【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的鼓式制动器的制动鼓
本专利技术涉及一种用于特别是机动车的鼓式制动器的制动鼓，其具有柱形的外套和沿轴向与该外套邻接的支承罐，其中，该支承罐具有用于固定在轮毂上的轮毂环区段。此外，本专利技术还涉及一种用于车辆的、特别是机动车的车轮制动器的鼓式制动装置。
技术介绍
由现有技术已知制动鼓。鼓式制动器是摩擦制动器，在摩擦制动器中，制动衬片作用到柱形的面上，这就是说制动鼓上。制动鼓是罐形的金属体，其能固定地安装在或固定地安装在车辆的、特别是机动车的轮毂上。通过操纵制动器使制动衬片基本上沿径向从内朝着随车轮环转的制动鼓的方向按压以及因此减小运动能并且将其转化成热。所产生的热被制动鼓吸收并且排出给环境空气。基于对燃耗和负荷能力的提高的要求，人们力求即使在车辆、特别是机动车的制动器上也节省重量。相应地存在使用尽可能轻的材料的意愿。
技术实现思路
带有权利要求1的特征的按本专利技术的制动鼓具有这样的优点，即，该制动鼓在小的重量下也确保了针对在轿车中的应用的足够高的负荷能力。通过按本专利技术的制动鼓的这种轻量...
【技术保护点】
1.用于特别是机动车的鼓式制动器的制动鼓（1），其具有柱形的外套（2）和沿轴向与所述外套邻接的支承罐（3），其中，所述支承罐（3）具有用于固定在轮毂（5）上的轮毂环区段（4），其特征在于，一体式构造的制动鼓（1）至少部分由纤维增强的塑料形成。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171109 DE 102017219924.51.用于特别是机动车的鼓式制动器的制动鼓（1），其具有柱形的外套（2）和沿轴向与所述外套邻接的支承罐（3），其中，所述支承罐（3）具有用于固定在轮毂（5）上的轮毂环区段（4），其特征在于，一体式构造的制动鼓（1）至少部分由纤维增强的塑料形成。
2.按照权利要求1所述的制动鼓（1），其特征在于，所述制动鼓（1）完全由纤维增强的塑料形成。
3.按照权利要求1或2所述的制动鼓（1），其特征在于，所述制动鼓（1）具有一个或多个符合负荷路径地延伸的支撑纤维（7）。
4.按照前述权利要求中任一项所述的制动鼓（1），其特征在于，在所述外套（2）的内侧上布置着柱形的摩擦环（8）。
5.按照权利要求4所述的制动鼓（1），其特征在于，所述摩擦环（8）具有金属的和/或陶瓷的成分。
6.按照前述权利要求中任一项所述的制动鼓（1），其特征在于，所述制动鼓（1）具有支承罐（3）的至少一个径向内置的和至少一个径向外置的区域，其中，径向内置的区域与径向外置的区域沿轴向错开布置，并且其中，所述支承罐（3）在径向内置的区域和径向外置的区域之间具有过渡区（9），并且其中，过渡区（9）具有弯曲部。
7.按照权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：W胡申霍弗，K巴伦，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。