一种具有耐磨抗热性能的汽车制动鼓制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种具有耐磨抗热性能的汽车制动鼓。本实用新型专利技术在传统制动鼓的外侧安装有散热环，通过位于制动鼓主体上的散热孔和散热环上的导热孔一一对应，使得制动鼓主体产生的热量可经散热孔和导热孔排出，之后再经过位于散热环外部四周的散热部散发出去；通过将散热部设计为流线型的结构，避免了制动鼓主体在旋转时由于速度太快而导致空气和散热部摩擦再次产生热量的问题，从而可以大大延长散热部的使用寿命，同时也提高了制动鼓主体的散热效率。

An automobile brake drum with wear resistance and heat resistance

【技术实现步骤摘要】
一种具有耐磨抗热性能的汽车制动鼓
本技术涉及汽车制动鼓
，尤其涉及一种具有耐磨抗热性能的汽车制动鼓。
技术介绍
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。现有的制动鼓存在散热效果差，散热效果差容易加速制动鼓的和制动蹄上的摩擦片的磨损，且温度过高容易产生刹车失灵，从而发生安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种具有耐磨抗热性能的汽车制动鼓，本技术在传统制动鼓的外侧安装有散热环，通过位于制动鼓主体上的散热孔和散热环上的导热孔一一对应，使得制动鼓主体产生的热量可经散热孔和导热孔排出，之后再经过位于散热环外部四周的散热部散发出去；通过将散热部设计为流线型的结构，避免了制动鼓主体在旋转时由于速度太快而导致空气和散热部摩擦再次产生热量的问题，从而可以大大延长散热部的使用寿命，同时也提高了制动鼓主体的散热效率。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种具有耐热抗磨性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有耐磨抗热性能的汽车制动鼓，其特征在于：制动鼓主体(1)以及与所述制动鼓主体(1)螺纹相连的散热环(2)，所述制动鼓主体(1)的上半部分外侧周向开设有若干散热孔(3)，所述散热孔(3)轴向两侧且位于所述散热孔(3)之间设置有外螺纹(4)；所述散热环(2)上周向设置有导热孔(5)，所述导热孔(5)轴向两侧且位于所述导热孔(5)之间设置有与所述外螺纹(4)匹配的内螺纹(6)；所述散热环(2)的外侧四周固定连接有若干散热部(7)；/n所述散热部(7)包括带有光滑弧面的流线型部(10)以及以及呈阶梯状的非流线型部(11)，所述非流线型部(11)上设置有若干散热格栅(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有耐磨抗热性能的汽车制动鼓，其特征在于：制动鼓主体(1)以及与所述制动鼓主体(1)螺纹相连的散热环(2)，所述制动鼓主体(1)的上半部分外侧周向开设有若干散热孔(3)，所述散热孔(3)轴向两侧且位于所述散热孔(3)之间设置有外螺纹(4)；所述散热环(2)上周向设置有导热孔(5)，所述导热孔(5)轴向两侧且位于所述导热孔(5)之间设置有与所述外螺纹(4)匹配的内螺纹(6)；所述散热环(2)的外侧四周固定连接有若干散热部(7)；
所述散热部(7)包括带有光滑弧面的流线型部(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士英，
申请(专利权)人：隆尧县隆泰晟机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13