一种装备运输车用锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种装备运输车用锁紧装置，其包括锁体、四个锁芯以及调节组件，四个所述锁芯绕所述锁体周向均匀设置，四个所述锁芯均与所述锁体滑动连接，任意相邻两个所述锁芯的运动方向相互垂直设置，所述调节组件包括转动件和传动件，所述转动件与所述锁体转动连接，所述转动件经由所述传动件与四个所述锁芯连接，以供所述转动件的转动转化为四个所述锁芯朝靠近或远离所述锁体方向的同步滑动；解决在运输车行驶的过程中，储物柜内的物资存在晃动等情况，易挤压柜门，由于柜门上的合页和锁钩同时承受上述挤压力，导致合页易失效，影响柜门的使用寿命的问题。柜门的使用寿命的问题。柜门的使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种装备运输车用锁紧装置


[0001]本技术涉及运输车用锁具
，尤其涉及一种装备运输车用锁紧装置。

技术介绍

[0002]在各类抢灾救援的过程中，需要及时将各类救援装备送至灾情发生地，装备运输车上配备有储物柜，用于存放救援物资。
[0003]例如，申请号为CN202020099467.7的技术专利所提出的一种方舱用储物装置及应急救援车，其中，用于开合储物柜的柜门的锁止机构包括锁钩和转轴，锁钩的一端与转轴固定连接，转轴与安装板及框架之间转动连接，小储物柜门闭合，转动锁钩，使锁钩朝上钩住小储物柜门并对小储物柜门进行锁紧。
[0004]然而，在运输车行驶的过程中，储物柜内的物资存在晃动等情况，易挤压柜门，由于柜门上的合页和锁钩同时承受上述挤压力，导致合页易失效，影响柜门的使用寿命。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，有必要提供一种装备运输车用锁紧装置，用以解决在运输车行驶的过程中，储物柜内的物资存在晃动等情况，易挤压柜门，由于柜门上的合页和锁钩同时承受上述挤压力，导致合页易失效，影响柜门的使用寿命的问题。
[0006]本技术提供一种装备运输车用锁紧装置，包括锁体、四个锁芯以及调节组件，四个所述锁芯绕所述锁体周向均匀设置，四个所述锁芯均与所述锁体滑动连接，任意相邻两个所述锁芯的运动方向相互垂直设置，所述调节组件包括转动件和传动件，所述转动件与所述锁体转动连接，所述转动件经由所述传动件与四个所述锁芯连接，以供所述转动件的转动转化为四个所述锁芯朝靠近或远离所述锁体方向的同步滑动。/>[0007]进一步的，所述锁芯包括锁销和锁舌，所述锁销与所述锁体沿靠近或远离所述锁体的方向滑动连接，所述锁舌固定设于所述锁销远离所述锁体的一端。
[0008]进一步的，所述锁体上开设有多个滑槽，多个所述滑槽与多个所述锁销一一对应，所述锁销与对应的所述滑槽滑动连接。
[0009]进一步的，所述滑槽的内壁固定连接有沿其长度方向设置的限位块，所述锁销上开设有沿其长度方向设置的限位槽，多个所述限位块均与所述限位槽滑动连接。
[0010]进一步的，所述转动件包括转轴，所述转轴与所述锁体转动连接，所述传动件包括同轴设置的两个齿轮和四个齿条，两个所述齿轮套设于所述转轴上，四个所述齿条分别固定设于四个所述锁芯上，其中一所述齿轮与其中两个所述齿条啮合连接，用以驱动其中两个所述齿条相对或相背运动，另一所述齿轮与另外两个所述齿条啮合连接，用以驱动另外两个所述齿条相对或相背运动。
[0011]进一步的，所述转轴为阶梯轴，两个所述齿轮分别设于所述转轴的两端的轴肩处。
[0012]进一步的，所述转动件还包括旋钮，所述旋钮与所述转轴的一端固定连接，用以驱动所述转轴转动。
[0013]进一步的，所述旋钮的外壁设置有环形齿。
[0014]进一步的，所述锁体包括两个连接块，两个所述连接块之间可拆卸连接，两个所述连接块之间的内凹处对接形成一转动腔，所述转动件内置于所述转动腔中，其中相对的两个所述锁芯与其中一所述连接块滑动连接，另外相对的两个所述锁芯与另一所述连接块滑动连接。
[0015]进一步的，所述锁销的横截面为正方形。
[0016]与现有技术相比，将锁体安装于储物柜的柜门上，通过转动转件，驱动四个锁芯朝远离锁体的方向同步滑动，直至四个锁芯均插入至储物柜的卡槽中，即实现储物柜柜门的关闭作用，此时，在受到外力时，储物柜的柜门的四周的锁芯承受外力，减小对储物柜与柜门之间的合页的损伤，以提高储物柜的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种装备运输车用锁紧装置本实施例中整体的结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的一种装备运输车用锁紧装置本实施例中四个锁芯与调节组件连接的结构示意图；
