一种发动机全铝散热器的减震垫制造技术

本实用新型专利技术属于电器设备配件领域，公开一种发动机全铝散热器的减震垫，包括散热器芯体和铝水室(1)，所述铝水室(1)上固定设置有水室支架(2)，所述水室支架上连接有主片(21)、上护片(22)和位于铝水室两侧的侧板(23)，其特征在于，所述散热器芯体和铝水室(1)之间填充有位于铝水室顶点的减震垫一(3)和减震垫二(4)，所述减震垫一(3)安装于侧板上，所述减震垫二(4)安装于铝水室支架顶点处，所述散热器芯体和铝水室(1)通过螺栓固定连接，所述铝水室(1)和散热器芯体的上护板之间填充有多个减震垫三(5)。产品受变形得到缓解，通过率提高。

A damping pad for all aluminum radiator of engine

【技术实现步骤摘要】
一种发动机全铝散热器的减震垫
本技术属于电器设备配件领域，具体涉及为一种发动机全铝散热器的减震垫。
技术介绍
全铝散热器由于水室与散热芯体采用氩弧焊焊接而成，整个产品是刚性的，由于在整车的使用过程中，散热器收到外力的影响，有振动及扭曲的变形，所以产品的寿命缩短，在有效期内出现不良，售后服务比例高，用户的抱怨，整车的信誉下降，服务成本增加。1、散热器在有效期内出现问题的比例提高50％；2、售后费用提高50％以上；3、主机厂为降低顾客抱怨，会减少供应比例和份额。
技术实现思路
本技术旨在克服现有技术的缺陷，提供了一种发动机全铝散热器的减震垫，产品受变形得到缓解，通过率提高。为了解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种发动机全铝散热器的减震垫，包括散热器芯体和铝水室1，所述铝水室1上固定设置有水室支架2，所述水室支架上连接有主片21、上护片22和位于铝水室两侧的侧板23，其特征在于，所述散热器芯体和铝水室1之间填充有位于铝水室顶点的减震垫一3和减震垫二4，所述减震垫一安装于侧板上，所述减震垫二安装于铝水室支架顶点处，所述散热器芯体和铝水室1通过螺栓固定连接，所述铝水室1和散热器芯体的上护板之间填充有多个减震垫三5。优选地，所述减震垫一、减震垫二、减震垫三均为橡胶减震垫制成。优选地，所述减震垫一3上均布有两个从中间穿过螺杆的螺杆孔31，螺杆孔外围设有凸台一32。优选地，所述减震垫二4设有便于安装的倒角41。优选地，所述减震垫三一5侧设有起固定作用的凸台三51。与现有技术相比较，本技术具有如下的有益效果：本技术：由于增加了橡胶减震垫，产品受到有关的振动、扭曲等变形大大得到缓解。在进行振动和扭震试验时，产品的通过率由不加减震垫的70-80％提高到95％以上。同时通过实际的应用，同类产品售后服务的比例下降了80％以上，达到了所有的目标要求。附图说明图1是本技术发动机全铝散热器的减震垫的结构示意图。图2是本技术发动机全铝散热器的减震垫的减震垫一局部放大图。图3是本技术发动机全铝散热器的减震垫的减震垫一竖直局部放大图。图4是本技术发动机全铝散热器的减震垫的减震垫一主视图。图5是本技术发动机全铝散热器的减震垫的减震垫一剖面图。图6是本技术发动机全铝散热器的减震垫的减震垫二主视图。图7是本技术发动机全铝散热器的减震垫的减震垫二侧视图。图8是本技术发动机全铝散热器的减震垫的减震垫三主视图。图9是本技术发动机全铝散热器的减震垫的减震垫三剖面图。图10是本技术发动机全铝散热器的结构图。图11是本技术发动机全铝散热器的另一结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-11所示，一种发动机全铝散热器的减震垫，包括散热器芯体和铝水室1，所述铝水室1上固定设置有水室支架2，所述水室支架2上连接有主片21、上护片22和位于铝水室两侧的侧板23，主片:用于固定水室。上护板保护水室，起加固作用。所述散热器芯体和铝水室1之间填充有位于铝水室顶点的减震垫一3和减震垫二4，所述减震垫一3上均布有两个从中间穿过螺杆的螺杆孔31，螺杆孔31外围设有凸台一32，起固定作用。所述减震垫二4设有便于安装的倒角41。所述减震垫一安装于侧板上，增加散热器强度，用来连接支架和风圈。所述减震垫二安装于铝水室支架顶点处，所述散热器芯体和铝水室1通过螺栓固定连接，铝水室支架用于连接侧板和护板；所述铝水室1和散热器芯体的上护板之间填充有多个减震垫三5，数量为三个。所述减震垫三5一侧设有起固定作用的凸台三51。起到上护板和水室之间减震作用，增加产品使用寿命。优选地，所述减震垫一、减震垫二、减震垫三均为橡胶减震垫制成。该橡胶减震垫:起减震作用，增加产品使用寿命。在侧板与铝水室之间增加一个橡胶减震垫，同时在连接处加入水室支架，这样在装配后，橡胶件的压缩变形量控制在设计的范围内，同时也保证了产品装配后的外形尺寸及其他的安装连接尺寸。减震垫一主要在全铝散热器水室架中使用，用于侧板与水室之间进行螺栓连接；减震垫二主要在全铝散热器全框架中使用，起到侧板和水室之间的减震作用。以上所述仅为说明本技术的实施方式，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机全铝散热器的减震垫，包括散热器芯体和铝水室(1)，所述铝水室(1)上固定设置有水室支架(2)，所述水室支架上连接有主片(21)、上护片(22)和位于铝水室两侧的侧板(23)，其特征在于，所述散热器芯体和铝水室(1)之间填充有位于铝水室顶点的减震垫一(3)和减震垫二(4)，所述减震垫一(3)安装于侧板上，所述减震垫二(4)安装于铝水室支架顶点处，所述散热器芯体和铝水室(1)通过螺栓固定连接，所述铝水室(1)和散热器芯体的上护板之间填充有多个减震垫三(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机全铝散热器的减震垫，包括散热器芯体和铝水室(1)，所述铝水室(1)上固定设置有水室支架(2)，所述水室支架上连接有主片(21)、上护片(22)和位于铝水室两侧的侧板(23)，其特征在于，所述散热器芯体和铝水室(1)之间填充有位于铝水室顶点的减震垫一(3)和减震垫二(4)，所述减震垫一(3)安装于侧板上，所述减震垫二(4)安装于铝水室支架顶点处，所述散热器芯体和铝水室(1)通过螺栓固定连接，所述铝水室(1)和散热器芯体的上护板之间填充有多个减震垫三(5)。


2.根据权利要求1所述发动机全...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏鹏军，刘移利，
申请(专利权)人：湖北伊克斯热交换系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42