一种电动车配件生产用夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车配件生产用夹持装置，包括底板，所述底板的顶面固定安装有支座，所述支座的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的一侧固定安装有电机箱，所述固定箱的一侧开设有第一滑室和第二滑室，且第二滑室位于第一滑室的下方，所述第一滑室和第二滑室的内壁与固定箱靠近电机箱一侧的表面贯穿安装有内螺纹管。通过两个减速电机驱动与其相连接的螺纹轴转动，螺纹轴在内螺纹管内部转动并进行水平移动，即可使夹持臂和夹持柱分别滑出第一滑室和第二滑室，并通过接触垫夹持待加工的配件，从而达到了便于调节夹持端结构的效果，实现了便于对不同规格工件进行夹持的目标，便于适应于多种加工工序操作，使用起来更加灵活。

A clamping device for production of electric vehicle parts

【技术实现步骤摘要】
一种电动车配件生产用夹持装置
本技术涉及电动车配件加工
，尤其涉及一种电动车配件生产用夹持装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车的配件繁多，配件的生产加工过程中需要进行多种加工操作，而加工过程中常常需要夹持装置对其进行夹持固定，以便于操作。目前用于电动车配件加工的夹持装置大多难以调节夹持端结构，从而不便对多种不同规格的配件进行夹持，不便于适应多种加工工序的操作，使用起来很不灵活。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车配件生产用夹持装置，解决了目前用于电动车配件加工的夹持装置大多难以调节夹持端结构，从而不便对多种不同规格的配件进行夹持，不便于适应多种加工工序的操作，使用起来很不灵活的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动车配件生产用夹持装置，包括底板，所述底板的顶面固定安装有支座，所述支座的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的一侧固定安装有电机箱，所述固定箱的一侧开设有第一滑室和第二滑室，且第二滑室位于第一滑室的下方，所述第一滑室和第二滑室的内壁与固定箱靠近电机箱一侧的表面贯穿安装有内螺纹管，所述内螺纹管的内部滑动连接有螺纹轴，所述螺纹轴位于电机箱内部的一端安装有减速电机，所述减速电机的表面固定安装有限位滑条，所述电机箱的内壁开设有限位滑槽，且限位滑条滑动连接在限位滑槽内，所述螺纹轴远离减速电机的一端安装有轴承，所述第一滑室内滑动连接有夹持臂，所述第二滑室的内部滑动连接有连接滑座，且夹持臂和连接滑座的一侧均通过轴承与螺纹轴转动连接，所述连接滑座远离轴承的一侧固定安装有夹持柱，所述夹持柱远离连接滑座的一端和夹持臂远离轴承的一侧均粘接有接触垫。优选的，所述支座和固定箱以及电机箱的数量均为两个。优选的，所述接触垫采用氟橡胶材质制成。优选的，所述夹持柱的数量为四个，且四个夹持柱分别位于连接滑座侧面的四角。优选的，所述减速电机和限位滑条的数量均为两个，且两个限位滑条分别位于两个减速电机的相向侧。优选的，所述螺纹轴和轴承连接在连接滑座侧面的中部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动车配件生产用夹持装置，通过两个减速电机驱动与其相连接的螺纹轴转动，螺纹轴在内螺纹管内部转动并进行水平移动，使减速电机通过限位滑条在限位滑槽内滑动而移动，两个螺纹柱分别通过轴承推动夹持臂和连接滑座在第一滑室和第二滑室内部滑移，即可使夹持臂和夹持柱分别滑出第一滑室和第二滑室，并通过接触垫夹持待加工的配件，从而达到了便于调节夹持端结构的效果，实现了便于对不同规格工件进行夹持的目标，便于适应于多种加工工序操作，使用起来更加灵活。附图说明图1为本技术结构正视图；图2为本技术固定箱结构正剖图；图3为本技术固定箱结构侧视图。图中：1底板、2支座、3固定箱、4电机箱、5第一滑室、6第二滑室、7内螺纹管、8螺纹轴、9减速电机、10限位滑条、11限位滑槽、12轴承、13夹持臂、14连接滑座、15夹持柱、16接触垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种电动车配件生产用夹持装置，包括底板1，底板1的顶面固定安装有支座2，支座2的顶部固定安装有固定箱3，固定箱3的一侧固定安装有电机箱4，支座2和固定箱3以及电机箱4的数量均为两个，固定箱3的一侧开设有第一滑室5和第二滑室6，且第二滑室6位于第一滑室5的下方，第一滑室5和第二滑室6的内壁与固定箱3靠近电机箱4一侧的表面贯穿安装有内螺纹管7，内螺纹管7的内部滑动连接有螺纹轴8，螺纹轴8位于电机箱4内部的一端安装有减速电机9，减速电机9的表面固定安装有限位滑条10，电机箱4的内壁开设有限位滑