自流式冷却系统技术方案

本实用新型专利技术涉及船舶冷却系统技术领域，公开了一种自流式冷却系统，包括可升降地安装于船体底壳的自流发生器和设于自流发生器内的进水流道，自流发生器的下端部可外伸出船体底壳，自流发生器下端部的前侧为迎流面，进水流道的进水口开设于迎流面。本实用新型专利技术提供的自流式冷却系统，自流发生器伸出船体底壳的高度可调，系统能够根据冷却海水流量的实际需求实时调整自流发生器的伸出高度，实现自流冷却海水的主动调节匹配供应，不但减轻了被动节流方式下调节装置振动、系统噪声偏大的问题，同时在自流发生器非完全伸出的状态下能够有效减小自流发生器对船体产生的拖曳阻力。

Self flow cooling system

【技术实现步骤摘要】
自流式冷却系统
本技术涉及船舶冷却系统
，特别是涉及一种自流式冷却系统。
技术介绍
冷却系统是船舶动力系统重要的组成部分，是进一步提升船舶性能必须关注的重要环节。为减轻结垢和腐蚀的问题，目前先进船舶均采用中央冷却水系统，其工作原理是利用海水泵输送海水进入中央冷却系统，来冷却低温淡水，被冷却后的低温淡水再去冷却船舶主柴油机气缸套、气缸盖的高温淡水以及各种冷却器和发电柴油机缸套等多种需要冷却的部位。现有的船舶中央冷却系统，需要采用海水泵维持冷却海水的循环流动，海水泵的持续运行将产生大量能耗。为了降低泵功损耗，提高能量效率，逐渐衍生出自流冷却技术，通过在舷外通海系统海水进口位置设置自流发生器，借助船舶航行时的迎流动压实现冷却水的无泵驱动。用于驱动冷却水的自流发生器固定安装在船(艇)体表面，系统冷却水供应能力由船(艇)航速决定，冷却水量通过安装在管路上的阀门或者自适应调节装置进行“被动损耗”式的调节，即针对自流发生器引水流量过量的情况下在管路内设置流动阻力以实现流量供需平衡，这实际是对自流发生器供水能力的一种浪费，并导致调节装置发生振颤，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自流式冷却系统，其特征在于，包括可升降地安装于船体底壳的自流发生器和设于所述自流发生器内的进水流道，所述自流发生器的下端部可外伸出所述船体底壳，所述自流发生器下端部的前侧为迎流面，所述进水流道的进水口开设于所述迎流面。/n

【技术特征摘要】
1.一种自流式冷却系统，其特征在于，包括可升降地安装于船体底壳的自流发生器和设于所述自流发生器内的进水流道，所述自流发生器的下端部可外伸出所述船体底壳，所述自流发生器下端部的前侧为迎流面，所述进水流道的进水口开设于所述迎流面。


2.根据权利要求1所述的自流式冷却系统，其特征在于，所述自流发生器垂直于所述自流发生器升降方向的横截面为前宽后窄的水滴形。


3.根据权利要求1所述的自流式冷却系统，其特征在于，还包括通海阀箱；所述通海阀箱设于所述船体底壳的内侧，用于收置所述自流发生器。


4.根据权利要求3所述的自流式冷却系统，其特征在于，所述通海阀箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯志武，王苇，林原胜，李勇，魏志国，姚世卫，王俊荣，肖颀，李少丹，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：湖北;42