一种公路桥梁用防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁用防撞装置，包括安装板、滑柱、滑槽、弧形滑块、减震柱、减震弹簧、弧形缓冲板和可拆卸连接装置，本实用新型专利技术通过弧形缓冲板前端设置了可拆卸连接装置，由插柱穿设插孔，橡胶块受力上移并推动滑杆上移，转动板绕着转轴与支撑柱进行转动，复位弹簧压缩，转动板前端下压固定件，使得固定件固定住插柱，同时连接杆带动固定柱与插柱进行插接，拆卸时，对插柱施加向前的力，复位弹簧复位，转动板前端带动固定件上升，滑杆带动橡胶块下滑，从而实现了便捷连接与拆卸的有益效果；同时在转动板下端设置的固定件，由压动杆下滑带动压动块与凸块紧紧固定住插柱，提升了连接的稳固性。

A kind of anti-collision device for Highway Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用防撞装置
本技术涉及防撞装置
，具体涉及一种公路桥梁用防撞装置。
技术介绍
汽车在行驶的过程也容易引发安全问题，因此人们常在公路或桥梁的两侧架设护栏，并且在护栏上安装防撞装置，目前的防撞装置之间大部分采用螺栓进行固定，使得连接与拆卸较为不便捷，为此，防撞装置也得到了技术改进，但是现有技术的防撞装置大部分采用螺栓进行连接固定，导致拆卸和安装时较不方便。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种公路桥梁用防撞装置，解决了现有的防撞装置大部分采用螺栓进行连接固定，导致拆卸和安装时较不方便的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种公路桥梁用防撞装置，包括安装板、滑柱、滑槽、弧形滑块、限位块、减震柱、减震弹簧、弧形缓冲板和可拆卸连接装置，所述安装板右端与滑柱左端贴合固定，所述滑柱内部设置有滑槽，所述弧形滑块前端外部沿着滑槽内壁进行滑动连接，所述限位块后端紧固于弧形滑块，所述减震柱设置有两个以上，并且减震柱右端紧固于弧形滑块，所述减震弹簧套设在减震柱外部，所述弧形缓冲板左端与减震柱右端贴合固定，所述可拆卸连接装置后端与弧形缓冲板前端贴合固定，所述可拆卸连接装置由连接体、橡胶块、滑杆、转动板、支撑柱、固定件、复位弹簧、芯柱、连接杆、固定柱和插孔组成，所述连接体后端紧固于弧形缓冲板，所述橡胶块上端与滑杆下端贴合固定，所述滑杆外部沿着连接体上端后侧进行滑动安装，所述转动板后端与滑杆上端贴合固定，并且转动板中部绕着转轴与支撑柱上端进行转动连接，所述支撑柱底端紧固于连接体，所述固定件上端紧固于转动板，所述复位弹簧上端与转动板下端左右两侧贴合固定，所述芯柱下端与连接体上端左侧贴合固定，并且芯柱外部套设有复位弹簧，所述连接杆前端紧固于固定件，所述固定柱上端与连接杆后端贴合固定，所述插孔位于连接体前端对角线交叉位置。进一步的，所述固定件由压动杆、压动块和凸块组成，所述压动杆上端紧固于转动板，所述压动块上端与压动杆下端贴合固定，所述凸块上端与压动块下端面贴合固定。进一步的，所述橡胶块、滑杆、转动板、支撑柱、固定件、复位弹簧、芯柱、连接杆和固定柱均设置有两组，并且呈上下对称。进一步的，所述插孔内部与另一组弧形缓冲板后端设置的插柱相互匹配，并且插柱外部与插孔内径的误差为0.5mm。进一步的，所述固定柱下端与插柱上端设置的固定孔相互匹配，并且固定柱下端呈圆台状。进一步的，所述滑杆滑动的距离等于固定件下移的距离，并且滑杆外部表面呈光滑面。进一步的，所述凸块设置有两个以上，并且凸块呈圆形。进一步的，所述复位弹簧由弹簧钢制成。进一步的，所述压动块由不锈钢制成。