一种自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系，所述盾构隧道加固体系紧贴既有盾构隧道内侧，由环向的多个弧形的支撑块拼装成环、然后纵向多环拼装成型；支撑块环、纵向两侧分别设置有凹凸榫，相邻的支撑块通过彼此的凹榫与凸榫相互锚固。本实用新型专利技术用于对既有盾构隧道产生扰动或变形等影响区域的加固处理，结构型式简明，受力合理，充分利用了钢构件工厂化加工、安装快速、承载能力高、可重复利用等特点，巧妙利用凹凸榫卯结构的优势，快速形成有效的自锚式无支撑杆件加固体系，有效地抑制变形，确保盾构隧道的结构安全与椭圆度要求，并使得加固后盾构隧道具备正常的通行能力。

A reinforcement system of shield tunnel with self anchored and unbraced members

【技术实现步骤摘要】
一种自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系
本技术属于隧道及地下工程
，具体涉及一种自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系。
技术介绍
随着修建技术、建设水平及建设要求的不断提高，越来越多的新工艺、新工法应用到隧道及地下工程的建设中，而盾构机作为隧道机械开挖的典型代表，已逐步广泛的应用于交通工程领域、水工领域及城市轨道交通领域的隧道建设。特别是在穿江越河隧道、城市隧道的建设中，盾构机以其快速、安全、优质、环保、文明施工等诸多优势，逐渐成为各类施工方法的首选。盾构隧道周边临近工程建设或地下环境变化等，势必打破既有结构的受力平衡，致使存在一定的变形，甚至安全隐患。为此，需寻求一种快速加固体系，以解决对既有盾构隧道产生扰动或变形等影响，并确保盾构隧道的正常通行能力、结构安全以及周边工程的顺利建设。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系，能确保既有盾构隧道受力平衡系统被打破后的正常通行能力、结构安全以及周边工程的顺利建设，并降低施工风险。本技术所采用的技术方案为：<br>一种自锚式无支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系，其特征在于：/n所述盾构隧道加固体系紧贴既有盾构隧道（A）内侧，由环向的多个弧形的支撑块（B）拼装成环、然后纵向多环拼装组成；/n支撑块（B）纵向两侧分别设置有纵向凸榫（7）和纵向凹榫（8），环向两侧分别设置有环向凸榫（9）和环向凹榫（10），环向及纵向相邻的支撑块（B）通过彼此的凹榫和凸榫进行拼装。/n

【技术特征摘要】
1.一种自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系，其特征在于：
所述盾构隧道加固体系紧贴既有盾构隧道（A）内侧，由环向的多个弧形的支撑块（B）拼装成环、然后纵向多环拼装组成；
支撑块（B）纵向两侧分别设置有纵向凸榫（7）和纵向凹榫（8），环向两侧分别设置有环向凸榫（9）和环向凹榫（10），环向及纵向相邻的支撑块（B）通过彼此的凹榫和凸榫进行拼装。


2.根据权利要求1所述的一种自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系，其特征在于：
支撑块（B）呈弧板状，内部为支撑骨架，支撑骨架内外两面设置的面板（6）。


3.根据权利要求2所述的一种自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系，其特征在于：
支撑块（B）的支撑骨架包括环向的两片弧形边框（1）和径向的两片直边框（4），框架内设置有互相垂直交错的径向的直肋板（5）和环向的弧形肋板（2），直肋板（5）与直边框（4）平行，弧形肋板（2）与弧形边框（1）平行。


4.根据权利要求3所述的一种自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系，其特征在于：
支撑块（B）支撑骨架环向一侧的弧形边框（1）设置有环向凸榫（9），另一侧的弧形边框（1）为带凹槽的弧形边框（3），其凹槽为环向凹榫（10），位置与环向凸榫（9）对应；
环向凸榫（9）和环向凹榫（10）均呈块状。


5.根据权利要求4所述的一种自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系，其特征在于：
支撑块（B）支撑骨架纵向一侧的直边框（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹伟，王立新，王俊，邵莹，韩建，杨罡，汪珂，胡瑞青，李储军，戴志仁，雷永生，王海祥，高志宏，张海，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61