【技术实现步骤摘要】
一种轮胎及其制造方法
本专利技术涉及车辆领域，具体地涉及一种轮胎及其制造方法。
技术介绍
本领域中已知的轮胎如图1所示，具有外部胎面500和侧壁501、502，在外胎505的内部设置有胎体帘布层510，与轮辋C接合的部位为胎圈506和507，每个胎圈的最外侧部分外部磨耗条503和504。在每个胎圈中提供一束钢丝圈511，被包封在弹性体的外胎中。钢丝圈511与胎圈的填充物512接触，该填充物512通常由高硬度的弹性体构成，该弹性体适合于增加轮胎侧壁的刚度。在每个胎圈处，胎体帘布层510缠绕在钢丝圈511上并缠绕到相应的填充物512上，以形成上翻边514。在轮胎的制造过程中，每个填充物512预耦合到相应的钢丝圈511，然后被放置于缠绕在缠绕鼓上的胎体帘布层510上，进行翻边。在胎体帘布层的端部P1转向轮胎外部时，轮胎的胎圈和承重区域往往会因此承受较大变形，当端部P1高翻边翻转，由于机械性能不同的材料与刚性不同的颗粒之间的界面的存在，这将导致形成裂纹的风险。然而当轮胎端部P1低翻边翻转时，具有胎圈结构类型的轮胎，刚性较小，因此更容...
【技术保护点】
1.一种轮胎(1)，包括：/n两个环形胎圈(12)，每个环形胎圈(12)容纳钢丝圈(121)并具有外部磨耗条(5)；/n胎圈帘布层(10)，其末尾部分(101)相对应地折叠，围绕相应的钢丝圈(121)形成相应的翻边(14)；/n两个胎圈填充物(20)，分别容纳在每个胎圈(12)内，分别与各自的钢丝圈(121)接触，并且至少被所述胎体帘布层(10)的翻边(14)及各自的胎圈(12)包围；/n其特征在于，在每个翻边(14)的外部，还包括与所述胎圈填充物(20)成一体并且由相同材料制成的增强结构(30)，该增强结构(30)基本上具有逐渐变细的整体形状，在径向上的横截面逐渐增加，使...
【技术特征摘要】
1.一种轮胎(1)，包括：
两个环形胎圈(12)，每个环形胎圈(12)容纳钢丝圈(121)并具有外部磨耗条(5)；
胎圈帘布层(10)，其末尾部分(101)相对应地折叠，围绕相应的钢丝圈(121)形成相应的翻边(14)；
两个胎圈填充物(20)，分别容纳在每个胎圈(12)内，分别与各自的钢丝圈(121)接触，并且至少被所述胎体帘布层(10)的翻边(14)及各自的胎圈(12)包围；
其特征在于，在每个翻边(14)的外部，还包括与所述胎圈填充物(20)成一体并且由相同材料制成的增强结构(30)，该增强结构(30)基本上具有逐渐变细的整体形状，在径向上的横截面逐渐增加，使得所述胎圈填充物(20)和增强结构(30)的组合结构实现对轮圈(12)部分的填充和增强；
其中，每个胎圈填充物(20)是由插入在各自的钢丝圈(121)和胎圈帘布层(10)之间的胎圈填充层(301)获得的，并在相应翻边(14)内部按照U形或环形形状缠绕在钢丝圈(121)上；
其中，每个增强结构(30)是从主增强层(302)获得的，主增强层(302)大致为梯形形状，其位于各个翻边(14)的外部，
所述的胎圈填充层(301)和主增强层(302)通过硫化步骤彼此制成一体，从而形成所述胎圈填充物(20)和增强结构(30)的组合结构；
所述胎圈填充物(20)和增强结构(30)的组合结构具有围绕相应的胎体帘布层(10)的端部(102)折叠成“U”形的部分(31)，并通过硫化步骤从相应的翻边(14)中凸出在胎体帘布层(10)的端部(102)周围对其进行覆盖。
2.如权利要求1或2所述的一种轮胎(1)，其特征在于，通过形成所述胎圈填充物(20)中的胎圈填充层(301)的一端折叠形成所述“U”形的部分(31)。
3.如前述权利要求中任一项所述的一种轮胎(1)，其特征在于，所述胎圈填充物(20)和增强结构(30)的组合结构具有类似于蒸馏器的形状。
4.如前述权利要求中任一项所述的一种轮胎(1)，其特征在于，所述胎圈填充物(20)和增强结构(30)具有相同的刚度。
5.如前述权利要求中任一项所述的一种轮胎(1)，其特征在于，所述胎圈填充物(20)和增强结构(30)由弹性体材料制成，并且由单一弹性体材料制成，其刚度在2.0-11.0MPa的范围内，断裂伸长率的范围为80％-400％，优选的，其刚度在6.0-11.0MPa的范围内，而断裂伸长率在80％-160％的范围内。
6.如前述权利要求中任一项所述的一种轮胎(1)，其特征在于，在所述增强结构(30)的轴向外部的位置，包含有与所述增强结构(30)相比具有更大刚...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伦丛，
申请(专利权)人：杭州中齐新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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