一种柴油滤清器外壳冲压成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油滤清器外壳冲压成型设备，包括冲压座和冲压台，所述冲压座和冲压台均位于机体上，所述机体外部设有驱动飞轮，所述机体内部设有传动组件，所述驱动飞轮通过传动组件与冲压座连接，所述冲压台的两侧分别设有第一气缸和第二气缸，所述冲压座的座体上设有横向滑轨，所述横向滑轨内嵌合有推板，所述推板底部设有第二滑座，所述冲压座上设有第三气缸。本冲压座采用夹持的形式，来实现对冲压模具的固定，此方式，可以针对不同大小的冲压模具进行固定，同时也避免了螺丝装卸过程的繁琐流程，冲压台上的推板在气缸的推动下可以对冲压的钢材进行限位固定，提高了冲压的精准性，避免了钢材受外力影响造成位移的情况。

A press forming equipment for diesel filter shell

【技术实现步骤摘要】
一种柴油滤清器外壳冲压成型设备
本技术涉及冲压设备
，具体为一种柴油滤清器外壳冲压成型设备。
技术介绍
滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。滤清器主要由壳体和滤芯组成，在滤清器生产过程中，壳体都是通过冲压机进行冲压成型，由于滤清器属于小型设备，采用的冲压机多为中小型冲压机。目前的冲压机都是通过冲压座上的冲压模具对冲压台上的钢材进行冲压成型，冲压模具都是通过螺丝固定于冲压座上，同时冲压座上必须采用结构相同的冲压模具，在面对不同大小的模具时，需要更换不同的冲压座，流程较为繁琐，浪费大量的时间。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种柴油滤清器外壳冲压成型设备，解决了固定结构的冲压座，造成冲压模具衔接的局限性问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种柴油滤清器外壳冲压成型设备，包括冲压座和冲压台，所述冲压座和冲压台均位于机体上，所述机体外部设有驱动飞轮，所述机体内部设有传动组件，所述驱动飞轮通过传动组件与冲压座连接，所述冲压台的两侧分别设有第一气缸和第二气缸，所述冲压座的座体上设有横向滑轨，所述横向滑轨内嵌合有推板，所述推板底部设有第二滑座，所述冲压座上设有第三气缸，所述冲压座的座体上设有十字滑轨，所述十字滑轨内嵌合有夹紧板，所述夹紧板底部设有第一滑座。优选的，所述夹紧板分别位于十字滑轨的四端，所述第三气缸与夹紧板的数量相同且固定于冲压座的四端，所述第三气缸的推动柱与夹紧板固定连接。优选的，所述横向滑轨为双滑轨结构，所述第二滑座分别位于推板底部的两侧，所述第二滑座与横向滑轨的嵌合位置对应。优选的，所述第一滑座和第二滑座的两侧设有限位扣，所述横向滑轨和十字滑轨的两侧内壁上设有限位滑槽，所述限位扣与限位滑槽嵌合连接。优选的，所述推板位于横向滑轨的两端，所述推板分别与第一气缸和第二气缸的推动柱固定，所述推板和夹紧板的嵌合板面上均粘合有橡胶垫片。（三）有益效果本技术提供了一种柴油滤清器外壳冲压成型设备。具备以下有益效果：本冲压座采用夹持的形式，来实现对冲压模具的固定，夹持固定主要是通过气缸带动冲压座四端的夹紧板来对冲压模具进行夹紧固定，此方式，可以针对不同大小的冲压模具进行固定，解决了传统冲压座与冲压模具衔接的局限性问题，同时也避免了螺丝装卸过程的繁琐流程，冲压台上的推板在气缸的推动下可以对冲压的钢材进行限位固定，提高了冲压的精准性，避免了钢材受外力影响造成位移的情况。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术冲压座结构示意图；图3为本技术夹紧板结构示意图；图4为本技术推板结构示意图。图中，冲压座-1，冲压台-2，机体-3，驱动飞轮-4，第一气缸-5，第二气缸-6，横向滑轨-7，推板-8，第三气缸-9，十字滑轨-10，夹紧板-11，第一滑座-12，第二滑座-13。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种柴油滤清器外壳冲压成型设备，包括冲压座1和冲压台2，所述冲压座1和冲压台2均位于机体3上，所述机体3外部设有驱动飞轮4，所述机体3内部设有传动组件，所述驱动飞轮4通过传动组件与冲压座1连接，所述冲压台2的两侧分别设有第一气缸5和第二气缸6，所述冲压座1的座体上设有横向滑轨7，所述横向滑轨7内嵌合有推板8，所述推板8底部设有第二滑座13，所述冲压座1上设有第三气缸9，所述冲压座1的座体上设有十字滑轨10，所述十字滑轨10内嵌合有夹紧板11，所述夹紧板11底部设有第一滑座12。