一种多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置，包括车厢、上梯和下梯，所述车厢左上端固定连接有扶手，所述车厢左端固定连接有连接柱，且连接柱左端固定连接有上梯，所述上梯左右两端开设有固定槽，且固定槽下端活动连接有下梯，所述下梯左右两侧安装有固定块，且上梯从上至下依次排列有空心踏板，所述上梯内开设有滑槽，且滑槽前后两端安装有导向轨，所述下梯从上至下依次排列有踏板，且下梯左右两端开设有凹槽，所述下梯通过弹簧与固定块相互连接。该多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置，通过防滑护套加大摩擦力，使工作人员在攀爬过程中更容易借力，从而降低了工作人员因爬梯表面光滑导致滑落的风险，提高了爬梯使用的安全性。

A side ladder device for multifunctional dust suppression vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置
本技术涉及爬梯装置
，具体为一种多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置。
技术介绍
随着城市PM2.5数值居高不下，国家对环境的治理力度加大，市场也出现了很多多功能抑尘的车辆，在对多功能抑尘车进行日常保养或维修时需要借助爬梯攀爬到车厢上端，然而市场上的多功能抑尘车的爬梯分为多个爬梯，需要进行多次攀爬才能达到指定地点，而且防滑和借力效果较差，提高工作人员在攀爬过程中存在的风险，因此，需要一种种多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置，以解决上述
技术介绍
中提出防滑和借力效果较差，提高工作人员在攀爬过程中存在的风险的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置，包括车厢、上梯和下梯，所述车厢左上端固定连接有扶手，所述车厢左端固定连接有连接柱，且连接柱左端固定连接有上梯，所述上梯左右两端开设有固定槽，且固定槽下端活动连接有下梯，所述下梯左右两侧安装有固定块，且上梯从上至下依次排列有空心踏板，所述上梯内开设有滑槽，且滑槽前后两端安装有导向轨，所述下梯从上至下依次排列有踏板，且下梯左右两端开设有凹槽，所述下梯通过弹簧与固定块相互连接，且固定块左右固定连接有定位杆，所述下梯前后两端开设有滑轮槽，且滑轮槽左右两端安装有轴承，并且转动杆通过滑轮与轴承相互连接。优选的，所述车厢左端等间距分布有连接柱，且连接柱宽度与上梯宽度相同。优选的，所述上梯左右两端预设有个固定槽，且下梯左右两端对称设置有个固定块。优选的，所述固定块上下两端对称设置有2个弹簧，且固定块通过定位杆与踏板构成连接结构。优选的，所述滑轮与导向轨为滑动连接，且下梯通过滑轮与导向轨构成滑动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置，1.在爬梯上两端增加了多个防滑护套，通过防滑护套加大摩擦力，使工作人员在攀爬过程中更容易借力，从而降低了工作人员因爬梯表面光滑导致滑落的风险，提高了爬梯使用的安全性；2.在爬梯上增加了多个固定槽和固定块，通过固定块与固定槽的配合使用，使爬梯在上下伸缩时进行固定，可以使爬梯的踏板更低，从而降低了工作人员的攀爬难度；3.增加了导向轨与滑轮，通过下梯通过前后两端的滑轮在上梯凹槽内的导向轨上下滑动，使爬梯可以具备一定的机动性，从而增加了爬梯使用的便捷性。附图说明图1为本技术多功能抑尘车后视结构示意图；图2为本技术上梯结构示意图；图3为本技术下梯结构示意图；图4为本技术下梯内部结构示意图；图5为本技术滑轮结构示意图。图中：1、车厢；2、扶手；3、连接柱；4、上梯；5、固定槽；6、下梯；7、固定块；8、踏板；9、滑槽；10、导向轨；11、滑轮；12、凹槽；13、弹簧；14、定位杆；15、轴承；16、转动杆；17、滑轮槽；18、空心踏板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置，包括车厢1、上梯4和下梯6，车厢1左上端固定连接有扶手2，车厢1左端固定连接有连接柱3，且连接柱3左端固定连接有上梯4，上梯4左右两端开设有固定槽5，且固定槽5下端活动连接有下梯6，下梯6左右两侧安装有固定块7，且上梯4从上至下依次排列有空心踏板18，上梯4内开设有滑槽9，且滑槽9前后两端安装有导向轨10，下梯6从上至下依次排列有踏板8，且下梯6左右两端开设有凹槽12，下梯6通过弹簧13与固定块7相互连接，且固定块7左右固定连接有定位杆14，下梯6前后两端开设有滑轮槽17，且滑轮槽17左右两端安装有轴承15，并且转动杆16通过滑轮11与轴承15相互连接。