证汽车开进开出设备，提高存取车效率，通过四根提升链条与两个对重装置，能够对升降平台起到稳定提升的作用，通过转动板一、转动板二、转轴座的设置，使得车库框两侧的门不能同时打开，进而能够保证车辆一进一出的安全性。而能够保证车辆一进一出的安全性。而能够保证车辆一进一出的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种沉井贯穿式车库


[0001]本专利技术涉及机械式停车设备的
，具体的涉及一种沉井贯穿式车库。

技术介绍

[0002]在土地资源日益紧缺的城市，机械式停车库进入城市公共停车场，已不是新鲜事了。近年来各城市纷纷出台政策，鼓励社会资本投入公共停车场经营建设，尤其是解决住宅小区的停车难问题已经摆在桌面，由于小区的特殊性，机械式停车设备往地下发展已经成为事实。现有的技术存在容车数量小，存取车速度慢的缺点。

技术实现思路

[0003]针对上述不足，本专利技术的目的是提供一种沉井贯穿式车库。
[0004]本专利技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种沉井贯穿式车库，包括：土建井筒、钢结构；
[0006]泊位尼龙轮滚道，配合设置在所述钢结构上，且泊位尼龙轮滚道上配合设置有载车板，所述钢结构伸出土建井筒的顶端设置有顶板；
[0007]升降机构，设置于所述土建井筒的内部以及顶板上，所述钢结构与顶板的对接处设置有车库框；
[0008]卷门，设置于所述车库框的开口位置，且车库框的内沿两侧开设有导向槽，所述卷门的底端两侧设置有限位杆，且限位杆在导向槽中滑动，所述车库框靠近导向槽的一侧开设有凹槽；
[0009]转轴座，转动设置于所述凹槽的内部，所述转轴座通过两个转动套活动连接有转动板一与转动板二，且转动板一与转动板二分别位于转轴座的左、右两侧。
[0010]作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述转动板一与转动板二的底部均设置有与凹槽内壁对接的弹性件，凹槽的顶部内沿设置有两组电动推杆，所述转动板二靠近转轴座的一端外侧设置有限位板一，所述转动板一靠近转轴座的一端外侧设置有限位板二，且限位板一与限位板二均为弧形设置，所述转动板一与转动板二靠近转轴座的一端表面均设置有开关；
[0011]通过上述方案可实现，两个卷门不能够同时被打开，进而能够保证汽车进出的安全性。
[0012]作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述升降机构主要包括升降平台、升降驱动系统、提升链条和对重装置，所述升降平台配置在土建井筒中，所述升降平台上配置有尼龙轮滚道和存取交接机构，升降平台安装配置在钢结构中部；
[0013]作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述提升链条配置有四根，所述对重装置配置有两个，所述土建井筒为盾构结构，直径满足停放汽车的长度尺寸要求，深度由停放汽车数量确定，所述钢结构由立柱、横梁以及纵梁组成，其中立柱、横梁和纵梁为型钢件，所述立柱、横梁和纵梁三者之间通过螺栓连接组合，所述立柱为两排四列布置，横梁和纵梁
按停放汽车的高度尺寸布置，停放汽车的层数一般大于三；
[0014]作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述泊位尼龙轮滚道由滚道固定座、尼龙滚轮、轴承和销轴组成，所述尼龙滚轮通过销轴固定在滚道固定座上，所述滚道固定座固定在钢结构的泊位上，所述载车板为盘式结构，所述载车板底面设置有滚轮槽，所述滚轮槽卡合于尼龙滚轮上，方便载车板泊位尼龙轮滚道上移动，载车板用于存放汽车，载车板可以通过存取交接机构从泊位上的泊位尼龙轮滚道移动到升降平台上的尼龙轮滚道，钢结构的每层高度、泊位尼龙轮滚道和载车板组成停放汽车的泊位；
[0015]作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述升降驱动系统包括驱动链轮和升降电机，四个所述提升链条的一端通过驱动链轮连接于升降平台的四个提升点，所述提升链条的另一端与两个对重装置连接，两个所述对重装置配置在泊位侧钢结构的内部，分别在存放汽车的头部和尾部的位置，并且保证不与存放的汽车发生干涉，升降驱动系统通过升降电机驱动带动提升链条可将升降平台升降至所需位置的装置，升降机构为独立系统；
[0016]作为一种沉井贯穿式车库的优选技术方案，所述升降平台为焊接件，所述升降平台上的尼龙轮滚道与泊位上的泊位尼龙轮滚道结构型式相同，所述升降平台的表面通过螺栓固定有存取交接机构，存取交接机构用于将载车板在升降平台和停车位泊位之间交换，汽车从进口车库框的一侧开进，从另一侧贯穿开出，保证汽车一进一出贯穿出入；
[0017]本专利技术的有益效果是：
