【技术实现步骤摘要】
应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统
本技术涉及船舶用冷却系统，特别涉及应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统。
技术介绍
由于极地环境毕竟恶劣，在极地航行的船舶，通常会面临低温环境带来的一系列影响，例如低温外界环境和低温海水，会对船舶自身、船舶设备和系统造成一定的负面影响，严重的可能危及船舶的安全和正常操作。对于极地作业船舶，由于其长期在极地区域作业，更加需要重点考虑这些风险，尽可能的从源头理清可能存在的问题以及解决问题的方式方法。航行于无限航区的船舶所使用的冷却水系统，其外部冷却海水温度一般设定为不超过32℃，中央冷却淡水温度一般设定为不超过38℃。然而在南极区域，根据长期调研得出海水的最低温度可能低至-2℃，当冷却海水温度过低时，将会导致中央冷却淡水温度也进一步降低，过低的冷却水温度可能会导致设备无法正常运行甚至损毁等情况发生。因此，如果无限航区的船舶需要在极地航行甚至长期作业，必须考虑低温海水对冷却水系统造成的影响。当外界海水温度发生变化而导致换热温差加大或减小时，需要对应降低或加大流量；当冷却水用...
【技术保护点】
1.应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统，其特征在于，包括：/n一海水冷却系统，用于抽取冷却海水对淡水冷却系统中的淡水进行冷却，海水冷却系统包括与低位海底门以及高位海底门连接的海水总管、与海水总管连接且并联设置的三根冷却海水进口管、与冷却海水进口管连接的至少一个中央冷却器、连接中央冷却器的海水出口管、一端与海水出口管连接另一端与舷侧连接的排舷外管以及与低位海底门、高位海底门分别连接的冷却海水回水管；每根冷却海水进口管上均设有一个海水冷却泵，海水冷却泵位于中央冷却器的前端，其中两个海水冷却泵为定频泵，另外一个海水冷却泵为变频泵；/n一淡水冷却系统，用于为柴油机以及辅助系统用...
【技术特征摘要】
1.应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统，其特征在于，包括：
一海水冷却系统，用于抽取冷却海水对淡水冷却系统中的淡水进行冷却，海水冷却系统包括与低位海底门以及高位海底门连接的海水总管、与海水总管连接且并联设置的三根冷却海水进口管、与冷却海水进口管连接的至少一个中央冷却器、连接中央冷却器的海水出口管、一端与海水出口管连接另一端与舷侧连接的排舷外管以及与低位海底门、高位海底门分别连接的冷却海水回水管；每根冷却海水进口管上均设有一个海水冷却泵，海水冷却泵位于中央冷却器的前端，其中两个海水冷却泵为定频泵，另外一个海水冷却泵为变频泵；
一淡水冷却系统，用于为柴油机以及辅助系统用户端供水，并将其换热升温后的热水输送至海水冷却系统进行换热降温；淡水冷却系统包括冷却淡水出口管以及冷却淡水进口管，冷却淡水出口管的上端与中央冷却器连接，下端分别与柴油机和辅助系统用户端连接，辅助系统包括三个并联的淡水冷却泵，其中两个淡水冷却泵为定频泵，另外一个淡水冷却泵为变频泵；冷却淡水进口管分别与用户端、柴油机以及中央冷却器连接；
一电气控制系统，用于控制整个混合式变频中央冷却系统；电气控制系统包括主控柜以及与主控柜连接的操作及显示单元、海水冷却泵变频起动器、淡水冷却泵变频起动器、遥控阀控制箱、温控仪。
2.根据权利要求1所述的应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统，其特征在于，所述海水冷却系统还包括一干坞冷却水进口管，干坞冷却水进口管在海水冷却泵无法为海水冷却系统供水时提供冷却水；干坞冷却水进口管的一端与中央冷却器连接，另一端与外部冷却水软管连接。
3.根据权利要求1所述的应用于极地船舶的混合式变频中央冷却系统，其特征在于，所述淡水冷却系统还包括一淡水膨胀柜，淡水膨胀柜用于平衡和补充整个淡水冷却系统中的冷却淡水；淡水膨胀柜与外...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，王志，刘甜甜，
申请(专利权)人：上海和创船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。