一种滴油盘及船舶制造技术

本发明专利技术提供了一种滴油盘及船舶，包括油盘本体和两个连接支架，所述油盘本体包括盛油槽和设置在盛油槽的槽底的泄放管，所述泄放管与所述盛油槽相连通，两个所述连接支架分别连接于所述油盘本体的两侧，两个所述连接支架相对设置，所述连接支架沿所述油盘本体的上方突出，所述连接支架的顶侧可拆卸地设置有管码，所述管码用于将所述连接支架连接在船舶的管道上。采用本发明专利技术技术方案的滴油盘及船舶，滴油盘能够方便地吊接在船舶的管道上，使得滴油盘的连接更加简单，节省工时和成本，且滴油盘能够方便进行拆卸，便于管路和电缆的检修。

A drip pan and ship

【技术实现步骤摘要】
一种滴油盘及船舶
本专利技术涉及船舶
，具体涉及一种滴油盘及船舶。
技术介绍
船舶上燃滑油滤器因维护保养需要经常拆检，避免不了存在漏油的可能性，由此可见滤器下方布置滴油盘必不可少。滴油盘能够将拆检滤器时漏出的油液收集起来引流至废油舱，从而保护舱室清洁。传统的滴油盘固定方式采用角钢支撑，需要将其烧焊方式连接在船体上，而滴油盘下方往往都是布满管路、电缆、设备或者阀件，无多余空间位置，从而无法将滴油盘采用角钢焊接在船舶上。现有技术中，为了实现滴油盘的安装，一般需要更改燃滑油滤器下方的管路电缆布置，此后在进行烧焊连接，涉及到施工人员烧焊作业，增加了施工工时，从而导致人力物力的浪费，此外，焊接后的滴油盘不便于拆卸，从而使得燃滑油滤器周边的管路和电缆检修不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种滴油盘，该滴油盘能够方便地吊接在船舶的管道上，使得滴油盘的连接更加简单，节省工时和成本，且滴油盘能够方便进行拆卸，便于管路和电缆的检修。基于此，本专利技术提供了一种滴油盘，包括油盘本体和两个连接支架，所述油盘本体包括盛油槽和设置在盛油槽的槽底的泄放管，所述泄放管与所述盛油槽相连通，两个所述连接支架分别连接于所述油盘本体的两侧，两个所述连接支架相对设置，所述连接支架沿所述油盘本体的上方突出，所述连接支架的顶侧可拆卸地设置有管码，所述管码用于将所述连接支架连接在船舶的管道上。作为优选方案，所述管码的选用与船舶的管道的参数相对应，其中船舶的管道的参数包括管道材质和管道内输送的介质类型。作为优选方案，所述管码为U形管码，所述U形管码的底部设置有螺纹部，所述U形管码穿接于所述连接支架的顶侧并通过螺母固定。作为优选方案，所述连接支架包括相连接的第一角钢和第二角钢，所述第一角钢的第一边与所述管码相连接，所述第一角钢的第二边与所述第二角钢的第一边相连接，所述第二角钢的第二边与所述油盘本体的侧壁相连接。作为优选方案，所述第一角钢和所述第二角钢均为等边角钢，所述第一角钢和所述第二角钢垂直焊接。作为优选方案，所述管码位于所述第一角钢的第一边的中部。作为优选方案，所述第一角钢的第一边与水平面平行设置，所述管码垂直连接在所述第一边上，所述第二角钢的顶部与所述第一角钢的第一边相平齐。作为优选方案，所述第二角钢的底部连接有水平垫块，所述水平垫块的侧边与所述油盘本体相连接，所述水平垫块的底面与所述油盘本体的底面相平齐，且所述水平垫块与所述第一角钢的第一边相互平行。作为优选方案，所述泄放管设置在所述盛油槽的边角处，所述油盘本体的尺寸与燃滑油滤器的尺寸相适配。为了实现相同的目的，本专利技术还提供了一种船舶，包括上述的滴油盘。实施本专利技术实施例，具有如下有益效果：船舶上的燃滑油滤器的漏油能够通过油盘本体的盛油槽进行收集，并通过泄放管流至废油舱，从而保证船舶舱室的清洁，则该油盘本体通过连接支架上的管码与船舶的管道相连，一方面节省空间，不用修改燃滑油滤器下方管路及电缆，另一方面避免施工人员烧焊作业，节省工时和成本，同时该结构使得油盘本体的拆装通过拆装管码即可实现，操作便捷，而油盘本体为可拆卸式结构，由此能够将油盘本体拆卸后进行管路和电缆的检修；此外，两个连接支架相对设置形成油盘本体的夹持空间，从而保证油盘本体能够牢固稳定地悬挂在管道上。附图说明图1为本专利技术实施例中滴油盘的立体结构示意图。图2为本专利技术实施例中滴油盘的俯视视角结构示意图。图中：1、油盘本体；1a、盛油槽；1b、泄放管；2、连接支架；2a、第一角钢；2b、第二角钢；3、管码；4、水平垫块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应当理解的是，本专利技术中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本专利技术范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。