一种悬挂式单轨交通系统技术方案

本发明专利技术涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种悬挂式单轨交通系统，包括轨道梁、转向架构架、悬挂于所述转向架构架下方的车体以及设置在所述转向架构架上的走行轮和导向轮，所述转向架构架上还设有齿轮和驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述齿轮转动，所述轨道梁内侧设有齿轨，所述齿轮与所述齿轨相适配；由于设有齿轮和齿轨，当悬挂式单轨列车在曲线线路段上运行时，所述齿轮和所述齿轨相互啮合，克服了传统悬挂式单轨列车通过曲线线路时依靠导向轮与导向轨面的挤压作用的被动导向，有效减小了所述导向轮轮胎的磨耗，并且当列车在大坡度线路段运行时，依靠所述齿轮与所述齿轨之间的啮合作用提供额外的黏着牵引力，提升了列车的爬坡能力。

A suspended monorail system

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式单轨交通系统
本专利技术涉及轨道交通
，特别是一种悬挂式单轨交通系统。
技术介绍
悬挂式单轨交通作为一种列车悬挂于空中运行的地面交通工具，由于不占用地面公共交通路权，并且建造和施工均较为便利，可有效缓解城市交通运输面临的拥堵问题。传统的悬挂式单轨列车悬挂式单轨列车走行和导向机构分别采用走行轮和导向轮，且均为橡胶轮胎。通过电机驱动走行轮，依靠走行轮与轨道梁之间的黏着力实现牵引走行；悬挂式单轨列车通过曲线时，依靠导向轮与轨道梁侧面之间的挤压力使得悬挂式单轨列车转弯。但是由于电机功率以及轮胎与轨道梁之间黏着力有限，悬挂式单轨列车的爬坡能力有限，悬挂式单轨列车能通过的最大纵坡约为60‰；悬挂式单轨列车通过小半径曲线或受侧风影响时，由于悬挂式单轨系统没有传统轮轨系统中的锥形踏面轮对，导向轮的径向力需克服走行轮的横向摩擦力实现导向，导向轮的磨耗会增大；悬挂式单轨列车在纵坡上行驶时，橡胶走行和导向轮胎的磨损会加剧，降低了轮胎的使用寿命，增大了运营维护成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对现有技术存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式单轨交通系统，包括轨道梁(2)、转向架构架(10)、悬挂于所述转向架构架(10)下方的车体(1)、设置在所述转向架构架(10)上的走行轮(3)和导向轮(4)，其特征在于，所述转向架构架(10)上还设有齿轮(5)和驱动装置(9)，所述驱动装置(9)用于驱动所述齿轮(5)转动，所述轨道梁(2)内侧设有齿轨(6)，所述齿轮(5)与所述齿轨(6)相适配。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式单轨交通系统，包括轨道梁(2)、转向架构架(10)、悬挂于所述转向架构架(10)下方的车体(1)、设置在所述转向架构架(10)上的走行轮(3)和导向轮(4)，其特征在于，所述转向架构架(10)上还设有齿轮(5)和驱动装置(9)，所述驱动装置(9)用于驱动所述齿轮(5)转动，所述轨道梁(2)内侧设有齿轨(6)，所述齿轮(5)与所述齿轨(6)相适配。


2.根据权利要求1所述的一种悬挂式单轨交通系统，其特征在于，所述齿轨(6)设置在所述轨道梁(2)的曲线线路段或大坡度线路段。


3.根据权利要求2所述的一种悬挂式单轨交通系统，其特征在于，所述齿轨(6)设置在所述轨道梁(2)内侧导向轨面，且所述齿轮(5)水平设置。


4.根据权利要求3所述的一种悬挂式单轨交通系统，其特征在于，所述齿轨(6)宽度大于所述齿轮(5)厚度。


5.根据权利要求2所述的一种悬挂式单轨交通系统，其特征在于，所述转向架构架(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇峻瑜，林世金，余浩伟，徐银光，李忠继，罗圆，肖杰，鄢红英，姜梅，李涛，黄志相，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51