用于座椅总成的温度控制系统技术方案

本公开提供了“用于座椅总成的温度控制系统”。一种车辆座椅总成包括衬垫和装饰层。在所述衬垫和所述装饰层之间设置可渗透加热器。空气增流器与所述可渗透加热器流体连通。所述可渗透加热器和所述空气增流器可操作以相应地加热或冷却座椅表面。

Temperature control system for seat assembly

【技术实现步骤摘要】
用于座椅总成的温度控制系统
本公开总体上涉及车辆座椅总成，并且更具体地涉及用于车辆座椅总成的温度控制系统。
技术介绍
随着乘客进行长途旅行，车辆座椅舒适性已变得越来越重要。在座椅总成中提供加热和冷却可以增加乘客的舒适度。已知提供用于乘员的加热和冷却的多种车辆座椅总成。然而，目前用于提供加热和冷却的解决方案利用了大量的座椅空间。期望提供一种车辆座椅总成，其有效利用座椅内的空间来结合加热元件和冷却元件。
技术实现思路
根据本公开的第一方面，车辆座椅总成包括衬垫和装饰层。在衬垫和装饰层之间设置可渗透加热器。空气增流器与所述可渗透加热器流体连通。所述可渗透加热器和所述空气增流器可操作以相应地加热或冷却座椅表面。本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或其组合：·间隔垫，其设置在所述可渗透加热器和所述衬垫之间；·所述可渗透加热器包括封装在层压结构中的碳纳米管；·所述层压结构包括中心部分和边界部分；·层压结构，其包括中心部分和边界部分，其中所述可渗透加热器设置在所述中心部分中；·所述边界部分包括用于将所述层压结构固定到所述装饰层的附接区域；·导管，其联接到所述空气增流器并延伸穿过所述可渗透加热器和所述衬垫；·所述导管是延伸穿过所述可渗透加热器和所述衬垫的多个导管中的一个；·所述可渗透加热器包括多个温度控制区；·所述可渗透加热器包括对应于所述多个温度控制区的多个加热器；以及·所述装饰层包括穿孔。根据本公开的第二方面，车辆座椅总成包括座椅表面。空气增流器与座椅表面流体连通。加热器邻近座椅表面设置并且可操作以朝向座椅表面引导热量。控制器与加热器和空气增流器连通，并且被配置为接收输入并且响应于所述输入而激活所述加热器和所述空气增流器中的一者或多者。本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或其组合：·所述控制器响应于冷却指示选择性地激活所述空气增流器以从所述座椅表面抽出空气或引导空气到所述座椅表面；以及·控制器响应于加热指示选择性地激活加热器以朝向座椅表面引导热量。根据本公开的第三方面，座椅总成包括设置在座椅表面的可渗透加热基板。空气增流器与可渗透加热基板流体连通。可渗透加热基板可操作以朝向座椅表面引导热量。空气增流器可操作以从座椅表面并穿过可渗透的加热基板抽吸空气。本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或其组合：·所述可渗透加热基板包括层压结构，所述层压结构包括加热器；·所述加热器包括以下中的至少一者：碳纳米管、石墨烯纳米管、硅树脂或云母；·座椅表面，其设置在所述可渗透加热基板与所述空气增流器之间，其中所述空气增流器可选择性地操作以从所述座椅表面抽吸空气穿过所述可渗透加热基板且进入所述空气增流器中；·座椅总成是车辆座椅总成；以及·座椅表面包括座椅靠背座椅表面或座位座椅表面中的一者或多者。本领域技术人员通过研究以下说明书、权利要求和附图，将理解和领会本公开的这些和其他方面、目的和特征。附图说明在附图中：图1是根据一个实施例的具有座椅总成的车舱的侧视透视图，其中冷却模式被激活，其中空气被从座椅表面抽出并进入座椅总成；图2是根据一个实施例的具有座椅总成的车舱的侧视透视图，其中加热模式被激活；图3是根据一个实施例的具有层总成的座椅靠背的剖视图；图3A是根据一个实施例的具有定位构件的图3的座椅靠背的一部分的分解视图；图4是根据一个实施例的具有层总成的座椅的剖视图；图4A是根据一个实施例的具有定位构件的图4的座椅的一部分的分解视图；图5是根据一个实施例的层总成和座椅结构的示意图；图6是根据一个实施例的装饰层和层压结构的仰视立视图，所述层压结构包括具有碳纳米管材料的加热器；图7是根据一个实施例的沿着图6的线VII-VII截取的横截面视图；图8是根据一个实施例的座椅总成的透视图，示出了单个座椅靠背温度控制区和座椅温度控制区；图9是根据一个实施例的具有单个座椅靠背温度控制