一种动车组操纵台通用钣金压型件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车组操纵台通用钣金压型件，包括底座和凹槽，所述凹槽开设在底座的上端中部表面，且凹槽水平向内分布在底座的表面，所述凹槽上端的底座上通过支撑板支撑固定有安装板，支撑板支撑在底座上端表面的前后侧，所述底座前后端的两侧表面均竖向开设有滑动槽，滑动槽为多个，滑动槽内通过螺栓竖向固定有支撑杆，且前后侧所述支撑杆的上端固定有限位辊。本实用新型专利技术通过使支撑杆通过螺栓固定在滑动槽内的螺孔处，在使用时能够使得限位辊的水平位置和竖直高度均可以调整，使得装置能够适用于不同折弯需求的构件，在某个构件加工需求高时，能够使压型件进行调整，使其能够通用于不同的板件。

A general sheet metal pressing part for EMU console

【技术实现步骤摘要】
一种动车组操纵台通用钣金压型件
本技术涉及东曹操纵台钣金
，具体为一种动车组操纵台通用钣金压型件。
技术介绍
目前，动车组司机室操纵台作为铁道运输装备的主要操纵设备，其功能设计的合理性及舒服性的高低直接影响着运输装备的运行效果，国内机动车及动车组的司机室操纵台，是用钢板经焊接制成的柜形构件，其他的主要构件为钢板经过钣金支撑的不同形状的各种板材。动车组操纵台的钢板在钣金操作时一般需要根据不同使用需求的不同，对钢板进行不同程度的弯折达到适合的使用的形状，而传统的钣金压型件为专用的，每种压型件的压弯程度无法调整，在对某种弯折程度的钢板需求量过大时，会导致无法快速的对全部钣金件进行加工，产生原料的堆积以及生产速度下降。因此，我们提出一种动车组操纵台通用钣金压型件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车组操纵台通用钣金压型件，通过使支撑杆通过螺栓固定在滑动槽内的螺孔处，在使用时能够使得限位辊的水平位置和竖直高度均可以调整，使得装置能够适用于不同折弯需求的构件，在某个构件加工需求高时，能够使压型件进行调整，使其能够通用于不同的板件，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车组操纵台通用钣金压型件，包括底座和凹槽，所述凹槽开设在底座的上端中部表面，且凹槽水平向内分布在底座的表面；所述凹槽上端的底座上通过支撑板支撑固定有安装板，支撑板支撑在底座上端表面的前后侧，所述底座前后端的两侧表面均竖向开设有滑动槽，滑动槽为多个，滑动槽内通过螺栓竖向固定有支撑杆，且前后侧所述支撑杆的上端固定有限位辊，螺栓贯穿支撑杆旋接至滑动槽表面设置的螺孔内，且每个滑动槽内均设置有多个螺孔。作为本技术的一种优选实施方式，所述螺栓为多个，且每个支撑杆的底部表面均贯穿旋接有两个螺栓至螺孔内。作为本技术的一种优选实施方式，所述支撑板的底部焊接固定在底座的表面，且安装板焊接固定在支撑板的顶部。作为本技术的一种优选实施方式，所述限位辊焊接固定在支撑杆的顶部。作为本技术的一种优选实施方式，所述安装板表面设置有用于安装固定液压装置的安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术的动车组操纵台通用钣金压型件，通过使支撑杆通过螺栓固定在滑动槽内的螺孔处，在使用时能够使得限位辊的水平位置和竖直高度均可以调整，使得装置能够适用于不同折弯需求的构件，在某个构件加工需求高时，能够使压型件进行调整，使其能够通用于不同的板件。2.本技术的动车组操纵台通用钣金压型件，通过使螺栓为多个，且每个支撑杆的底部表面均贯穿旋接有两个螺栓至螺孔内，使得每个支撑杆均通过两个螺栓将其固定在滑动槽内，使的支撑杆的固定更加稳定，对限位辊的支撑也足够稳定。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术动车组操纵台通用钣金压型件的整体结构示意图；图2为本技术动车组操纵台通用钣金压型件的侧视结构示意图。