【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种平行流冷凝器，尤其是一种汽车空调用的过冷型平行流冷凝器。现在大多数的汽车空调系统，从压缩机输出的高温高压气态冷媒通过冷凝器散热变成高温液态冷媒，然后再输入储液器，冷凝器和储液器是两个独立的部件，通过连接件连接在一起。储液器的功能主要是在空调系统运行工况发生变化时，吸收和补充循环制冷的冷媒及补充从系统连接部件外泄的冷媒。从储液器上部注入的冷媒使储液器冷媒液面处于紊流状态。为防止紊流而造成气态冷媒卷入，要多加150克左右的冷媒；另外冷凝器输入储液器的冷媒多是气液两相共存状态，其中约有10％左右的对制冷无作用的气态冷媒，经过膨胀阀的节流而供给蒸发器。为了减少蒸发器入口部的气态发生量，在冷媒进入膨胀阀前再经过一个冷凝器过冷，这种过冷的空调系统虽然达到了减少蒸发器入口部的气态发生量从而达到了提高制冷能力的目的，但还要注入更多的冷媒，而且系统部件和连接管件增加，不仅增加了安装难度和成本，而且增加了微漏机会。本技术的目的在于针对上述存在的问题，提供一种过冷型平行流冷凝器，其结构紧凑、简单，安装和维修比较方便，制冷效果好。本技术是这样实现的它由冷凝器和储液器两...
【技术保护点】
一种过冷型平行流冷凝器，由冷凝器和储液器两大部分所组成，冷凝器由集流管１、若干条带散热片的多孔扁管４所组成，其特征在于所述的冷凝器分为冷凝和过冷两部份，所述的储液器为细长管状，并与冷凝器的一条集流管１钎焊为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈基镛，涂冈，江忠仪，江春燕，陈创军，
申请(专利权)人：陈基镛，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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