车厢1左端等间距分布有连接柱3，且连接柱3宽度与上梯4宽度相同，上梯4通过连接柱3悬挂在车厢1左端，通过上梯4便于攀爬到车厢1上端，提高爬梯设备的稳定性；上梯4左右两端预设有4个固定槽5，且下梯6左右两端对称设置有4个固定块7，并且固定块7周长小于固定槽5周长，下梯6通过固定块7卡在固定槽5内，使上梯4与下梯6连接更加稳定；固定块7上下两端对称设置有2个弹簧13，且固定块7通过定位杆14与踏板8构成连接结构，通过定位杆14使固定块7在固定时不会上下滑动，通过弹簧13使固定块7可以进行前后伸缩，从而提高了爬梯的机动性；滑轮11与导向轨10为滑动连接，且下梯6通过滑轮11与导向轨10构成滑动结构，通过滑轮11与导向轨10配合使用使下梯6可以在上梯4内进行上下滑动，从而爬梯伸缩更加便捷。工作原理：在使用该多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置时，首先将固定块7摁进固定槽5内，下拉下梯6中端的踏板8，下梯6通过前后两端的滑轮11在上梯4滑槽9内的导向轨10向下滑动，使下梯6可以进行上下伸缩，下拉过程中固定块7经过固定槽5后通过左端的弹簧13复位，使固定块7卡在固定槽5内侧，下梯6延伸到车厢1底端，使用者可以脚踩在空心踏板18与踏板8作为支撑，手握在上梯4与下梯6左右两端的挡板进行攀爬，在不使用爬梯时，可通过上述方法，摁进下梯6上端的固定块7，上拉下梯6的踏板8，使下梯6向上滑动，将下梯6下端的固定块7卡在上梯4下端的固定槽5内，在提高爬梯便捷性的同时还提高了机动性，从而增加了整体的实用性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置，包括车厢(1)、上梯(4)和下梯(6)，其特征在于：所述车厢(1)左上端固定连接有扶手(2)，所述车厢(1)左端固定连接有连接柱(3)，且连接柱(3)左端固定连接有上梯(4)，所述上梯(4)左右两端开设有固定槽(5)，且固定槽(5)下端活动连接有下梯(6)，所述下梯(6)左右两侧安装有固定块(7)，且上梯(4)从上至下依次排列有空心踏板(18)，所述上梯(4)内开设有滑槽(9)，且滑槽(9)前后两端安装有导向轨(10)，所述下梯(6)从上至下依次排列有踏板(8)，且下梯(6)左右两端开设有凹槽(12)，所述下梯(6)通过弹簧(13)与固定块(7)相互连接，且固定块(7)左右固定连接有定位杆(14)，所述下梯(6)前后两端开设有滑轮槽(17)，且滑轮槽(17)左右两端安装有轴承(15)，并且转动杆(16)通过滑轮(11)与轴承(15)相互连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能抑尘车的侧面增加爬梯装置，包括车厢(1)、上梯(4)和下梯(6)，其特征在于：所述车厢(1)左上端固定连接有扶手(2)，所述车厢(1)左端固定连接有连接柱(3)，且连接柱(3)左端固定连接有上梯(4)，所述上梯(4)左右两端开设有固定槽(5)，且固定槽(5)下端活动连接有下梯(6)，所述下梯(6)左右两侧安装有固定块(7)，且上梯(4)从上至下依次排列有空心踏板(18)，所述上梯(4)内开设有滑槽(9)，且滑槽(9)前后两端安装有导向轨(10)，所述下梯(6)从上至下依次排列有踏板(8)，且下梯(6)左右两端开设有凹槽(12)，所述下梯(6)通过弹簧(13)与固定块(7)相互连接，且固定块(7)左右固定连接有定位杆(14)，所述下梯(6)前后两端开设有滑轮槽(17)，且滑轮槽(17)左右两端安装有轴承(15)，并且转动杆(16)通过滑轮(11)与轴承(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊刚，周勇，
申请(专利权)人：湖北东神专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42