一种三分室冷凝器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三分室冷凝器。它包括进气管、进气管过渡套、左集流管、左集流管隔片、左弹簧、左集流管下堵盖、下边板、出液管、出液管过渡套、右集流管、右集流管隔片、右弹簧、右集流管上堵盖、多孔扁管、翅片、上边板。该冷凝器利用两片连接弹簧的集流管隔片将冷凝器分隔成第一冷凝室、第二冷凝室、第三冷凝室。隔片受到制冷气体或者气液混合物压力能自动调节上下位置，制冷剂流经第一冷凝室、第二冷凝室、第三冷凝室能保证高温蒸气得到充分冷凝液化，提高了冷凝器冷凝稳定性和效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种三分室冷凝器。它包括进气管、进气管过渡套、左集流管、左集流管隔片、左弹簧、左集流管下堵盖、下边板、出液管、出液管过渡套、右集流管、右集流管隔片、右弹簧、右集流管上堵盖、多孔扁管、翅片、上边板。该冷凝器利用两片连接弹簧的集流管隔片将冷凝器分隔成第一冷凝室、第二冷凝室、第三冷凝室。隔片受到制冷气体或者气液混合物压力能自动调节上下位置，制冷剂流经第一冷凝室、第二冷凝室、第三冷凝室能保证高温蒸气得到充分冷凝液化，提高了冷凝器冷凝稳定性和效率。【专利说明】一种三分室冷凝器
本技术涉及一种汽车空调用冷凝器，尤其涉及一种三分室冷凝器
技术介绍
作为以往汽车空调用的冷凝器，集流管内放置的隔片都是固定的，无法再改变位置，各分室尺寸固定，没有考虑液化过程中体积变化因素，降低了冷凝效率。同时，一般汽车空调冷凝器的多孔扁管插入集流管并进行钎焊后，集流管内部的多余扁管部分没有去除，导致需冷凝的蒸气必须先充满集流管才能进入多孔扁管，降低了冷凝器的工作效率和降温效果。
技术实现思路
针对现有的技术不足，本技术的目的是提供一种结构简单，加工方便的三分室冷凝器及其制造方法。一种三分室冷凝器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三分室冷凝器，其特征在于：包括进气管(1)、进气管过渡套(2)、左集流管(3)、左集流管隔片(4)、左弹簧(5)、左集流管下堵盖(6)、下边板(7)、出液管(8)、出液管过渡套(9)、右集流管(10)、右集流管隔片(11)、右弹簧(12)、右集流管上堵盖(13)、多孔扁管(14)、翅片(15)、上边板(16)；进气管(1)插入进气管过渡套(2)内3～4mm并焊接在进气管过度套(2)上；进气管过渡套(2)与左集流管(3)过盈配合并焊接在一起；左集流管下堵盖(6)与左集流管(3)过盈配合并焊接在一起；左弹簧(5)下端固定在左集流管下堵盖(6)上，左弹簧(5)上端与左集流管隔片(4)连接；出液管...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何根平，薛健，
申请(专利权)人：浙江兰通空调设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33