槽11，且限位滑条10滑动连接在限位滑槽11内，减速电机9和限位滑条10的数量均为两个，且两个限位滑条10分别位于两个减速电机9的相向侧，螺纹轴8远离减速电机9的一端安装有轴承12，第一滑室5内滑动连接有夹持臂13，第二滑室6的内部滑动连接有连接滑座14，且夹持臂13和连接滑座14的一侧均通过轴承12与螺纹轴8转动连接，连接滑座14远离轴承12的一侧固定安装有夹持柱15，夹持柱15的数量为四个，且四个夹持柱15分别位于连接滑座14侧面的四角，螺纹轴8和轴承12连接在连接滑座14侧面的中部，夹持柱15远离连接滑座14的一端和夹持臂13远离轴承12的一侧均粘接有接触垫16，接触垫16采用氟橡胶材质制成，通过两个减速电机9驱动与其相连接的螺纹轴8转动，螺纹轴8在内螺纹管7内部转动并进行水平移动，使减速电机9通过限位滑条10在限位滑槽11内滑动而移动，两个螺纹柱8分别通过轴承12推动夹持臂13和连接滑座14在第一滑室5和第二滑室6内部滑移，即可使夹持臂13和夹持柱15分别滑出第一滑室5和第二滑室6，并通过接触垫16夹持待加工的配件，从而达到了便于调节夹持端结构的效果，实现了便于对不同规格工件进行夹持的目标，便于适应于多种加工工序操作，使用起来更加灵活。综上所述，该电动车配件生产用夹持装置，通过两个减速电机9驱动与其相连接的螺纹轴8转动，螺纹轴8在内螺纹管7内部转动并进行水平移动，使减速电机9通过限位滑条10在限位滑槽11内滑动而移动，两个螺纹柱8分别通过轴承12推动夹持臂13和连接滑座14在第一滑室5和第二滑室6内部滑移，即可使夹持臂13和夹持柱15分别滑出第一滑室5和第二滑室6，并通过接触垫16夹持待加工的配件，从而达到了便于调节夹持端结构的效果，实现了便于对不同规格工件进行夹持的目标，便于适应于多种加工工序操作，使用起来更加灵活，解决了目前用于电动车配件加工的夹持装置大多难以调节夹持端结构，从而不便对多种不同规格的配件进行夹持，不便于适应多种加工工序的操作，使用起来很不灵活的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车配件生产用夹持装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶面固定安装有支座(2)，所述支座(2)的顶部固定安装有固定箱(3)，所述固定箱(3)的一侧固定安装有电机箱(4)，所述固定箱(3)的一侧开设有第一滑室(5)和第二滑室(6)，且第二滑室(6)位于第一滑室(5)的下方，所述第一滑室(5)和第二滑室(6)的内壁与固定箱(3)靠近电机箱(4)一侧的表面贯穿安装有内螺纹管(7)，所述内螺纹管(7)的内部滑动连接有螺纹轴(8)，所述螺纹轴(8)位于电机箱(4)内部的一端安装有减速电机(9)，所述减速电机(9)的表面固定安装有限位滑条(10)，所述电机箱(4)的内壁开设有限位滑槽(11)，且限位滑条(10)滑动连接在限位滑槽(11)内，所述螺纹轴(8)远离减速电机(9)的一端安装有轴承(12)，所述第一滑室(5)内滑动连接有夹持臂(13)，所述第二滑室(6)的内部滑动连接有连接滑座(14)，且夹持臂(13)和连接滑座(14)的一侧均通过轴承(12)与螺纹轴(8)转动连接，所述连接滑座(14)远离轴承(12)的一侧固定安装有夹持柱(15)，所述夹持柱(15)远离连接滑座(14)的一端和夹持臂(13)远离轴承(12)的一侧均粘接有接触垫(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动车配件生产用夹持装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶面固定安装有支座(2)，所述支座(2)的顶部固定安装有固定箱(3)，所述固定箱(3)的一侧固定安装有电机箱(4)，所述固定箱(3)的一侧开设有第一滑室(5)和第二滑室(6)，且第二滑室(6)位于第一滑室(5)的下方，所述第一滑室(5)和第二滑室(6)的内壁与固定箱(3)靠近电机箱(4)一侧的表面贯穿安装有内螺纹管(7)，所述内螺纹管(7)的内部滑动连接有螺纹轴(8)，所述螺纹轴(8)位于电机箱(4)内部的一端安装有减速电机(9)，所述减速电机(9)的表面固定安装有限位滑条(10)，所述电机箱(4)的内壁开设有限位滑槽(11)，且限位滑条(10)滑动连接在限位滑槽(11)内，所述螺纹轴(8)远离减速电机(9)的一端安装有轴承(12)，所述第一滑室(5)内滑动连接有夹持臂(13)，所述第二滑室(6)的内部滑动连接有连接滑座(14)，且夹持臂(13)和连接滑座(14)的一侧均通过轴承(12)与螺纹轴(8)转动连接，所述连接滑座(14)远离轴承(12)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，
申请(专利权)人：徐州远翔机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32