[0019]图3为本技术提供的一种装备运输车用锁紧装置本实施例中转动件与齿轮连接的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0021]如图1所示，本实施例中的一种装备运输车用锁紧装置，包括锁体100、四个锁芯200以及调节组件300，四个锁芯200绕锁体100周向均匀设置，四个锁芯200均与锁体100滑动连接，任意相邻两个锁芯200的运动方向相互垂直设置，调节组件300包括转动件310和传动件320，转动件310与锁体100转动连接，转动件310经由传动件320与四个锁芯200连接，以供转动件310的转动转化为四个锁芯200朝靠近或远离锁体100方向的同步滑动。
[0022]其中，将锁体100安装于储物柜的柜门上，通过转动转件，驱动四个锁芯200朝远离锁体100的方向同步滑动，直至四个锁芯200均插入至储物柜的卡槽中，即实现储物柜柜门的关闭作用，此时，在受到外力时，储物柜的柜门的四周的锁芯200承受外力，减小对储物柜与柜门之间的合页的损伤，以提高储物柜的使用寿命，下面进行更加详细的阐述和说明。
[0023]在一个优选的实施例中，锁芯200包括锁销210和锁舌220，锁销210与锁体100沿靠近或远离锁体100的方向滑动连接，锁舌220固定设于锁销210远离锁体100的一端。其中，锁销210承担着带动锁舌220相对于锁体100滑动的作用，锁舌220用于与储物柜上的卡槽相连接的作用。
[0024]本实施例中的锁销210的横截面为正方形。当然，在其它优选的实施例中，锁销210也可以采用圆柱体等结构。
[0025]在一个优选的实施例中，锁体100上开设有多个滑槽，多个滑槽与多个锁销210一
一对应，锁销210与对应的滑槽滑动连接。
[0026]为了使锁销210滑动的更加稳定，在一个优选的实施例中，滑槽的内壁固定连接有沿其长度方向设置的限位块110，锁销210上开设有沿其长度方向设置的限位槽230，多个限位块110均与限位槽230滑动连接。
[0027]为了便于驱动四个锁销210同步滑动，在一个优选的实施例中，转动件310包括转轴311，转轴311与锁体100转动连接，传动件320包括同轴设置的两个齿轮321和四个齿条322，两个齿轮321套设于转轴311上，四个齿条322分别固定设于四个锁芯200上，其中一齿轮321与其中两个齿条322啮合连接，用以驱动其中两个齿条322相对或相背运动，另一齿轮321与另外两个齿条322啮合连接，用以驱动另外两个齿条322相对或相背运动。
[0028]为了使转轴311与两个齿轮321连接更加稳定，在一个优选的实施例中，转轴311为阶梯轴，两个齿轮321分别设于转轴311的两端的轴肩处。
[0029]为了便于驱动转轴311转动，在一个优选的实施例中，转动件310还包括旋钮312，旋钮312与转轴311的一端固定连接，用以驱动转轴311转动。其中，旋钮312的外壁设置有环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装备运输车用锁紧装置，其特征在于，包括锁体、四个锁芯以及调节组件；四个所述锁芯绕所述锁体周向均匀设置，四个所述锁芯均与所述锁体滑动连接，任意相邻两个所述锁芯的运动方向相互垂直设置；所述调节组件包括转动件和传动件，所述转动件与所述锁体转动连接，所述转动件经由所述传动件与四个所述锁芯连接，以供所述转动件的转动转化为四个所述锁芯朝靠近或远离所述锁体方向的同步滑动。2.根据权利要求1所述的装备运输车用锁紧装置，其特征在于，所述锁芯包括锁销和锁舌，所述锁销与所述锁体沿靠近或远离所述锁体的方向滑动连接，所述锁舌固定设于所述锁销远离所述锁体的一端。3.根据权利要求2所述的装备运输车用锁紧装置，其特征在于，所述锁体上开设有多个滑槽，多个所述滑槽与多个所述锁销一一对应，所述锁销与对应的所述滑槽滑动连接。4.根据权利要求3所述的装备运输车用锁紧装置，其特征在于，所述滑槽的内壁固定连接有沿其长度方向设置的限位块，所述锁销上开设有沿其长度方向设置的限位槽，多个所述限位块均与所述限位槽滑动连接。5.根据权利要求1所述的装备运输车用锁紧装置，其特征在于，所述转动件包括转轴，所述转轴与所述锁体转动连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊刚，周勇，
申请(专利权)人：湖北东神专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：