【技术实现步骤摘要】
本技术涉及房车生产，尤其涉及一种用于房车发动机的散热和通风结构。
技术介绍
1、自行式房车可由商务车、皮卡、微型或轻型客货车改装而成，有厨房、卧具和卫浴等设备，灵活方便，可以做短、中、长途旅行的交通工具兼酒店，被称为“流动的家”。近年来成为家庭旅游的热门产品。对于平头或短头微型、轻型货车底盘，发动机布置在驾驶室下部与后部，在改装成房车时，驾驶室与车厢内部以走道连通、外部以蒙皮连接，成为一体式车身，原有的开放空间形成三面封闭的夹层，发动机位于这个夹层中，造成发动机外部散热能力下降，引起发动机热负荷增加。再就是以柴油发动机为动力时，部分车型将空气滤清器和进气管道布置在驾驶室后侧面，改装成房车时，空气滤清器和进气管道恰好位于这个夹层中，原有的开放空间被封闭，造成发动机进气不畅，工作不正常。
技术实现思路
1、本技术就是要解决上述不足，提供一种用于房车发动机的散热和通风结构，其组成包括散热百叶窗和通风管，所述散热百叶窗固定安装在蒙皮上，所述蒙皮位于驾驶室和车厢贯通处的外侧，所述通风管的末端位于驾驶室和车厢的夹层内，所述通风管的上方通过法兰安装在车厢的顶部，所述通风管的顶端安装有风帽。
2、为了防止雨水进入，所述散热百叶窗开口结构向下。
3、为了更好的排出热气，所述通风管的末端距发动机约80--120cm。
4、为了有效降低生产成本，所述通风管可采用不锈钢管或pvc制成。
5、为了提高风帽的散热效果，所述风帽可采用无动力自动风帽或半球形固定式风
6、为了降低噪音和提高车厢的密封性，所述蒙皮的四周设置有密封条。
7、本技术具有以下有益效果：与现有的房车相比，本技术使房车的发动机热负荷、发动机的进气得到改善，工作可靠性获得提高，且系统本身结构简单，不易出现故障。
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1.一种用于房车发动机的散热和通风结构，其组成包括散热百叶窗（3）和通风管（2），其特征在于：所述散热百叶窗（3）固定安装在蒙皮（5）上，所述蒙皮（5）位于驾驶室和车厢贯通处的外侧，所述通风管（2）的末端位于驾驶室和车厢的夹层内，所述通风管（2）的上方通过法兰（4）安装在车厢的顶部，所述通风管（2）的顶端安装有风帽（1）。
2.根据权利要求1所述的一种用于房车发动机的散热和通风结构，其特征在于：所述散热百叶窗（3）开口结构向下。
3.根据权利要求1所述的一种用于房车发动机的散热和通风结构，其特征在于：所述通风管（2）的末端距发动机约80--120cm。
4.根据权利要求1所述的一种用于房车发动机的散热和通风结构，其特征在于：所述通风管（2）可采用不锈钢管或PVC制成。
5.根据权利要求1所述的一种用于房车发动机的散热和通风结构，其特征在于：所述风帽（1）可采用无动力自动风帽或半球形固定式风帽。
6.根据权利要求1所述的一种用于房车发动机的散热和通风结构，其特征在于：所述蒙皮（5）的四周设置有密封条。
【技术特征摘要】
1.一种用于房车发动机的散热和通风结构，其组成包括散热百叶窗（3）和通风管（2），其特征在于：所述散热百叶窗（3）固定安装在蒙皮（5）上，所述蒙皮（5）位于驾驶室和车厢贯通处的外侧，所述通风管（2）的末端位于驾驶室和车厢的夹层内，所述通风管（2）的上方通过法兰（4）安装在车厢的顶部，所述通风管（2）的顶端安装有风帽（1）。
2.根据权利要求1所述的一种用于房车发动机的散热和通风结构，其特征在于：所述散热百叶窗（3）开口结构向下。
3.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：王清文，过学迅，周勇，
申请(专利权)人：湖北东神专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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