一种基于桥梁安全性能的公路桥梁减震支座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁减震支座，属于公路桥梁技术领域，包括基座、连接板、支撑杆、凹槽和吸能底座，支撑杆的表面套接有固定套环，固定套环的两侧固定连接有滑杆，损失滑杆的底端固定连接有滑块，滑块的底部设置有滑轨，支撑杆的顶部固定连接有下减震杆，下减震杆的表面套接有缓冲弹簧，下减震杆的顶部设置有上减震杆，上减震杆的顶部固定连接有支撑座；本实用新型专利技术减震效果好，使用寿命长，通过滑杆推动滑块在滑轨内向外侧滑动，而拉紧弹簧可将滑块限制在滑轨内，从而将外力得到分解，使桥梁受力均匀，延长了该桥梁抗震支座使用寿命，避免外力集中作用于一处，进一步增强了桥梁的抗震性能。

A kind of damping bearing of Highway Bridge Based on the safety performance of bridge

【技术实现步骤摘要】
一种基于桥梁安全性能的公路桥梁减震支座
本技术涉及公路桥梁
，更具体的，涉及一种基于桥梁安全性能的公路桥梁减震支座。
技术介绍
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合，架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置，其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台，在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力，传统的桥梁支座一般是上钢板与各个部件及支座体间一般都用螺钉来固定，现场施式费时费工，整个支座显得较复杂，且现有的桥梁支座抗震减震能力差，缺乏安全性能，这样容易使得桥梁受损，影响其使用寿命。
技术实现思路
本技术旨在于解决
技术介绍
中提出的问题，从而提供一种基于桥梁安全性能的公路桥梁减震支座。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于桥梁安全性能的公路桥梁减震支座，包括基座、连接板、支撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于桥梁安全性能的公路桥梁减震支座，包括基座(1)、连接板(2)、支撑杆(3)、凹槽(4)和吸能底座(5)，其特征在于，所述基座(1)顶部的轴心处设置有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部设置有吸能底座(5)，所述吸能底座(5)的顶部设置有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部设置有安装凸块(10)，所述安装凸块(10)的顶部固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的表面套接有固定套环(6)，所述固定套环(6)的两侧固定连接有滑杆(8)，损失滑杆(8)的底端固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)的底部设置有滑轨(7)，所述支撑杆(3)的顶部固定连接有下减震杆(19)，所述下减震杆(19)的...

【技术特征摘要】
1.一种基于桥梁安全性能的公路桥梁减震支座，包括基座(1)、连接板(2)、支撑杆(3)、凹槽(4)和吸能底座(5)，其特征在于，所述基座(1)顶部的轴心处设置有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部设置有吸能底座(5)，所述吸能底座(5)的顶部设置有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部设置有安装凸块(10)，所述安装凸块(10)的顶部固定连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的表面套接有固定套环(6)，所述固定套环(6)的两侧固定连接有滑杆(8)，损失滑杆(8)的底端固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)的底部设置有滑轨(7)，所述支撑杆(3)的顶部固定连接有下减震杆(19)，所述下减震杆(19)的表面套接有缓冲弹簧(20)，所述下减震杆(19)的顶部设置有上减震杆(18)，所述上减震杆(18)的顶部固定连接有支撑座(12)，所述支撑座(12)的内部设置有伸缩弹簧(16)，所述基座(1)顶部的两端固定连接有活塞柱(13)，所述活塞柱(13)的内部设置有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)的顶部设置有固定柱(15)，所述固定柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明秀，
申请(专利权)人：贵州路桥集团工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52