一种风冷散热制动鼓制造技术

本实用新型专利技术涉及制动鼓技术领域，尤其涉及一种风冷散热制动鼓；由于本实用新型专利技术在鼓体的上部设计了交换面和通风面，因此能够提升鼓体的换热效果，解决了传统的制动鼓换热效果太差，容易出现因积聚高温而制动失效的问题。容易出现因积聚高温而制动失效的问题。容易出现因积聚高温而制动失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种风冷散热制动鼓


[0001]本技术涉及制动鼓
，尤其涉及一种风冷散热制动鼓。

技术介绍

[0002]现有技术中，制动鼓是起到制动作用的重要部件，然而传统的制动鼓其散热性较差，在进行频繁制动后，其内部会积聚大量的热量无法消散，若不及时处理，则容易出现制动失效的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的问题是传统的制动鼓换热效果太差，容易出现因积聚高温而制动失效的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有安装面，所述安装面上部均匀设置有安装孔，其特征在于：所述鼓体的外部设置有用于起散热换气作用的交换面，所述交换面的一侧设置有用于起提升换气风量的通风面。
[0005]由于本技术在鼓体的上部设计了交换面和通风面，因此能够提升鼓体的换热效果，解决了传统的制动鼓换热效果太差，容易出现因积聚高温而制动失效的问题。
附图说明
[0006]图1为一种风冷散热制动鼓的外部结构示意图。
[0007]图2为一种风冷散热制动鼓的内部结构示意图。
[0008]图3为一种风冷散热制动鼓的透风孔放大示意图。
[0009]图中：1、安装面；2、安装孔；3、交换面；4、通风面；5、透气孔；6、通槽。
具体实施方式
[0010]本技术涉及一种风冷散热制动鼓，如图1
‑
3所示该制动鼓包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有用于与车架之间相连接的安装面1，所述安装面1上部均匀设置有多组用于安装的安装孔2,所述鼓体的外部设置有用于起散热换气作用的交换面3，所述交换面3的一侧设置有用于起提升换气风量的通风面4。
[0011]如图1
‑
3所示，所述交换面3的上部均匀并排设置有多组透气孔5，所述透气孔5由鼓体的外壁至内壁呈锥筒状。
[0012]如图1
‑
3所示，所述通风面4上部均匀设置有用于提升换气风量的通槽6，所述通槽6呈矩形状贯穿通风面4，多组所述通槽6呈螺旋状布置于通风面4上部。
[0013]如图1
‑
3所示，所述通槽6的边线处设计有圆角，用于降低空气摩擦所产生的阻力。
[0014]使用者在使用本技术所制造的制动鼓时，由于制动鼓在进行制动后，会产生较高的温度，若无法及时排出热量，便容易出现汽车制动失效的问题，因此，在交换面3上部均匀设计了透气孔5，以提升鼓体与外界空气之间的热交换，而将透气孔5设计成锥筒状，既
能够避免制动蹄与制动鼓之间摩擦力降低和出现大幅度晃动，同时还能够加速空气的流动，进一步提升散热效果，而为了加大鼓体内部流动的风量，则在通风面4上部设计了尺寸较大呈螺旋状布置的通槽6，从而能够提升鼓体内部流动的风量。
[0015]可以理解，本技术是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本技术的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本技术的精神和范围。因此，本技术不受此处公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本技术所保护的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风冷散热制动鼓，包括鼓体，所述鼓体的一侧设置有安装面（1），所述安装面（1）上部均匀设置有安装孔（2），其特征在于：所述鼓体的外部设置有用于起散热换气作用的交换面（3），所述交换面（3）的一侧设置有用于起提升换气风量的通风面（4）。2.根据权利要求1所述的一种风冷散热制动鼓，其特征在于：所述交换面（3）的上部均匀并排设置有多组透气孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士英，
申请(专利权)人：隆尧县隆泰晟机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：