如图1至图2所示，本实施例提供一种滴油盘，包括油盘本体1和两个连接支架2，所述油盘本体1包括盛油槽1a和设置在盛油槽1a的槽底的泄放管1b，所述泄放管1b与所述盛油槽1a相连通，从而使得船舶上的燃滑油滤器的漏油能够通过油盘本体1的盛油槽1a进行收集，并通过泄放管1b流至废油舱，从而保证船舶舱室的清洁，两个所述连接支架2分别连接于所述油盘本体1的两侧，两个所述连接支架2相对设置，所述连接支架2沿所述油盘本体1的上方突出，所述连接支架2的顶侧可拆卸地设置有管码3，所述管码3用于将所述连接支架2连接在船舶的管道上，则该油盘本体1通过连接支架2上的管码3吊装在船舶的管道上，一方面节省空间，不用修改燃滑油滤器下方管路及电缆，另一方面避免施工人员烧焊作业，节省工时和成本，同时该结构使得油盘本体1的拆装通过拆装管码3即可实现，操作便捷，而油盘本体1为可拆卸式结构，由此能够将油盘本体1拆卸后进行管路和电缆的检修。基于以上技术方案，船舶上的燃滑油滤器的漏油能够通过油盘本体1的盛油槽1a进行收集，并通过泄放管1b流至废油舱，从而保证船舶舱室的清洁，则该油盘本体1通过连接支架2上的管码3与船舶的管道相连，一方面节省空间，不用修改燃滑油滤器下方管路及电缆，另一方面避免施工人员烧焊作业，节省工时和成本，同时该结构使得油盘本体1的拆装通过拆装管码3即可实现，操作便捷，而油盘本体1为可拆卸式结构，由此能够将油盘本体1拆卸后进行管路和电缆的检修；此外，两个连接支架2相对设置形成油盘本体1的夹持空间，从而保证油盘本体1能够牢固稳定地悬挂在管道上。在本实施例中，所述管码3的选用与船舶的管道的参数相对应，其中船舶的管道的参数包括管道材质和管道内输送的介质类型，具体地，当船舶上的与管码3相连的管道为无缝钢管及不锈钢管则选用如Pa码，当船舶管道内流动介质为冷热水时选用减震隔热卡箍，需要指出的是，管码3和连接支架2起到将油盘本体1固定在管道上的作用，可以根据船舶上管道的具体尺寸及规格进行适应性调整，从而保证该油盘本体1能够实现吊接在管道上。优选地，所述管码3为U形管码3，所述U形管码3的底部设置有螺纹部，所述U形管码3穿接于所述连接支架2的顶侧并通过螺母固定，采用U形管码3能够方便进行连接且保证连接稳定性，而采用螺纹部和螺母进行固定的形式，使得U形管码3能够实现便捷拆装，从而便于油盘本体1的拆装作业。具体地，所述连接支架2包括相连接的第一角钢2a和第二角钢2b，所述第一角钢2a的第一边与所述管码3相连接，所述第一角钢2a的第二边与所述第二角钢2b的第一边相连接，所述第二角钢2b的第二边与所述油盘本体1的侧壁相连接，该结构使得连接支架2的结构简单且减少连接支架2的耗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滴油盘，其特征在于：包括油盘本体和两个连接支架，所述油盘本体包括盛油槽和设置在盛油槽的槽底的泄放管，所述泄放管与所述盛油槽相连通，两个所述连接支架分别连接于所述油盘本体的两侧，两个所述连接支架相对设置，所述连接支架沿所述油盘本体的上方突出，所述连接支架的顶侧可拆卸地设置有管码，所述管码用于将所述连接支架连接在船舶的管道上。/n

【技术特征摘要】
1.一种滴油盘，其特征在于：包括油盘本体和两个连接支架，所述油盘本体包括盛油槽和设置在盛油槽的槽底的泄放管，所述泄放管与所述盛油槽相连通，两个所述连接支架分别连接于所述油盘本体的两侧，两个所述连接支架相对设置，所述连接支架沿所述油盘本体的上方突出，所述连接支架的顶侧可拆卸地设置有管码，所述管码用于将所述连接支架连接在船舶的管道上。


2.根据权利要求1所述的滴油盘，其特征在于：所述管码的选用与船舶的管道的参数相对应，其中船舶的管道的参数包括管道材质和管道内输送的介质类型。


3.根据权利要求1或2所述的滴油盘，其特征在于：所述管码为U形管码，所述U形管码的底部设置有螺纹部，所述U形管码穿接于所述连接支架的顶侧并通过螺母固定。


4.根据权利要求3所述的滴油盘，其特征在于：所述连接支架包括相连接的第一角钢和第二角钢，所述第一角钢的第一边与所述管码相连接，所述第一角钢的第二边与所述第二角钢的第一边相连接，所述第二角钢的第二边与所述油盘本体的侧壁相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨齐勇，吴超，曾银河，曹永，杨俊平，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44