[0018]1、单位面积内增大容车数量，进出汽车方便；
[0019]2、本结构简单，能够充分利用地下空间，并且设置一进一出贯穿出入口，提高土地的使用率，保证汽车开进开出设备，提高存取车效率
[0020]3、通过四根提升链条与两个对重装置，能够对升降平台起到稳定提升的作用；
[0021]4、通过转动板一、转动板二、转轴座的设置，使得车库框两侧的门不能同时打开，进而能够保证车辆一进一出的安全性。
附图说明
[0022]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0023]图1是沉井贯穿式车库的整体主视示意图；
[0024]图2是沉井贯穿式车库的整体俯视示意图；
[0025]图3是沉井贯穿式车库的整体左视示意图；
[0026]图4是沉井贯穿式车库的泊位尼龙轮滚道主视示意图；
[0027]图5是沉井贯穿式车库的泊位尼龙轮滚道俯视示意图；
[0028]图6是沉井贯穿式车库的泊位尼龙轮滚道左视示意图；
[0029]图7是沉井贯穿式车库的载车板主视示意图；
[0030]图8是沉井贯穿式车库的车库框主视示意图；
[0031]图9是沉井贯穿式车库的车库框左视示意图；
[0032]图10是沉井贯穿式车库的转动板一和转动板二连接示意图。
[0033]图中标记为：1、土建井筒；2、钢结构；201、立柱；202、横梁；203、纵梁；3、泊位尼龙轮滚道；301、滚道固定座；302、尼龙滚轮；303、轴承；304、销轴；4、载车板；401、滚轮槽；5、顶
板；6、升降平台；7、尼龙轮滚道；8、存取交接机构；9、升降驱动系统；901、驱动链轮；902、升降电机；10、提升链条；11、对重装置；14、车库框；1401、卷门；1402、导向槽；1403、限位杆；1404、凹槽；1405、转轴座；1406、转动板一；1407、转动板二；1408、弹性件；1409、电动推杆；1410、限位板一；1411、限位板二；1412、开关。
具体实施方式
[0034]以下结合实施例和附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分理解本专利技术的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本专利技术中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本专利技术各组成部分的相互位置关系来说的。
[0035]参照图1到10所示，一种沉井贯穿式车库，包括：土建井筒1、钢结构2；泊位尼龙轮滚道3，配合设置在钢结构2上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沉井贯穿式车库，其特征在于，包括：土建井筒(1)、钢结构(2)；泊位尼龙轮滚道(3)，配合设置在所述钢结构(2)上，且泊位尼龙轮滚道(3)上配合设置有载车板(4)，所述钢结构(2)伸出土建井筒(1)的顶端设置有顶板(5)；升降机构，设置于所述土建井筒(1)的内部以及顶板(5)上，所述钢结构(2)与顶板(5)的对接处设置有车库框(14)；卷门(1401)，设置于所述车库框(14)的开口位置，且车库框(14)的内沿两侧开设有导向槽(1402)，所述卷门(1401)的底端两侧设置有限位杆(1403)，且限位杆(1403)在导向槽(1402)中滑动，所述车库框(14)靠近导向槽(1402)的一侧开设有凹槽(1404)；转轴座(1405)，转动设置于所述凹槽(1404)的内部，所述转轴座(1405)通过两个转动套活动连接有转动板一(1406)与转动板二(1407)，且转动板一(1406)与转动板二(1407)分别位于转轴座(1405)的左、右两侧。2.根据权利要求1所述的沉井贯穿式车库，其特征在于，所述转动板一(1406)与转动板二(1407)的底部均设置有与凹槽(1404)内壁对接的弹性件(1408)，凹槽(1404)的顶部内沿设置有两组电动推杆(1409)，所述转动板二(1407)靠近转轴座(1405)的一端外侧设置有限位板一(1410)，所述转动板一(1406)靠近转轴座(1405)的一端外侧设置有限位板二(1411)，且限位板一(1410)与限位板二(1411)均为弧形设置，所述转动板一(1406)与转动板二(1407)靠近转轴座(1405)的一端表面均设置有开关(1412)。3.根据权利要求1所述的沉井贯穿式车库，其特征在于，所述升降机构主要包括升降平台(6)、升降驱动系统(9)、提...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴聪，刘一迪，梁明亮，陈世明，
申请(专利权)人：南京中润泊车设备科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：