所述夹紧板11分别位于十字滑轨10的四端，所述第三气缸9与夹紧板11的数量相同且固定于冲压座1的四端，所述第三气缸9的推动柱与夹紧板11固定连接。四端的夹紧板可以对冲压模具的四端进行夹紧固定，确保了夹紧的稳定性和牢固性。所述横向滑轨7为双滑轨结构，所述第二滑座13分别位于推板8底部的两侧，所述第二滑座13与横向滑轨7的嵌合位置对应。双滑轨嵌合结构，确保了推板移动过程中的稳定性。所述第一滑座12和第二滑座13的两侧设有限位扣，所述横向滑轨7和十字滑轨10的两侧内壁上设有限位滑槽，所述限位扣与限位滑槽嵌合连接。限位扣和限位滑槽嵌合，对移动过程中的推板和夹紧板提供限位，避免出现脱轨的情况。所述推板8位于横向滑轨7的两端，所述推板8分别与第一气缸5和第二气缸6的推动柱固定，所述推板8和夹紧板11的嵌合板面上均粘合有橡胶垫片。橡胶垫片增大了推板和夹紧板夹持时的摩擦力，确保了对冲压模具和钢材夹持的牢固性。工作原理：滤清器的外壳都是为圆筒结构，采用的冲压模具也为筒体结构，在制作与本设备匹配的模具时，需要在模具上添加夹紧的预留位置，在冲压座1与冲压模具衔接时，将模具放置于冲压座1上，确保冲压模具固定位置，同时也要确保冲压模具的一端与冲压座1衔接，分别启动冲压座1四端的第三气缸9，第三气缸9会带动十字滑轨10上的夹紧板11对冲压模具上夹紧的预留部分进行夹紧，即可完成对冲压模具的固定，再将钢材放置于冲压台2上，通过启动第一气缸5和第二气缸6，第一气缸5和第二气缸6会分别带动冲压台2两侧的推板8，推板8将对钢材进行限位固定，启动设备，驱动飞轮4通过传动组件带动冲压座1，冲压座1上的模具将对钢材进行冲压。本技术的冲压座1，冲压台2，机体3，驱动飞轮4，第一气缸5，第二气缸6，横向滑轨7，推板8，第三气缸9，十字滑轨10，夹紧板11，第一滑座12，第二滑座13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是固定结构的冲压座，造成冲压模具衔接的局限性问题，本技术采用夹持的形式，来实现对冲压模具的固定，夹持固定主要是通过气缸带动冲压座1四端的夹紧板11来对冲压模具进行夹紧固定，此方式，可以针对不同大小的冲压模具进行固定，解决了传统冲压座与冲压模具衔接的局限性问题，同时也避免了螺丝装卸过程繁琐流程，冲压台2上的推板8在气缸的推动下可以对冲压的钢材进行限位固定，提高了冲压的精准性，避免了钢材受外力影响造成位移的情况。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油滤清器外壳冲压成型设备，其特征在于：包括冲压座（1）和冲压台（2），所述冲压座（1）和冲压台（2）均位于机体（3）上，所述机体（3）外部设有驱动飞轮（4），所述机体（3）内部设有传动组件，所述驱动飞轮（4）通过传动组件与冲压座（1）连接，所述冲压台（2）的两侧分别设有第一气缸（5）和第二气缸（6），所述冲压座（1）的座体上设有横向滑轨（7），所述横向滑轨（7）内嵌合有推板（8），所述推板（8）底部设有第二滑座（13），所述冲压座（1）上设有第三气缸（9），所述冲压座（1）的座体上设有十字滑轨（10），所述十字滑轨（10）内嵌合有夹紧板（11），所述夹紧板（11）底部设有第一滑座（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油滤清器外壳冲压成型设备，其特征在于：包括冲压座（1）和冲压台（2），所述冲压座（1）和冲压台（2）均位于机体（3）上，所述机体（3）外部设有驱动飞轮（4），所述机体（3）内部设有传动组件，所述驱动飞轮（4）通过传动组件与冲压座（1）连接，所述冲压台（2）的两侧分别设有第一气缸（5）和第二气缸（6），所述冲压座（1）的座体上设有横向滑轨（7），所述横向滑轨（7）内嵌合有推板（8），所述推板（8）底部设有第二滑座（13），所述冲压座（1）上设有第三气缸（9），所述冲压座（1）的座体上设有十字滑轨（10），所述十字滑轨（10）内嵌合有夹紧板（11），所述夹紧板（11）底部设有第一滑座（12）。


2.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器外壳冲压成型设备，其特征在于：所述夹紧板（11）分别位于十字滑轨（10）的四端，所述第三气缸（9）与夹紧板（11）的数量相同且固...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶挺武，
申请(专利权)人：瑞安市启华汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33