一种汽车踏板制造技术

一种汽车踏板，其包括主架体，主架体上方设有安装板，固定螺栓穿过汽车本体与安装板螺接，将汽车踏板与汽车本体连接固定，其特征在于：所述的安装板向下弯折成前挡板，前挡板往前延伸设置脚踏板，所述的脚踏板中部向内凹进设置安装槽，若干装饰面板卡置于该安装槽内，所述的脚踏板前端斜上弯折成后挡板，前挡板、脚踏板及后挡板相互合围形成脚踏区；所述的后挡板往下弯折弯曲形成卡槽，卡槽呈工字型设置，一防滑板卡置于卡槽内。本实用新型专利技术的有益效果是：主架体内相互间连接牢固稳定，使得踏板的结构强度好，不会容易受到损坏，脚踏区前后端设置防滑齿，增大用户与踏板的摩擦力，用户能稳当的站立于踏板上，不会发生滑倒。

A kind of automobile pedal

【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板
本技术涉及一种汽车配件，具体是一种汽车踏板。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，无需依靠轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。部分汽车由于底盘高度较高，为了乘客及司机上下车方便，通常会在车体上安装有踏板，除此以外，踏板还能起到用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用外。汽车踏板主要安装于车体侧边，位于门体下方，踏板的设计根据汽车类型或外形等有着多样化的设计。传统上的汽车踏板在使用过程中，普遍存在着以下问题：1、耐磨性能差，使用寿命短；2、不安全，结构不稳定牢固，容易遭受损坏；3、结构复杂，制作成本高，拆装效率低。为了解决以上弊端，急需提出一种汽车踏板。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，制作成本低，结构牢固稳定的一种汽车踏板。本技术目的是用以下方式实现的：一种汽车踏板，其包括主架体，主架体上方设有安装板，固定螺栓穿过汽车本体与安装板螺接，将汽车踏板与汽车本体连接固定，其特征在于：所述的安装板向下弯折成前挡板，前挡板往前延伸设置脚踏板，所述的脚踏板中部向内凹进设置安装槽，若干装饰面板卡置于该安装槽内，所述的脚踏板前端斜上弯折成后挡板，前挡板、脚踏板及后挡板相互合围形成脚踏区；所述的后挡板往下弯折弯曲形成卡槽，卡槽呈工字型设置，一防滑板卡置于卡槽内。所述的装饰面板上端面安装有若干个防滑台，防滑台通过设于其下端的定位柱与装饰面板的定位孔连接，将防滑台与装饰面板连接。所述的安装槽内向内凹陷设置避空槽，避空槽位于定位孔下方。所述的装饰面板与脚踏板间设有若干个垫板。所述的脚踏板前端由本体向上突出设有若干个防滑齿。所述的防滑板上端面由本体向上突出设置若干个防滑齿，所述的防滑板与卡槽形状相仿设计。所述的主架体由铝型材截取设计长度制作而成。本技术的有益效果是：1、结构简单，制作成本低，提高市场竞争力。2、踏板与汽车本体间连接强度好。3、主架体内相互间连接牢固稳定，使得踏板的结构强度好，不会容易受到损坏。4、脚踏区前后端设置防滑齿，增大用户与踏板的摩擦力，用户能稳当的站立于踏板上，不会发生滑倒。附图说明图1为本技术总装效果图。图2为本技术中踏板的装配结构图。图3为本技术中踏板的剖视图。图4为本技术中主架体的结构示意图。图5为本技术中图4的A处结构放大图。图6为本技术中主架体的侧视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作具体进一步的说明。