一种汽车防夹手B柱制造技术

本发明专利技术属于汽车门防夹手领域，尤其涉及一种汽车防夹手B柱，它包括B柱、弧板A、弹簧A、总钢丝、弧板B、弹簧B、限位块、弹簧C，其中B柱上的弧形滑槽C内绕其竖直的弧心轴线滑动有与前门扇配合的弧板B，弧板B上竖直对称安装有两个对其复位的弹簧B；当前门扇打开时，随着前门扇解除对弧板A的压迫，弧板B在两个储能状态的弹簧B作用下随前门扇的打开而逐渐部分滑出滑槽C，弧板B上滑出滑槽C的部分对从后车门上车的人的手在撑扶B柱时进入前车门范围内形成阻挡，从而避免从后车门上车的人的手在上车过程中因前门扇提前关闭而被夹伤。

A type of anti pinch B-pillar for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防夹手B柱
本专利技术属于汽车门防夹手领域，尤其涉及一种汽车防夹手B柱。
技术介绍
传统的滑轨式车门在避免传统的轴摆式车门占据较大空间的缺点的同时又具有自身的缺点，滑轨式车门的缺点则是，当从后车门上车的人在上车时，撑扶B柱的手有可能伸入前车门范围内，导致从后车门上车的人的手在完全抽离B柱前被提前关闭的前车门夹伤。为了有效避免从后车门上车的人的手被前车门夹伤，设计一种防夹手的B柱是很有必要的。本专利技术设计一种汽车防夹手B柱解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种汽车防夹手B柱，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防夹手B柱，其特征在于：它包括B柱、弧板A、弹簧A、总钢丝、弧板B、弹簧B、限位块、弹簧C，其中B柱上的弧形滑槽C内绕其竖直的弧心轴线滑动有与前门扇配合的弧板B，弧板B上竖直对称安装有两个对其复位的弹簧B；B柱内的两个与滑槽C相通的滑槽E内分别沿弧板B的径向方向滑动有限位块B，两个限位块B分别与竖直对称分布在弧板B上的两个限位槽配合；每个限位块B上均嵌套安装有对其复位的弹簧C；/n前车门内与前门扇铰接的侧面上开有弧形滑槽A，滑槽A内绕其竖直的弧心轴线与前门扇的侧面配合的弧板A；弧板A上安装有对其复位的弹簧A；/n当前门扇关闭时，在前门扇侧面压迫下进入滑槽A内的弧板通过拉动埋设于车体...

【技术特征摘要】
1.一种汽车防夹手B柱，其特征在于：它包括B柱、弧板A、弹簧A、总钢丝、弧板B、弹簧B、限位块、弹簧C，其中B柱上的弧形滑槽C内绕其竖直的弧心轴线滑动有与前门扇配合的弧板B，弧板B上竖直对称安装有两个对其复位的弹簧B；B柱内的两个与滑槽C相通的滑槽E内分别沿弧板B的径向方向滑动有限位块B，两个限位块B分别与竖直对称分布在弧板B上的两个限位槽配合；每个限位块B上均嵌套安装有对其复位的弹簧C；
前车门内与前门扇铰接的侧面上开有弧形滑槽A，滑槽A内绕其竖直的弧心轴线与前门扇的侧面配合的弧板A；弧板A上安装有对其复位的弹簧A；
当前门扇关闭时，在前门扇侧面压迫下进入滑槽A内的弧板通过拉动埋设于车体内的总钢丝带动两个限位块解除对弧板B的限位，弧板B在处于储能状态的两个弹簧B作用下回收入滑槽C内；随着前门扇的打开，弧板A在处于储能状态的弹簧A作用下部分滑出滑槽A并逐渐解除对总钢丝的拉动，同时弧板B在储能状态的两个弹簧B作用下部分滑出滑槽C以通过阻挡从后车门上车的人的手在撑扶B柱时进入前车门范围内的方式来防止上车人的手被正在关闭的前门扇夹伤。


2.根据权利要求1所述的一种汽车防夹手B柱，其特征在于：上述弧板A的弧面上安装有滑块A，滑块A滑动于滑槽A内壁上的弧形滑槽B中；弹簧A位于滑槽B中；弹簧A一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永建，李水兰，李宇钢，
申请(专利权)人：杭州富阳新远新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33