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决防撞装置大部分采用螺栓进行连接固定，导致拆卸和安装时较不方便的问题，本技术通过弧形缓冲板前端设置了可拆卸连接装置，由插柱穿设插孔，橡胶块受力上移并推动滑杆上移，转动板绕着转轴与支撑柱进行转动，复位弹簧压缩，转动板前端下压固定件，使得固定件固定住插柱，同时连接杆带动固定柱与插柱进行插接，拆卸时，对插柱施加向前的力，复位弹簧复位，转动板前端带动固定件上升，滑杆带动橡胶块下滑，从而实现了便捷连接与拆卸的有益效果；同时在转动板下端设置的固定件，由压动杆下滑带动压动块与凸块紧紧固定住插柱，提升了连接的稳固性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的可拆卸连接装置结构示意图；图4为本技术的可拆卸连接装置正视结构示意图；图5为本技术的固定件结构示意图。图中：安装板-1、滑柱-2、滑槽-3、弧形滑块-4、限位块-5、减震柱-6、减震弹簧-7、弧形缓冲板-8、可拆卸连接装置-9、连接体-91、橡胶块-92、滑杆-93、转动板-94、支撑柱-95、固定件-96、复位弹簧-97、芯柱-98、连接杆-99、固定柱-910、插孔-911、压动杆-961、压动块-962、凸块-963、插柱-901。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本技术提供一种公路桥梁用防撞装置：包括安装板1、滑柱2、滑槽3、弧形滑块4、限位块5、减震柱6、减震弹簧7、弧形缓冲板8和可拆卸连接装置9，安装板1右端与滑柱2左端贴合固定，滑柱2内部设置有滑槽3，弧形滑块4前端外部沿着滑槽3内壁进行滑动连接，限位块5后端紧固于弧形滑块4，减震柱6设置有两个以上，并且减震柱6右端紧固于弧形滑块4，减震弹簧7套设在减震柱6外部，弧形缓冲板8左端与减震柱6右端贴合固定，可拆卸连接装置9后端与弧形缓冲板8前端贴合固定，可拆卸连接装置9由连接体91、橡胶块92、滑杆93、转动板94、支撑柱95、固定件96、复位弹簧97、芯柱98、连接杆99、固定柱910和插孔911组成，连接体91后端紧固于弧形缓冲板8，橡胶块92上端与滑杆93下端贴合固定，滑杆93外部沿着连接体91上端后侧进行滑动安装，转动板94后端与滑杆93上端贴合固定，并且转动板94中部绕着转轴与支撑柱95上端进行转动连接，支撑柱95底端紧固于连接体91，固定件96上端紧固于转动板94，复位弹簧97上端与转动板94下端左右两侧贴合固定，芯柱98下端与连接体91上端左侧贴合固定，并且芯柱98外部套设有复位弹簧97，连接杆99前端紧固于固定件96，固定柱910上端与连接杆99后端贴合固定，插孔911位于连接体91前端对角线交叉位置。其中，所述固定件96由压动杆961、压动块962和凸块963组成，所述压动杆961上端紧固于转动板94，所述压动块962上端与压动杆961下端贴合固定，所述凸块963上端与压动块962下端面贴合固定，有利于进行夹紧固定。其中，所述橡胶块92、滑杆93、转动板94、支撑柱95、固定件96、复位弹簧97、芯柱98、连接杆99和固定柱910均设置有两组，并且呈上下对称，有利于实现固定。其中，所述插孔911内部与另一组弧形缓冲板8后端设置的插柱901相互匹配，并且插柱901外部与插孔911内径的误差为0.5mm，有利于进行安装。其中，所述固定柱910下端与插柱901上端设置的固定孔相互匹配，并且固定柱910下端呈圆台状，有利于进行固定。其中，所述滑杆93滑动的距离等于固定件96下移的距离，并且滑杆93外部表面呈光滑面，有利于进行滑动。其中，所述凸块963设置有两个以上，并且凸块963呈圆形，有利于增加压动块962的禁锢性能，防止插柱901滑落。...