一种汽车踏板，其包括主架体，主架体上方设有安装板1，固定螺栓穿过汽车本体与安装板1螺接，将汽车踏板与汽车本体连接固定，其特征在于：所述的安装板1向下弯折成前挡板2，前挡板2往前延伸设置脚踏板3，所述的脚踏板3中部向内凹进设置安装槽31，若干装饰面板5卡置于该安装槽31内，所述的脚踏板3前端斜上弯折成后挡板4，前挡板2、脚踏板3及后挡板4相互合围形成脚踏区；所述的后挡板4往下弯折弯曲形成卡槽6，卡槽6呈工字型设置，一防滑板7卡置于卡槽6内。所述的装饰面板5上端面安装有若干个防滑台8，防滑台8通过设于其下端的定位柱81与装饰面板5的定位孔51连接，将防滑台8与装饰面板5连接。所述的安装槽31内向内凹陷设置避空槽32，避空槽32位于定位孔51下方。所述的装饰面板5与脚踏板3间设有若干个垫板9。所述的脚踏板3前端由本体向上突出设有若干个防滑齿10。所述的防滑板7上端面由本体向上突出设置若干个防滑齿10，所述的防滑板7与卡槽6形状相仿设计。所述的主架体由铝型材截取设计长度制作而成。工作原理：本案的汽车踏板中，主架体上方设有安装板，固定螺栓穿过汽车本体与安装板螺接，将汽车踏板与汽车本体连接固定，连接结构简单，结构牢固稳定，连接强度好。其中，上述的安装板向下弯折成前挡板，前挡板往前延伸设置脚踏板，脚踏板前端斜上弯折成后挡板，前挡板、脚踏板及后挡板相互合围形成脚踏区，当用户踩踏在脚踏区内时，所受的重力同时由前挡板、脚踏板及后挡板所分担，大大减轻了踏板的压力，避免了传统踏板上单一板子受力，有效延长其使用寿命。同时，主架体由铝型材截取对应长度一体制作而成，相互间的连接牢固稳定，使得踏板的结构强度好，不会容易受到损坏，制作成本也低，有效提高市场竞争力。进一步的，后挡板往下弯折弯曲形成卡槽，卡槽呈工字型设置，卡槽内安装卡置有防滑板，防滑板上端面设置若干个防滑槽；脚踏板的前端由本体向上突出设有若干个防滑齿，在脚踏区的前后端分别设置防滑齿，增大用户与踏板的摩擦力，用户能稳当的站立于踏板上，不会发生滑倒等现象，从而提升踏板安全性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车踏板，其包括主架体，主架体上方设有安装板（1），固定螺栓穿过汽车本体与安装板（1）螺接，将汽车踏板与汽车本体连接固定，其特征在于：所述的安装板（1）向下弯折成前挡板（2），前挡板（2）往前延伸设置脚踏板（3），所述的脚踏板（3）中部向内凹进设置安装槽（31），若干装饰面板（5）卡置于该安装槽（31）内，所述的脚踏板（3）前端斜上弯折成后挡板（4），前挡板（2）、脚踏板（3）及后挡板（4）相互合围形成脚踏区；所述的后挡板（4）往下弯折弯曲形成卡槽（6），卡槽（6）呈工字型设置，一防滑板（7）卡置于卡槽（6）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板，其包括主架体，主架体上方设有安装板（1），固定螺栓穿过汽车本体与安装板（1）螺接，将汽车踏板与汽车本体连接固定，其特征在于：所述的安装板（1）向下弯折成前挡板（2），前挡板（2）往前延伸设置脚踏板（3），所述的脚踏板（3）中部向内凹进设置安装槽（31），若干装饰面板（5）卡置于该安装槽（31）内，所述的脚踏板（3）前端斜上弯折成后挡板（4），前挡板（2）、脚踏板（3）及后挡板（4）相互合围形成脚踏区；所述的后挡板（4）往下弯折弯曲形成卡槽（6），卡槽（6）呈工字型设置，一防滑板（7）卡置于卡槽（6）内。


2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板，其特征在于：所述的装饰面板（5）上端面安装有若干个防滑台（8），防滑台（8）通过设于其下端的定位柱（81）与装饰面板（5）的定位孔（51）连接，将防滑台（8）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪伟添，
申请(专利权)人：广东华钿勇士汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44