区的座椅靠背的示意图；图10是根据一个实施例的沿着图9的线X-X截取的横截面视图；图11是根据一个实施例的座椅总成的透视图，示出了多个座椅靠背温度控制区部段和多个座椅温度控制部段；图12是根据一个实施例的具有多个温度控制区的座椅靠背的示意图；图13是根据一个实施例的沿着图11的线XII-XII截取的横截面视图；图14是根据一个实施例的温度控制系统的示意性框图；图15A是根据一个实施例的具有矩形形状的加热器的立视图；图15B是根据一个实施例的具有蜿蜒形状的加热器的立视图；图15C是根据一个实施例的具有梯形形状的加热器的立视图；图15D是根据一个实施例的具有中心部分和承梁的加热器的立视图；图16是根据一个实施例的具有座椅总成的车舱的侧视透视图，其中冷却模式被激活，其中空气被从所述座椅表面推离并离开座椅总成；以及图17是根据一个实施例的具有座椅总成的车舱的侧视透视图，其中加热器设置在门、方向盘、扶手和头枕上。具体实施方式出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”、“内部”、“外部”及其派生词应与如图1中所公开的取向相关。然而，应理解，除了明确规定相反的情况之外，本公开可以采取各种替代取向。还应理解，附图中示出的以及以下说明书中描述的特定装置和过程仅是所附权利要求中限定的专利技术概念的示例性实施例。因此，除非权利要求明确声明，否则与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特征不应被认为是限制性的。现在参考图1至图17，车辆座椅总成10包括衬垫14、装饰层18、加热器22和空气增流器26。加热器22设置在衬垫14和装饰层18之间。空气增流器26与加热器22流体连通。加热器22和空气增流器26可操作以相应地冷却或加热座椅表面30。加热器22是可渗透的。参考图1，示出了在冷却模式I下的座椅总成10。箭头38示出了在座椅表面30处进入座椅总成10并冷却乘员42的空气。座椅总成10被示出在车舱44中。长条座椅46被示出为设置在座椅总成10的后面。参考图2，示出了在加热模式II下的座椅总成10。箭头48示出离开座椅表面30并加热乘员42的热量。座椅总成10可以包括座椅靠背50和座椅100。参考图2和图3，座椅靠背50可以包括座椅靠背座椅表面54。座椅靠背50还可以包括座椅靠背空气增流器58。座椅靠背50可以包括座椅靠背层总成62。座椅靠背层总成62可以包括座椅靠背装饰层66、座椅靠背加热器70和座椅靠背间隔垫74。座椅靠背层总成62可以设置在座椅靠背衬垫82上。座椅靠背空气通道86可以延伸穿过座椅靠背间隔垫74和座椅靠背衬垫82。座椅靠背装饰层66可以包括穿孔90。座椅靠背加热器70可以包括穿孔94本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅总成，包括：/n衬垫；/n装饰层；/n可渗透加热器，其设置在所述衬垫和所述装饰层之间；和/n空气增流器，其与所述可渗透加热器流体连通，其中所述可渗透加热器和所述空气增流器可操作以相应地加热或冷却座椅表面。/n

【技术特征摘要】
20181206 US 16/212,1951.一种车辆座椅总成，包括：
衬垫；
装饰层；
可渗透加热器，其设置在所述衬垫和所述装饰层之间；和
空气增流器，其与所述可渗透加热器流体连通，其中所述可渗透加热器和所述空气增流器可操作以相应地加热或冷却座椅表面。


2.如权利要求1所述的车辆座椅总成，还包括：
间隔垫，其设置在所述可渗透加热器和所述衬垫之间。


3.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述可渗透加热器包括封装在层压结构中的碳纳米管。


4.如权利要求3所述的车辆座椅总成，其中所述层压结构包括中心部分和边界部分。


5.如权利要求1所述的车辆座椅总成，还包括：
层压结构，其包括中心部分和边界部分，其中所述可渗透加热器设置在所述中心部分中。


6.如权利要求4所述的车辆座椅总成，其中所述边界部分包括用于将所述层压结构固定到所述装饰层的附...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·罗斯曼，丹尼尔·博库西亚，唐志伟，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US