图中：1、底座；2、凹槽；3、支撑板；4、安装板；5、限位辊；6、支撑杆；7、螺栓；8、螺孔；9、滑动槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种动车组操纵台通用钣金压型件，包括底座1和凹槽2，所述凹槽2开设在底座1的上端中部表面，且凹槽2水平向内分布在底座1的表面；所述凹槽2上端的底座1上通过支撑板3支撑固定有安装板4，支撑板3支撑在底座1上端表面的前后侧，所述底座1前后端的两侧表面均竖向开设有滑动槽9，滑动槽9为多个，滑动槽9内通过螺栓7竖向固定有支撑杆6，且前后侧所述支撑杆6的上端固定有限位辊5，螺栓7贯穿支撑杆6旋接至滑动槽9表面设置的螺孔8内，且每个滑动槽9内均设置有多个螺孔8。本实施例中(请参阅图1和图2)通过使支撑杆6通过螺栓7固定在滑动槽9内的螺孔7处，在使用时能够使得限位辊5的水平位置和竖直高度均可以调整，使得装置能够适用于不同折弯需求的构件，在某个构件加工需求高时，能够使压型件进行调整，使其能够通用于不同的板件。其中，所述螺栓7为多个，且每个支撑杆6的底部表面均贯穿旋接有两个螺栓7至螺孔8内。本实施例中(请参阅图1)通过使螺栓7为多个，且每个支撑杆6的底部表面均贯穿旋接有两个螺栓7至螺孔8内，使得每个支撑杆6均通过两个螺栓7将其固定在滑动槽9内，使的支撑杆6的固定更加稳定，对限位辊5的支撑也足够稳定。其中，所述支撑板3的底部焊接固定在底座1的表面，且安装板4焊接固定在支撑板3的顶部。其中，所述限位辊5焊接固定在支撑杆6的顶部。其中，所述安装板4表面设置有用于安装固定液压装置的安装孔。本实施例中(请参阅图1和图2)可以使用于钣金成型的液压装置被安装在安装板4表面。需要说明的是，本技术为一种动车组操纵台通用钣金压型件，包括底座1、凹槽2、支撑板3、安装板4、限位辊5、支撑杆6、螺栓7、螺孔8、滑动槽9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，根据板材需要钣金压弯的需求，调整限位辊5之间的横向距离，使其底部的支撑杆6位于对应的滑动槽9内，然后再限制限位辊5的高度，使限位辊5下端的支撑杆6通过螺栓7被固定在对应高度处的螺孔8上，从而完成对限位辊5位置的调整，使用于向下压动板材的液压装置被固定安装在安装板4上，使待钣金压动的板材置于限位辊5上端并穿过安装板4下端后，液压装置向下压动下方的板材，能够使板材被钣金压成需要的折弯程度，在需要加工其他折弯需求的板材时，可以重复上述对限位辊5位置的调整至需要的位置，然后可以继续对板材钣金压制成不同的弯折程度。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组操纵台通用钣金压型件，包括底座(1)和凹槽(2)，其特征在于：所述凹槽(2)开设在底座(1)的上端中部表面，且凹槽(2)水平向内分布在底座(1)的表面；/n所述凹槽(2)上端的底座(1)上通过支撑板(3)支撑固定有安装板(4)，支撑板(3)支撑在底座(1)上端表面的前后侧，所述底座(1)前后端的两侧表面均竖向开设有滑动槽(9)，滑动槽(9)为多个，滑动槽(9)内通过螺栓(7)竖向固定有支撑杆(6)，且前后侧所述支撑杆(6)的上端固定有限位辊(5)，螺栓(7)贯穿支撑杆(6)旋接至滑动槽(9)表面设置的螺孔(8)内，且每个滑动槽(9)内均设置有多个螺孔(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车组操纵台通用钣金压型件，包括底座(1)和凹槽(2)，其特征在于：所述凹槽(2)开设在底座(1)的上端中部表面，且凹槽(2)水平向内分布在底座(1)的表面；
所述凹槽(2)上端的底座(1)上通过支撑板(3)支撑固定有安装板(4)，支撑板(3)支撑在底座(1)上端表面的前后侧，所述底座(1)前后端的两侧表面均竖向开设有滑动槽(9)，滑动槽(9)为多个，滑动槽(9)内通过螺栓(7)竖向固定有支撑杆(6)，且前后侧所述支撑杆(6)的上端固定有限位辊(5)，螺栓(7)贯穿支撑杆(6)旋接至滑动槽(9)表面设置的螺孔(8)内，且每个滑动槽(9)内均设置有多个螺孔(8)。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡成立，
申请(专利权)人：青岛鼎盛源机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37