【技术实现步骤摘要】
一种货车轮胎原料
本专利技术涉及一种货车轮胎原料。
技术介绍
现有技术中，人们一直在试图降低轮胎的滚动阻力和发热，降低汽车燃料消费。经年来，从轮胎着手来降低汽车燃料费用的技术越来越多，如从轮胎部件的轮距，轮胎侧面的改良等方面的改良使降低汽车燃料费用的技术尤其多。而且，近年来低燃料消耗的技术不仅针对小客车轮胎，而且还含有针对卡车、大客车等重型车辆的应用。作为降低橡胶材料发热性的方法，公知的方式包括用强化性能较弱的填充剂或降低强化性填充剂的用量等，但是，这种以改变填充剂为基础的燃料消费降低方式会在一定程度上降低橡胶材料的强度和硬度，出现了两难的局面。同时，高载重的轮胎使用天然橡胶时，对其进行改造是难免的，这种情况下生产效率非常低，而且改造的时候要切断分子链，天然橡胶本身具有的高聚合性能，例如橡胶强度和低滚动摩擦系数等反而会损失。现有技术中有时会采用天然乳胶和酵素混合，在表面活性剂的配合下加热发酵，但是依然对上述问题的解决效果不够明显。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于轮胎的滚动摩擦小、强度高、耐磨性好的轮胎材料。本专利技术是通过以下技 术方案实现的，所述百分比为质量百分比:所述货车轮胎原料，其添加有如下组分:5%_15%的浙青纤维、5%_15%的黏胶纤维、5%-10%改性天然橡胶；所述浙青纤维为丙烯腈纤维或聚酯纤维，所述丙烯腈纤维直径不小于15微米，聚酯纤维抗拉强度不低于700MPa，所述粘胶纤维的强度大于48cN/dteX。进一步地，所述丙烯腈纤维直径为15-16微米。进一步地,所述轮胎原料中磷含量小于200ppm。进一步地,所述轮胎原...
【技术保护点】
一种货车轮胎原料，其添加有如下组分：5%?15%的沥青纤维、5%?15%的黏胶纤维、5%?10%改性天然橡胶；所述沥青纤维为丙烯腈纤维或聚酯纤维，所述丙烯腈纤维直径不小于15微米，聚酯纤维抗拉强度不低于700MPa，所述粘胶纤维的强度大于48cN/dtex。
【技术特征摘要】
1.一种货车轮胎原料，其添加有如下组分:5%-15%的浙青纤维、5%-15%的黏胶纤维、5%-10%改性天然橡胶；所述浙青纤维为丙烯腈纤维或聚酯纤维，所述丙烯腈纤维直径不小于15微米，聚酯纤维抗拉强度不低于700MPa，所述粘胶纤维的强度大于48cN/dteX。...
【专利技术属性】
技术研发人员：童华东，
申请(专利权)人：东莞市广海大橡塑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。