聚烯烃粒料掺混装车系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种聚烯烃粒料掺混装车系统，系统设有数个掺混料仓，每个所述掺混料仓的顶端具有粒料入口和掺混料仓气流入口，底部出口由装车换向阀控制分为装车线和掺混线，所述装车线经在线除尘器连接至装车头，能够将粒料灌装至公路槽车、铁路槽车或专用集装箱，所述掺混线连通至气流输送线，所述气流输送线上依次安装有压缩机、冷却器和压缩机出口过滤器，所述气流输送线与各个掺混料仓的掺混线依次连通之后，再与各个掺混料仓的掺混料仓气流入口依次连通。本实用新型专利技术将聚烯烃粒料掺混和装车功能集成在一起，精简了设备组成和输送管线，有效减少了输送过程中产生的粉尘，同时降低了设备投资、设备占地面积和运行能耗。

Polyolefin aggregate blending loading system

【技术实现步骤摘要】
聚烯烃粒料掺混装车系统
本技术涉及一种聚烯烃粒料掺混装车系统。
技术介绍
在石油化工企业的聚烯烃装置中，经过造粒后产生的聚烯烃粒料，在掺混料仓内掺混并静置一定时间后，通过气流输送系统输送，输送至装车料仓顶部的淘析器，将物料中的粉尘去除后，靠中立进入装车料仓缓冲储存，最终通过重力进入公路槽车、铁路槽车或专用集装箱内。从淘析器中脱除的粉尘和空气进入旋风分离器或袋式除尘器中，将粉尘从空气中过滤掉，尾气排放至大气。在现有技术方案中，掺混单元和装车单元为两个工艺单元，且掺混料仓通常距离装车料仓较远，需要一套气流输送系统将掺混料仓中的物料输送至装车料仓，其存在明显的缺点：输送过程中聚烯烃粒料经碰撞和磨损后易产生拉丝料和粉尘，而且设备投资大，电能消耗大，占地面积大。
技术实现思路
本技术提供一种聚烯烃粒料掺混装车系统，目的是克服上述现有技术中的缺陷，减少输送过程中产生的粉尘，同时降低设备投资、占地面积和运行能耗。为达到上述目的，本技术采用的方案是：一种聚烯烃粒料掺混装车系统，设有数个掺混料仓，每个所述掺混料仓的顶端具有粒料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种聚烯烃粒料掺混装车系统，其特征在于：设有数个掺混料仓，每个所述掺混料仓的顶端具有粒料入口、掺混物料入口和掺混气排放口，底部出口由装车换向阀控制分为装车线和掺混线，所述装车线经在线除尘器连接至装车头，所述装车头能够将粒料灌装至公路槽车、铁路槽车或专用集装箱，所述掺混线连通至气流输送线，所述气流输送线与各个掺混料仓的掺混线依次连通之后，再与各个掺混料仓的掺混物料入口依次连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种聚烯烃粒料掺混装车系统，其特征在于：设有数个掺混料仓，每个所述掺混料仓的顶端具有粒料入口、掺混物料入口和掺混气排放口，底部出口由装车换向阀控制分为装车线和掺混线，所述装车线经在线除尘器连接至装车头，所述装车头能够将粒料灌装至公路槽车、铁路槽车或专用集装箱，所述掺混线连通至气流输送线，所述气流输送线与各个掺混料仓的掺混线依次连通之后，再与各个掺混料仓的掺混物料入口依次连通。


2.根据权利要求1所述的聚烯烃粒料掺混装车系统，其特征在于：每个所述掺混料仓连顶部的粒料入口处设有进料换向阀。


3.根据权利要求1所述的聚烯烃粒料掺混装车系统，其特征在于：每个所述掺混料仓连顶部的掺混物料入口处设有掺混进料换向阀。


4.根据权利要求1所述的聚烯烃粒料掺混装车系统，其特征在于：每个所述掺混料仓的底部出口与装车换向阀之间设有切断阀和旋转阀。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：董奇，刘益弘，李芳玲，蒋宇，汪洋，岳巍，沈楠，杨宇宸，
申请(专利权)人：中国寰球工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11