【技术实现步骤摘要】
一种铁路D型便梁的支撑柱结构
本技术属于桥梁结构建筑
，具体涉及一种铁路D型便梁的支撑柱结构。
技术介绍
铁路工程建设包含许多营业铁路线和临近营业铁路线施工的桥涵工程，既有铁路加固通常采用D型便梁方案。D型便梁一般采用挖孔桩基结构，材质为钢筋混凝土，常规D梁最大跨度为24m。受定型D梁跨度限值，对一次施工大于24m宽度的工程结构，常规D梁防护方案存在跨度不足问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路D型便梁的支撑柱结构，解决常规D型便梁方案跨度不足问题。本技术所采用的技术方案为：一种铁路D型便梁的支撑柱结构，其特征在于：包括竖直的两座钢筋混凝土柱，柱顶设置有钢格构，两侧钢格构之间设置有钢横撑，钢格构顶部设置有垫板和支座。钢格构由工字钢焊接组成，工字钢四周设有缀板固定。上下相邻的钢横撑之间设置有斜撑，钢横撑两端焊接到钢格构上，斜撑两端焊接到钢横撑上。钢格构底部的工字钢向下延伸，伸入钢筋混凝土柱的柱顶内部。本技术具有以下优点：本技术所...
【技术保护点】
1.一种铁路D型便梁的支撑柱结构，其特征在于：/n包括竖直的两座钢筋混凝土柱（5），柱顶设置有钢格构（2），两侧钢格构（2）之间设置有钢横撑（3），钢格构（2）顶部设置有垫板（4）和支座（1）。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路D型便梁的支撑柱结构，其特征在于：
包括竖直的两座钢筋混凝土柱（5），柱顶设置有钢格构（2），两侧钢格构（2）之间设置有钢横撑（3），钢格构（2）顶部设置有垫板（4）和支座（1）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路D型便梁的支撑柱结构，其特征在于：
钢格构（2）由工字钢焊接组成，工字钢四周设有缀板固定。
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【专利技术属性】
技术研发人员：宋德龙，燕飞，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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