一种具有降温功能的车辆座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有降温功能的车辆座椅，其结构包括座椅，所述座椅的内部设置有降温管，所述降温管上设置有出风孔、隔离网和连接管，所述出风孔均匀的分布在所述降温管的表面，所述隔离网固定连接在所述降温管的外表面，所述连接管固定连接在所述降温管的右端，所述连接管的右端设置有输风管，所述输风管的右端设置有车辆冷凝器。本实用新型专利技术实现了汽车座椅在使用时进行降温，增加乘车人员坐在座椅上时的舒适性，提高了座椅降温时的效率，增强了输风管使用时的保温效果，降低了冷风在输送到降温管过程中温度升高的机率，减小了座椅降温时对能源的消耗。

A vehicle seat with cooling function

【技术实现步骤摘要】
一种具有降温功能的车辆座椅
本技术涉及车辆座椅
，具体为一种具有降温功能的车辆座椅。
技术介绍
目前，现有的车辆座椅还存在着一些不足的地方，例如；现有的车辆座椅在使用时不能进行降温，减弱了乘车人员坐在座椅上时的舒适性，降低了座椅降温时的效率，而且现有的输风管使用时的保温效果比较差，提高了冷风在输送到降温管过程中温度升高的机率，增加了座椅降温时对能源的消耗。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有降温功能的车辆座椅，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有降温功能的车辆座椅，包括座椅，所述座椅的内部设置有降温管，所述降温管上设置有出风孔、隔离网和连接管，所述出风孔均匀的分布在所述降温管的表面，所述隔离网固定连接在所述降温管的外表面，所述连接管固定连接在所述降温管的右端，所述连接管的右端设置有输风管，所述输风管的右端设置有车辆冷凝器。作为本技术的一种优选实施方式，所述降温管采用精铜的材质制作，并且呈环形状，所述降温管通过铆钉与所述座椅的内部相连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述出风孔直径为10mm，所述隔离网采用不锈钢的材质制作，并且粘接在所述出风孔的外部。作为本技术的一种优选实施方式，所述连接管采用精铜的材质制作，并且通过铆钉与所述降温管密封连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述输风管采用PVC的材质制作，所述输风管的一端通过铆钉与所述连接管密封连接，所述输风管的另一端通过铆钉与所述车辆冷凝器相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过降温管、出风孔、连接管、输风管和车辆冷凝器的结合，当座椅需要降温的时候，先由车辆泠凝器产生冷风，再由输风管输送到连接管的内部，然后再由连接管将冷风分散到降温管的内部，再由出风孔将冷风放出对座椅进行降温，有效的实现了汽车座椅在使用时进行降温，增加乘车人员坐在座椅上时的舒适性，提高了座椅降温时的效率。2、本技术通过将输风管采用PVC的材质制作，有效的增强了输风管使用时的保温效果，降低了冷风在输送到降温管过程中温度升高的机率，减小了座椅降温时对能源的消耗。3、本技术结构简单、降温效率快、耐磨性好和制造成本低等优点。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种具有降温功能的车辆座椅的剖视图；图2为本技术一种具有降温功能的车辆座椅的降温管俯视图。图中：座椅1、降温管2、出风孔3、隔离网4、连接管5、输风管6、车辆冷凝器7。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种具有降温功能的车辆座椅，包括座椅1，所述座椅1的内部设置有降温管2，所述降温管2上设置有出风孔3、隔离网4和连接管5，所述出风孔3均匀的分布在所述降温管2的表面，所述隔离网4固定连接在所述降温管2的外表面，所述连接管5固定连接在所述降温管2的右端，所述连接管5的右端设置有输风管6，所述输风管6的右端设置有车辆冷凝器7，本实施例中(如图1和图2所示)通过降温管2、出风孔3、连接管5、输风管6和车辆冷凝器7的结合，当座椅1需要降温的时候，先由车辆泠凝器7产生冷风，再由输风管6输送到连接管5的内部，然后再由连接管5将冷风分散到降温管2的内部，再由出风孔3将冷风放出对座椅1进行降温，有效的实现了汽车座椅在使用时进行降温，增加乘车人员坐在座椅1上时的舒适性，提高了座椅1降温时的效率，通过将输风管6采用PVC的材质制作，有效的增强了输风管6使用时的保温效果，降低了冷风在输送到降温管2过程中温度升高的机率，减小了座椅1降温时对能源的消耗。本实施例中(请参阅图1)，所述降温管2采用精铜的材质制作，并且呈环形状，所述降温管2通过铆钉与所述座椅1的内部相连接，其作用在于能有效的加快了降温的面积。本实施例中(请参阅图2)，所述出风孔3直径为10mm，所述隔离网4采用不锈钢的材质制作，并且粘接在所述出风孔3的外部，其作用在于能有效的防止座椅1内部的物体进入到降温管2的内部。本实施例中(请参阅图2)，所述连接管5采用精铜的材质制作，并且通过铆钉与所述降温管2密封连接，其作用在于能有效的提高了连接管5的耐磨性和抗氧化性。本实施例中(请参阅图2)，所述输风管6采用PVC的材质制作，所述输风管6的一端通过铆钉与所述连接管5密封连接，所述输风管6的另一端通过铆钉与所述车辆冷凝器7相连接，其作用在于能有效的提高了输风管6的保温效果。需说明的是，本技术一种具有降温功能的车辆座椅包括座椅1、降温管2、出风孔3、隔离网4、连接管5、输风管6、车辆冷凝器7等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在一种具有降温功能的车辆座椅使用的时候，当座椅1需要降温的时候，先由车辆泠凝器7产生冷风，再由输风管6输送到连接管5的内部，然后再由连接管5将冷风分散到降温管2的内部，再由出风孔3将冷风放出对座椅1进行降温。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有降温功能的车辆座椅，包括座椅(1)，其特征在于：所述座椅(1)的内部设置有降温管(2)，所述降温管(2)上设置有出风孔(3)、隔离网(4)和连接管(5)，所述出风孔(3)均匀的分布在所述降温管(2)的表面，所述隔离网(4)固定连接在所述降温管(2)的外表面，所述连接管(5)固定连接在所述降温管(2)的右端，所述连接管(5)的右端设置有输风管(6)，所述输风管(6)的右端设置有车辆冷凝器(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有降温功能的车辆座椅，包括座椅(1)，其特征在于：所述座椅(1)的内部设置有降温管(2)，所述降温管(2)上设置有出风孔(3)、隔离网(4)和连接管(5)，所述出风孔(3)均匀的分布在所述降温管(2)的表面，所述隔离网(4)固定连接在所述降温管(2)的外表面，所述连接管(5)固定连接在所述降温管(2)的右端，所述连接管(5)的右端设置有输风管(6)，所述输风管(6)的右端设置有车辆冷凝器(7)。


2.根据权利要求1所述的一种具有降温功能的车辆座椅，其特征在于：所述降温管(2)采用精铜的材质制作，并且呈环形状，所述降温管(2)通过铆钉与所述座椅(1)的内部相连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪连庆，
申请(专利权)人：扬州市高升机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32