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁用防撞装置，包括安装板（1）、滑柱（2）、滑槽（3）、弧形滑块（4）、限位块（5）、减震柱（6）、减震弹簧（7）和弧形缓冲板（8），所述安装板（1）右端与滑柱（2）左端贴合固定，所述滑柱（2）内部设置有滑槽（3），所述弧形滑块（4）前端外部沿着滑槽（3）内壁进行滑动连接，所述限位块（5）后端紧固于弧形滑块（4），所述减震柱（6）设置有两个以上，并且减震柱（6）右端紧固于弧形滑块（4），所述减震弹簧（7）套设在减震柱（6）外部，所述弧形缓冲板（8）左端与减震柱（6）右端贴合固定；/n其特征在于：还包括可拆卸连接装置（9），所述可拆卸连接装置（9）后端与弧形缓冲板（8）前端贴合固定，所述可拆卸连接装置（9）由连接体（91）、橡胶块（92）、滑杆（93）、转动板（94）、支撑柱（95）、固定件（96）、复位弹簧（97）、芯柱（98）、连接杆（99）、固定柱（910）和插孔（911）组成，所述连接体（91）后端紧固于弧形缓冲板（8），所述橡胶块（92）上端与滑杆（93）下端贴合固定，所述滑杆（93）外部沿着连接体（91）上端后侧进行滑动安装，所述转动板（94）后端与滑杆（93）上端贴合固定，并且转动板（94）中部绕着转轴与支撑柱（95）上端进行转动连接，所述支撑柱（95）底端紧固于连接体（91），所述固定件（96）上端紧固于转动板（94），所述复位弹簧（97）上端与转动板（94）下端左右两侧贴合固定，所述芯柱（98）下端与连接体（91）上端左侧贴合固定，并且芯柱（98）外部套设有复位弹簧（97），所述连接杆（99）前端紧固于固定件（96），所述固定柱（910）上端与连接杆（99）后端贴合固定，所述插孔（911）位于连接体（91）前端对角线交叉位置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用防撞装置，包括安装板（1）、滑柱（2）、滑槽（3）、弧形滑块（4）、限位块（5）、减震柱（6）、减震弹簧（7）和弧形缓冲板（8），所述安装板（1）右端与滑柱（2）左端贴合固定，所述滑柱（2）内部设置有滑槽（3），所述弧形滑块（4）前端外部沿着滑槽（3）内壁进行滑动连接，所述限位块（5）后端紧固于弧形滑块（4），所述减震柱（6）设置有两个以上，并且减震柱（6）右端紧固于弧形滑块（4），所述减震弹簧（7）套设在减震柱（6）外部，所述弧形缓冲板（8）左端与减震柱（6）右端贴合固定；
其特征在于：还包括可拆卸连接装置（9），所述可拆卸连接装置（9）后端与弧形缓冲板（8）前端贴合固定，所述可拆卸连接装置（9）由连接体（91）、橡胶块（92）、滑杆（93）、转动板（94）、支撑柱（95）、固定件（96）、复位弹簧（97）、芯柱（98）、连接杆（99）、固定柱（910）和插孔（911）组成，所述连接体（91）后端紧固于弧形缓冲板（8），所述橡胶块（92）上端与滑杆（93）下端贴合固定，所述滑杆（93）外部沿着连接体（91）上端后侧进行滑动安装，所述转动板（94）后端与滑杆（93）上端贴合固定，并且转动板（94）中部绕着转轴与支撑柱（95）上端进行转动连接，所述支撑柱（95）底端紧固于连接体（91），所述固定件（96）上端紧固于转动板（94），所述复位弹簧（97）上端与转动板（94）下端左右两侧贴合固定，所述芯柱（98）下端与连接体（91）上端左侧贴合固定，并且芯柱（98）外部套设有复位弹簧（97），所述连接杆（99）前端紧固于固定件（96），所述固定柱（910）...

【专利技术属性】
技术研发人员：方园园，陈韵，张任军，
申请(专利权)人：湖南尚上公路桥梁建设有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43